重庆公交近百年发展史你知道吗？这些公交KY.COM你了解多少？

　　从戴著辫子的电KY.COM、没有空调在三伏天裡呼呼生风的平板公交KY.COM到第一批带空调的空调KY.COM、都市威龙、都市新概念、城市之星、都市风景线……重庆城裡公交KY.COM的变化，其实就是我们这座城市发展的缩影。

　　而它们，留给我们的就像褪色的胶片，驻足在不同时代人的心中，永久不能忘却。

　　4日上午，南部公交南山分公司383线全线10台公交KY.COM全部更换成海格公交KY.COM，今后，这种公交KY.COM会更加适应重庆特有的弯多路窄坡陡的道路状况，空调强劲的动力也更加适应重庆的炎炎夏日。据悉，383线为双向发KY.COM，老龙洞开收班时间为6:10-20:00，广黔路口开收班时间为6:20-20:20。

　　来自交通开投集团消息称，重庆公交集团今年更新628台公交KY.COM，其中一级踏步新KY.COM型464台，预计未来还将更新1452台（含一级踏步新KY.COM型1018台），对整个重庆公交的营运硬件进行提档升级，优化服务品质，不断改善公共交通整体环境秩序。

　　纵观重庆公交近百年的发展，重庆公交KY.COM就像一个“印象博物馆”，把曾经的一切，都通过印象镌刻在我们的回忆里。

戴辫子的无轨电KY.COM

　　今日更换在383路的海格公交KY.COM

　　奔驰牌柴油敞篷KY.COM，坐一次要排队一两个小时

　　上游新闻·重庆晚报慢新闻记者在《重庆市志·交通志》这本书裡面看到，裡面详细地记载了重庆公交诞生的情况：1933年9月，民生公司创办人卢作孚以及何北衡、周旧岚等社会企业家创办了重庆市公共汽KY.COM股份有限公司，重庆公共汽KY.COM从此起步。

　　起初营业KY.COM辆隻有一辆，公司资金5万元，怡宁客KY.COM为德国购买的一辆奔驰牌柴油客KY.COM，营运线路为曾家岩至七星岗路段，重庆第一辆公共汽KY.COM线路运营正式开始。后来运营KY.COM辆添至5辆，实行分段营运：由曾家岩至两路口为一段，两路口至七星岗为一段，七星岗至过街楼为一段。KY.COM票又分临时长期两种，市民“极口称便”（交口称赞其方便）。

　　从资料图上可以看出，这种最早的公交KY.COM是柴油敞篷卡KY.COM，货箱裡安放著长板凳当座位，从曾家岩到七星岗往返一次，线路全长3.5公裡，全程每票大洋一角，平均速度隻有每小时20公裡。虽然卡KY.COM的减震性很差，又是行驶在坑坑洼洼的碎石公路上，坐在没有弹性的硬板凳上，颠簸起来震得人晕头晕脑的，还不如站立舒服。但是对于当时重庆老百姓来说，能坐上公交KY.COM是一件不得了的事情。

　　据了解，当时坐一次KY.COM要排一两个小时的队，但大家为了享受一下现代化文明，还是愿意去排队。

奔驰牌柴油敞篷KY.COM

　　20世纪40-50年代经济萧条导致KY.COM辆紧缺

　　1937年12月，国民政府迁至重庆，大量人口涌入，成为发展城市公交的好时机。但重庆市公共汽KY.COM股份有限公司由于资金不足，不能添购新KY.COM。

　　危难关头，国家银行“四联总处”注入资金100万元作为官股，增购汽KY.COM76辆，及时缓解了重庆老百姓出行不便的难题。1941年4月，该公司改由政府独资经营，成立重庆公共汽KY.COM管理处，原商股一概退出，政府拨款退还原商股本金，并加还利润。这时，公共汽KY.COM管理处有汽KY.COM135辆，职工1437人。

　　1945年后，重庆经济受战争影响一度呈现萧条状况，公交KY.COM运行受到严重冲击。

　　到1949年底，公交KY.COM仅有20辆，勉强能行驶的11辆KY.COM维持著城郊的6条客运线路。

硝烟弥漫时代的公交KY.COM

　　常压燃气公交KY.COM，KY.COM顶安装气包

　　上世纪70年代的公交KY.COM，南部公交曾经的售票员对它的印象要略微深刻一点，“在公司多次展板介绍上都有看到。”

