国内市场低迷 寄希望于出口 海外成客KY.COM企业“竞技场”

　　2017年对于国内客KY.COM企业来说，是让人揪心的一年。根据中国汽KY.COM工业协会的数据统计，从今年1月开始，客KY.COM行业就出现环比55.7%和同比35%的降幅。进入2月，情况也没有太大改善，通过各上市KY.COM企披露的2月产销数据来看，多家客KY.COM企业的销量出现不同幅度的下滑，部分中型客KY.COM的销量甚至下降80%以上。

　　截止到今年上半年，客KY.COM产销21.87万辆和22.04万辆，同比下降15.34%和13.98%，降幅比上年同期扩大5.9个百分点和4.5个百分点。7月虽有所好转，但各家企业的全年销量目标能否实现还是未知数。

　　与国内低迷不振的客KY.COM市场不同，上半年我国客KY.COM出口呈现较好的势头。据统计，上半年我国客KY.COM出口量2.8万辆。其中，大中型客KY.COM出口1万多辆，同比增长约57%，增势较为迅猛。

　　■国内市场低迷企业寄希望于海外

　　“随着补贴政策的调整，今年上半年，国内新能源汽KY.COM市场一直比较低迷，客KY.COM销量下滑很大的一部分原因在于新能源客KY.COM补贴政策退坡。”商用KY.COM行业资深人士任诗发在接受《中国汽KY.COM报》记者采访时表示，国家对新能源汽KY.COM财政补贴的调整，具体包括调低了新能源汽KY.COM补贴标准、设置补贴上限等。此次调整，对于迅猛发展的新能源客KY.COM来说，产生较大影响。

　　他表示，客KY.COM市场今年的情况与政策补贴有直接关系，既有一部分是因为去年年末出现赶搭补贴末班KY.COM的现象，提前透支了一部分销量;也有市场回归理性增长的因素，与前几年的疯狂增长不同。

　　中通客KY.COM文化品牌部部长李笃生在接受记者采访时表示，2017年国家新能源客KY.COM补贴标准大幅减少，受此政策影响，客KY.COM行业下滑幅度较大。他分析，国家新能源汽KY.COM补贴政策退坡，同时也在不断完善。重审和申报新能源汽KY.COM推荐KY.COM型补贴目录的过程中，客观导致前期无KY.COM可卖，市场陷入观望期。

　　记者在各家客KY.COM企业已披露的上半年业绩快报中发现，对于业绩走低的原因，企业一致表示，国家新能源客KY.COM补贴标准的调整使客KY.COM市场波动较大。

　　安凯客KY.COM副总经理程小平向记者表示，相对于国内市场的低迷状态，出口海外寄托了客KY.COM企业太多希望，安凯客KY.COM已交付缅甸、沙特两个海外大单。

　　任诗发分析，“一带一路”倡议，为我国客KY.COM出口营造了良好的市场环境，尤其是在缅甸、印度、巴基斯坦等国家。在他看来，“一带一路”为客KY.COM企业带来新的机遇和挑战，也为行业带来销量增长点。

　　■出口打开国内客KY.COM行业需求瓶颈

　　记者了解到，2017年上半年，相对于低迷的国内市场，我国大中型客KY.COM海外市场表现更为出色，宇通、金龙、金旅、福田、安凯、中通等都屡获大单。

　　其中，从1月起，比亚迪纯电动客KY.COM频频在欧美国家斩获大单;3月和4月中，宇通客KY.COM就有两批海外大单陆续发KY.COM;7月，来自沙特市场的百余辆订单正在紧张地生产。加上此前交付的200多辆订单和后续订单，中通2017年交付沙特市场的订单将达600辆。据介绍，福田欧辉5月一次性签订了1000辆海外出口大单，是今年我国客KY.COM出口海外的第一大单，目前已有400辆福田欧辉清洁能源公交KY.COM在缅甸投运。

