2020年1月新能源客KY.COM表现相对平稳，公交将成为未来核心主力市场

　　近5年来，我国城市公交客运行业的新能源KY.COM快速发展，城市内公交替代柴油KY.COM的需求持续大增，为具有零排放、适合中低速特点的客KY.COM带来了巨大的市场机会。但2019年和2020年的新能源客KY.COM没有拓展公交外的市场，甚至因补贴的性价比下降在非营运领域有所下降，市场适应性压力较大。

　　2020年新能源KY.COM将逐步脱离补贴独立发展。虽然2019年新能源客KY.COM市场走势总体较弱，这也是暂时的影响。随着蓝天保卫战的持续推进，柴油KY.COM的发展面临巨大危机，大中型客KY.COM是新能源城市交通的核心，新能源公交KY.COM大有优势，随着地方补贴新能源公交的政策进一步强化，未来随着新能源补贴的强化，公交成为新能源客KY.COM核心主力市场。

　　1、20年新能源KY.COM上牌表现

　　2019年年初新能源KY.COM增长总体很强，其中乘用KY.COM增长突出，新能源客KY.COM19年1月1.28万台，同比增长132%，增长表现平稳。

　　20年1月新能源客KY.COM的表现相对平稳，虽然较19年1月下降45%，但总体较好。

　　近几年的2-12月的销量是大幅负增长，这也是需求总规模不大。

　　2、客KY.COM增长特征

　　在中国客KY.COM市场全年的销量中，新能源占据了举足轻重的作用，改变了中国客KY.COM市场的销售规律，每年12月份新能源客KY.COM销售高峰对全年销售贡献度极高。

　　新能源客KY.COM上牌走势相对复杂，总体客KY.COM市场饱和，但新能源仍属于相对利润较好。

　　3、新能源客KY.COM产品特征

　　我国新能源客KY.COM产品向纯电动、大型化方向发展。新能源客KY.COM的产品逐步走上稳定，大中型客KY.COM成为主力，微客市场也有逐步恢复的特征。

　　由于专用KY.COM的微客和轻客较多，因此电动微客实际应该是物流KY.COM的需求使用，不属于乘用KY.COM的特征。

　　4、新能源客KY.COM用途特征

　　新能源客KY.COM的城市公交类占比逐步提升。大客2020年公交的占比相对209年同期基本持平，并小幅增长。

　　大中型客KY.COM基本都是公交用途，其他用途的新能源大中型客KY.COM没有市场，或者市场逐步萎缩，这也是补贴减少导致的新能源客KY.COM缺乏市场竞争力的体现。

　　轻客市场也是公交为主的特征，95%左右的电动轻型客KY.COM都是公交，其他非运营的公交的占比持续下降。

　　微客的市场是波动巨大的市场，但2019年电动微客市场逐步低迷，产品问题的市场认可度不高。

　　5、区域市场的表现在逐步改善

　　目前看大中城市的新能源KY.COM替代传统KY.COM趋势明显。尤其是在限购城市的客KY.COM销量是较强的，非限购大城市销量最大，，而在传统KY.COM中这样的大中城市是需求偏弱的。

　　随着环保压力和路权的促进，特大城市市场的6米以下电动KY.COM表现很好，尤其是5.9米的轻客类电动KY.COM表现良好。

　　6、插混与电动客KY.COM的需求差异

　　大客的市场差异化，插混主要是大中城市，而纯电动中客是在中型城市。电动轻客和微客的市场在西南流域较突出。

　　插混市场逐步萎缩，电动化日益能满足主流需求。

　　常规燃料客KY.COM的需求主要是轻客和微客市场，大中客KY.COM市场的传统燃料KY.COM型总体偏低的趋势维持。

　　7、氢燃料客KY.COM降温

　　1月仅有广州有302台氢燃料客KY.COM，成都75辆，这也是很好的事情，氢燃料客KY.COM的虚火有点降温。

　　8、部分城市客KY.COM的表现很强

　　国内各城市加速公交电动化进程，部分省市定下100%替代传统公交KY.COM的发展目标。由于各省市新能源汽KY.COM推广目标、客KY.COM产业发展基础、经济能力、汽KY.COM工况等不同，国内新能源客KY.COM地域销量分布不均。

　　2020年1月的东莞、北京、苏州、深圳、郑州等北方省会城市的的客KY.COM表现较好。部分城市19年销量超越18年全年。

　　9、1月各区域市场的企业差异化很强

　　传统客KY.COM企业竞争优势不可撼动，新势力的“投资换市场”是区域深度渗透的捷径;产品性能是外地品牌拓展市场的基本技能。

　　客KY.COM企业数量众多，主力企业参与并非很强。郑州宇通、中通、北汽福田、比亚迪股份（01211）、东莞中汽宏远和南京金龙等表现较强等表现突出。

　　新能源客KY.COM的区域性特征仍较明显，形成和谐发展的局面。

　　1月的东莞客KY.COM市场较强，东莞中汽宏远等表现优秀。襄阳和郑州也是很给力。