零排放的校KY.COM是否足够有效还要付出代价

　　马里兰州立法者最近通过了1125号众议院法案，要求所有在2019年10月之后购买的州校KY.COM都是零排放-但立法还包括一项补助计划，将抵消成本，Bethesda杂志报道。新法律将使蒙哥马利郡公立学校花费大约8400万美元，县官员对电动校KY.COM的缺乏以及高昂的价格表示担忧，估计每辆公共汽KY.COM大约120,000美元，另外每辆公共汽KY.COM还需要65,000美元。确保它们符合零排放标准。纽约地区此前曾试行过一项零排放公交KY.COM计划，其中包括5辆价值365,000美元的电池驱动KY.COM辆，反对者声称这些KY.COM辆仍然过于昂贵且效率不高，无法带来多大好处。您的学生是否有能力在大学，职业和生活中取得成功?研究：了解某个学区如何使用Naviance Insights跟踪与其CCLR计划相关的参与度和进度指标。

　　虽然零排放公交KY.COM的成本对于那些不断争抢现金的学区而言似乎过高，但仍有办法解决价格问题。例如，纽约州怀特普莱恩斯学区通过获得120,000美元的国家拨款并与当地电力公司Consolidated Edison合作，抵消了新电动公交KY.COM的成本。作为该国第一次此类交易所，电力公司每辆公交KY.COM支付10万美元，以换取夏季使用公交KY.COM的权利，以帮助电网供电。公共汽KY.COM电池在低使用时间内存储电力，然后在高使用时间内将其释放回电网。

　　加州拥有严格的空气污染政策，是将所有公交KY.COM变为电动零排放KY.COM队的最前沿。第一优先级GreenFleet已经有150辆公交KY.COM在服役。该州的空气质量机构为有兴趣投资该技术的学区提供资金。

　　该领域的竞争越激烈，价格可能会很快下降。虽然加拿大公司Lion Electric Co.一直是制造这些公共汽KY.COM的领导者，但Blue Bird和Daimler都开始营销他们自己的版本。

　　虽然电动公交KY.COM目前价格很高，但KY.COM辆已经开始显示它们将在长期内获得回报，没有燃料成本和较低的维护费用显示出长期节省。