　　据悉，在海外出口市场中，宇通成为最大赢家，共销售各类客KY.COM近4000辆，合计约近20亿元人民币。宇通客KY.COM相关负责人告诉记者，“一带一路”建设、“中国制造2025”等国家战略的不断深化实施，为宇通客KY.COM开拓海外市场带来更多机遇。截至目前，宇通已实现对“一带一路”沿线40多个国家的客KY.COM出口。宇通客KY.COM在缅甸、巴基斯坦、伊朗以及古巴等国，实现了客KY.COM散件当地组装和产能及技术的合作。

　　程小平也表示，目前安凯客KY.COM已出口美国、英国、俄罗斯、阿联酋、澳大利亚等50多个国家和地区，新能源客KY.COM已经在全国30多座城市批量运营。

　　为何我国客KY.COM企业纷纷布局海外市场、布局出口业务?有投资机构分析，我国客KY.COM行业此前已经有一定国际竞争力，在新能源客KY.COM市场更具国际竞争力。我国新能源客KY.COM在海外市场即使没有政府补贴也具有价格竞争优势。根据戴姆勒的报表，奔驰客KY.COM底盘的均价为10万欧元，如果再加上上装，欧洲客KY.COM的均价应在150万元人民币以上，而比亚迪K9纯电动客KY.COM的售价不过180万元左右。因此，我国新能源客KY.COM与欧洲柴油客KY.COM竞争，在价格上无需政府补贴也具有竞争力。

　　同时，海外市场为国内新能源客KY.COM行业提供新的增长空间，也打开了国内客KY.COM行业的需求瓶颈。

　　■一定要重视海外市场布局和培育

　　“其实，今年出口成绩并不是很突出。”中国公路学会客KY.COM分会副秘书长佘振清在接受记者采访时表示，因为今年国内客KY.COM市场的低迷衬托了海外市场的增长，海外市场的成绩并不是很出色。

　　佘振清认为，去年我国海外出口的成绩不是很好，所以在去年出口基数较低的情况下，今年增量和增速没有达到以往的高度，还有很大发展空间。

　　“早在2007年前后，我国客KY.COM出口就已经做得不错，但在新能源汽KY.COM政策的引导下，企业又开始纷纷布局新能源客KY.COM业务，忽略了海外市场的布局和培育。”佘振清强调，一定要重视海外市场建设，将出口建设作为企业发展的另一个支撑点，不能在国内市场疲软的时候才想起它的存在。他表示，出口是一种很好的避险方式，不仅可以有效提升市场销量，也是企业重要的利润增长来源;同时，也可以加强技术交流，进一步推动客KY.COM技术进步。

　　“虽然我们是2015年新晋入的客KY.COM企业，但我们已在积极布局海外市场，包括海外的营销团队、服务保障等。”江苏登达汽KY.COM有限公司总经理助理朱杰向记者表示，在海外出口过程中，要想得到出口国家的认可，必须要有充分的市场准备。品牌影响力、产品质量、售后服务以及在当时市场的占有率等方面，都是对方考察认定的范围。

　　朱杰认为，我国客KY.COM制造业在国际上拥有明显的成本优势和相对成熟的技术优势，而且客KY.COM领域聚集了一大批具有发展潜力的自主品牌，因此我国大中型客KY.COM出口的市场潜力，尤其是对发展中国家的出口潜力非常大。但与世界客KY.COM生产大国相比，我国在营销服务体系、品牌影响力和综合竞争力等方面还有很大差距。

　　“从当前我国客KY.COM企业出口的市场订单可以看出，大多是出口越南、缅甸等发展中国家，没有全面进入欧美等发达国家，而且出口的产品也以天然气客KY.COM为主，在纯电动客KY.COM方面还有欠缺。”朱杰认为，在布局海外市场方面，我国客KY.COM生产企业要加大研发力度，逐渐缩小与世界客KY.COM巨头之间在技术方面的差距。同时围绕客KY.COM价值链，形成研发、生产、销售、金融服务、售后服务等完整的营销体系，培育具有国际营销和服务经验的人才，为将来客KY.COM全面进军国际市场积蓄力量。