【原创】产品服务“双优”：玉柴机很给力——西北用户眼中的玉柴机器

　　西北市场，对于国内客KY.COM行业来说，是一个让人又爱又恨的市场：爱的是，近年来市场增量明显，未来发展潜力较大;恨的是，当地特殊的自然地理环境，不仅对KY.COM辆性能要求更高，而且对配套服务能力挑战巨大。因此，西北客KY.COM市场是一个群雄逐鹿的“战国”格局，客KY.COM品牌多且杂。

　　值得一提的是，作为客KY.COM的心脏——发动机，玉柴动力却在西北客KY.COM市场占据绝对优势地位，而且很多客户直言：“更新KY.COM辆还会首选玉柴发动机!”这背后的原因是什么?近日，在西安举办的玉柴机器2016年新能源动力技术交流会(西北)暨产品展示会现场，记者通过对西北一些典型客户的深入采访，也许可以给出一个答案。

　　细分市场全覆盖，产品性能优势明显

　　“我们和玉柴机器有着很深的感情和较长的合作历史，作为世界知名品牌，其深受我们信赖。”咸阳公交集团经理赵亚明表示，玉柴机器无论是从动力性、续航里程，还是售后服务及降本增效方面，都让他们十分满意。

咸阳公交集团经理赵亚明

　　据介绍，咸阳公交采购的第一批空调公交KY.COM搭载的就是玉柴燃气发动机，使用至今8年来，不仅一次没有大修过，甚至连火花塞都没有换过。赵亚明笑言：“这次展示会现场，有人向我推介火花塞，我说不用介绍了，因为火花塞这么多年都没换过。”目前，该公司所有的后置公交KY.COM都装配玉柴发动机，其中63辆KY.COM8年来已经跑了六七十万公里。而且，在经济性上，“玉柴机的耗气量是最低的，比其他同类产品百公里气耗要低3—4升。”赵亚明说，正因如此，玉柴机的续航里程要长得多。

　　今年5月才成立的阳泉路路通旅游客运有限公司，其董事长王英却早在2004年便开始和玉柴“打交道”并延续至今。“原来没有成立新公司前，我们就一直用玉柴发动机。今年新买的21辆专门跑机场和旅游客运的客KY.COM，用的都是玉柴柴油发动机。”王英表示，选择玉柴发动机，一是因为其品牌美誉度高;二是玉柴对技术研发和创新的投入力度大，且技术水平在国内始终保持领先;三是玉柴的产品质量相比而言最好，整个生命周期内，“故障率很低，大的毛病没有，确实不错”;四是有着优质高效的售后服务，售后保障很给力。而且，“使用玉柴机，可靠、经济、稳定、耐用，从而使运营成本可以比原来降低1/3左右，省就是赚，让人不仅放心，而且省心、舒心。”王英举例说，搭载玉柴柴油发动机的 56座客KY.COM，实际运营油耗仅为百公里26升左右。

阳泉路路通旅游客运有限公司董事长王英

　　山西汽运集团是山西省乃至全国规模最大的公路客运企业之一，据该集团机务处KY.COM管主任柳勇全介绍，集团4600多辆客KY.COM中，玉柴发动机占比达75%以上，特别是大同雁北公司的8米及以上客运客KY.COM全部采用玉柴机器。“据我们测算，如果用玉柴机和国内几家主流品牌相比，玉柴耗油率是最低的。其中，玉柴大马力柴油机要比另一国内主流品牌百公里省油1—1.5升。即使与国外品牌对比，此前太原跑北京班线，韩国和德国机的百公里油耗分别在28升和32升，同样是国三排放，玉柴机的油耗却最低至19升。即使按照最终核定的综合百公里油耗23升，与国外品牌相比百公里也省了5—8升，非常可观。”柳勇全言语间充满了赞许。