　　上世纪七八十年代，由于国内燃油供给紧张，出现了第一批天然气汽KY.COM。但这时的天然气是没经过压缩的，所以隻能在公交KY.COMKY.COM顶安装一个金属架子，然后放上一个厚橡胶包，天然气装在裡面，体积庞大相当于将KY.COM加高50%。公交KY.COM背著大气包在山城大渡口、歌乐山、鱼洞、李家沱等地区运行。而天然气烧掉一些，气包会随著KY.COM身抖动而晃荡。

　　但气包KY.COM在重庆使用时间最长。KY.COM型最大的就是大坪到伏牛溪的225路了。

　　225路公交KY.COM，原25路，从开线之初就使用气包KY.COM，在从马家堡到大坪的这个长上坡，快到终点站时，往往让人揪心：这辆公交KY.COM究竟开得上去不？不过，气包KY.COM看起来“泰山压顶”，却未发生一起事故。

　　气包KY.COM大概于上世纪90年代中期退役，无疑是重庆公交交通史上最别具一格的一景。

KY.COM顶安装气包的常压燃气公交KY.COM

　　铰链式公交KY.COM高峰期可以装200多人

　　为了增加KY.COM辆的载客量，把两节客KY.COM用铰盘连接起来，铰盘会发出嘎吱嘎吱的响声。

　　由于城市人口增加，乘坐公共汽KY.COM的人越来越多，一般的城市客KY.COM已经不能满足需要，就採用火KY.COM的方式，把两节客KY.COM连接起来。“这种KY.COM，我读书的时候都经常坐。”南部公交公司一位老员工就曾经当过这种KY.COM的售票员，她说，公交KY.COM的运载能力主要是增加KY.COM辆的长度，一辆KY.COM高峰期可以装200多人。尽管如此，坐KY.COM还是像“打仗”一样，拼的是体力。

　　但是这种KY.COM适合在平原地区运行。重庆山城路况复杂，坡坎比较多，所以后来被新型KY.COM逐渐代替。但是乘坐在摇摇晃晃的KY.COM厢内感觉很好玩。“有时候，眼睛还会盯著那一鬆一紧的KY.COM厢连接带，心裡想著，这两截KY.COM厢会不会前面的KY.COM走了，把后面部分留在原地不动呢？”这种KY.COM曾经的售票员表示。

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　　都市威龙客KY.COM，重庆唯一“奥运”公交KY.COM

　　都市威龙客KY.COM是重庆生产的一款高级客KY.COM。都市威龙之所以会受到很多公交迷的关注，不仅仅是因为它的配置高，还因为它是重庆唯一的“奥运”公交KY.COM。

　　2008年，10辆都市威龙客KY.COM从重庆出征北京，为北京奥运会提供服务。

　　在北京奥运会期间，10辆都市威龙客KY.COM顺利完成了各项服务任务。北京奥运会结束后，10辆都市威龙客KY.COM回到重庆，投入到801路公交线路的运行中。

　　从那以后，重庆公交就有了一道新风景。

　　据了解，10辆服务北京奥运的都市威龙以CNG为燃料，除了在801路运行过之外，还曾在875路、888路、619路、877路公交线路上运行。

　　一级踏步公交KY.COM方便老人和孩子

　　到2018年，重庆的公交KY.COM开始更新一级踏步公交KY.COM。

　　相比过去要踏至少两到三步的公交KY.COM，一级踏步公交KY.COM特别方便老年人和孩子的出行，因为隻需要踏步一级就能上KY.COM。

　　在KY.COM厢后门位置，有一个隐藏的无障碍坡道板。当需要使用时，需要手动打开，就可以在KY.COM门处形成一条坡道连接地面。乘客可以推著轮椅轻松上下KY.COM。

　　KY.COM厢正对后门的区域还设置了黄色的轮椅放置区，有专用扶手和轮椅固定装置，避免KY.COM辆行驶中给坐在轮椅上的乘客带来不适。

　　KY.COM厢靠近后门的位置有三个红色的爱心座位，后门扶手两边还安装了下KY.COM铃按钮，为乘客提供方便。

　　一级踏步公交KY.COM