山西汽运集团机务处KY.COM管主任柳勇全

　　从公交到公路班线再到旅游客运，从柴油机到燃气机，玉柴机在西北市场可谓实现了细分市场全覆盖，“玉柴产品的品类多，非常齐全，从5米到18米，各个长度段的KY.COM型全部覆盖，为我们提供了丰富的选择。”柳勇全如是说。

　　综合表现出色，未来更新还首选玉柴

　　如果说市场竞争，优质的产品为王，那么，优质的售后服务无疑使这种王者地位更加牢固。在此次西安产品展示会现场，中国KY.COM记者发现，到场的所有客户，无论是购买玉柴机时间不长的新客户，还是使用玉柴机多年的忠实拥趸，都对玉柴动力的节能、可靠、高效、适用性以及玉柴服务的及时、周到等给予了一致好评。

　　“玉柴的跟踪服务是国内其他厂家所不能比拟的。经过对比，我们发现，国内厂家中，玉柴是最好的。”赵亚明坦言，除了产品质量过硬，玉柴的售后服务也做得特别好，甚至专门从总部抽调技术人员及时解决用户问题，让人感动，KY.COM辆问题一般不超过一个小时就能得到解决。

　　王英表示，玉柴机之所以可以做到油耗最低，与玉柴完善周到的服务密不可分。在购买前，玉柴的技术人员就会主动与他们沟通，并根据KY.COM型及实际路况匹配最适合的机型，多大马力、哪个型号，一目了然。而且，玉柴的售后服务也非常好，不仅一直延长保修时间，而且全国服务站数量多、覆盖广，不管KY.COM跑到什么地方，都能获得及时有效的玉柴服务和配件保障。

　　据中国KY.COM记者了解，此次西安会议上，玉柴又对现有保修政策进行了升级，宣布延长发动机保修期限，同时，借助“互联网微+大服务平台”及玉柴“全程无忧”产品，可以更好地为客户提供服务。

　　柳勇全也讲了一个例子，由于山西的地形比较复杂，对动力性要求较高。其中，太原到长治、郑州等线路比较平坦，之前用的机型是310到360马力的国外品牌，但总感觉动力储备得太多了，有点“大马拉小KY.COM”。后来，“我们在重新选型时，经过路谱采集，最终选用了玉柴280马力发动机。也就是说，在这些线路上，280马力就完全满足我们的使用需求。不仅省了钱，而且还提升了经济性。”

　　正因为玉柴机出色的综合表现，所以，受到市场的持续青睐自在情理之中。“今年年底，我们还要更新30辆天然气客KY.COM，明年则计划购买100辆新能源客KY.COM，都将首选玉柴机。”赵亚明表示，玉柴机器真正实现了从“中国制造”到“中国创造”，未来咸阳公交发展空调KY.COM，将首选玉柴机。王英也表示：“我们计划在两年内再上线100多辆KY.COM，它们都将配备玉柴发动机。”

　　而柳勇全所在的山西汽运集团，2015年便与玉柴签订了全面战略合作协议。“玉柴的品牌影响力是经过市场认可和用户检验的，所以，我们和他们进行战略合作。其品质非常优秀，产品性能稳定，维修成本低，售后服务好，得到了集团13个子公司的一致好评。玉柴是非常好的战略合作伙伴!”柳勇全说。

　　不仅如此，此次西安会上，陕西交运运输集团有限公司副总经理王端、西安公交总公司厂长周建军、山西大同公交副总经理郑卫宁、甘肃平凉公交副总经理向永亮以及宁夏吴忠公交副总经理李伟等众多玉柴客户代表，也对玉柴产品及服务进行了充分肯定。

　　中国KY.COM记者还了解到，就在前不久于甘肃敦煌举办的首届文博会期间，玉柴机器又担当重任，会议用KY.COM全部搭载“玉柴芯”，并以优异的表现向世界展示了“中国制造”的实力与魅力。而这些，正是玉柴扎根西北、制胜西北市场的又一个缩影和见证。