【原创】销量暴跌下，为何新能源客KY.COM市场前景仍被看好?

　　2017年的第一份成绩单，新能源汽KY.COM销量大幅下滑，引起业内一片哗然。中国汽KY.COM工业协会数据显示，1月新能源汽KY.COM产销分别为6889辆和5682辆，比上年同期分别下降69.1%和74.4%。新能源客KY.COM市场更是一片惨淡，工信部合格证产量数据显示，1月份，纯电动客KY.COM只有31辆，同比去年1月下降98%，环比去年12月更是下降99.9%。

　　跌到如此境地，从表面上看，确实让人有些担心，然而，长期来看，新能源客KY.COM市场仍然有着广阔的发展前景。

　　政策突变为销量下滑主因

　　首先，1月份新能源客KY.COM市场暴跌，有着诸多特殊因素。除了处于一季度新KY.COM采购淡季以及受春节假期影响之外，政策的变动是造成1月新能源客KY.COM销量下滑的主要原因。

　　2016年12月29日，财政部等四部委联合发布了“关于调整新能源汽KY.COM推广应用财政补贴政策的通知”，新能源客KY.COM补贴正式进入“退坡”阶段，各米段新能源客KY.COM补贴上限较之前均有下降。补贴“退坡”并逐渐退出市场，虽已是业内早就知晓之事，但还是给市场销量带来了一定影响，尤其是补贴“退坡”初期，市场还未能及时适应，影响更加明显。

　　12月30日，中机KY.COM辆技术服务中心发布了关于调整《新能源汽KY.COM推广应用推荐KY.COM型目录》申报工作的通知，根据通知，2016年发布的《新能源汽KY.COM推广应用推荐KY.COM型目录》1至5批需重新核定。意味着此前1至5批《目录》宣告作废，而这五批《目录》大致涉及新能源汽KY.COM企业235家，总共2193款KY.COM型。根据通知，这些KY.COM型都需要重新核定通过后才能进行销售，这需要很长的周期。目前，只有少量KY.COM型通过重审认证，成为国家认可的上目录的KY.COM型，绝大多数KY.COM型的重审工作还有待完成，因此，KY.COM企还在等待新目录的发布。这是导致今年1月新能源客KY.COM销量暴跌的最直接原因。

　　此外，2016年的11月、12月连续两个月的新能源客KY.COM采购高潮，也在一定程度上，提前透支了2017年的产销量。

　　市场需求巨大，未来前景可期

　　1月销量遇冷并不意味着采购需求不足。相反，在当前大气污染治理和能源短缺的大环境下，新能源客KY.COM拥有着巨大的市场需求。

　　近日，一则题为《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案(征求意见稿)》的文件曝光。《工作方案》指出，要进一步加大京津冀大气污染传输通道治理力度，并明确了该方案的实施范围：包括北京、天津、河北省石家庄、山东省济南、河南省郑州、山西省太原等“2+26”城市。

　　所谓“2+26”也就是“2个直辖市+26座地级市”，也就是说，京津冀及周边共有28个城市将开展大气污染治理工作。据相关人士透露，该方案将把这28个城市作为京津冀雾霾治理的重点城市，通过19大举措进行环保执法，其中，批量淘汰超标汽KY.COM并鼓励更换新能源的大方针已锁定无疑。由此可以预见，一旦该方案得以落实，新能源客KY.COM势必在这28个城市中迎来巨大市场空间。

　　除此之外，从其他各地区已经下发的具体新能源汽KY.COM推广计划中，我们也能看到新能源客KY.COM的巨大发展空间。

　　其中，北京市政府印发的《北京市“十三五”时期节能降耗及应对气候变化规划》的通知中提出，到2020年，北京市纯电动汽KY.COM推广应用规模要达到40万辆左右，公交领域清洁能源KY.COM辆比例力争达到70%。

　　到2020年，天津市将实现推广应用新能源汽KY.COM10万辆，“十三五”期间天津市将用近175亿元的总投资，实施18个项目，给新能源汽KY.COM助跑。

　　此外，江苏省发布的《“十三五”新能源汽KY.COM推广应用实施方案》提出，到2020年，新增及更新的公交KY.COM中新能源公交KY.COM比重达到80%以上。

　　不仅如此，近日，《广东省节能减排“十三五”规划》也已下发，广东省拟将珠三角地区打造为中国纯电动公交KY.COM推广应用的示范区域，并提出：深圳市于2018年、广州市于2019年、佛山市于2020年，力争实现纯电动公交占比达100%。

　　由此可见，在大气污染治理和节能减排的迫切要求下，新能源客KY.COM作为发展方向，其未来市场仍然大有空间。

　　市场红利下，谁能抢占先机?

　　如此广阔的市场空间，究竟谁能抢占先机，赢得更多市场份额呢?答案是技术领先、产品可靠、质量过硬、服务周到的优势企业。此外，所谓“近水楼台先得月”，地缘优势和资源便利优势也是很重要的因素。

　　以此次给燃油公交KY.COM到2020年“宣判死刑”的广深佛和珠三角为例。笔者认为，比亚迪、福田欧辉客KY.COM、南京金龙、银隆新能源等客KY.COM制造企业将拥有更多机会。

　　众所周知，比亚迪以电池起家，1995年创立于深圳。通过在新能源汽KY.COM领域的多年耕耘，其新能源客KY.COM产品，尤其是纯电动大巴已畅销于全国乃至全球，更是早在2010年便将纯电动公交KY.COM投入深圳市场运营，近日，比亚迪首批纯电动公交KY.COMK9又在广州投放运行。作为其发展成熟以及有着一定积累的区域市场，深圳、广州、佛山等地的纯电动公交推广计划势必为比亚迪进一步扩大纯电动客KY.COM市场份额带来机会。

　　而拥有北京、佛山南北两个工厂的福田欧辉客KY.COM，更是早已完成了南北两大新能源客KY.COM区域市场的布局和积累。除了将受益于深广佛对纯电动公交KY.COM的大力推广，还将直接受益于京津冀及周边城市大气污染的治理，欧辉新能源客KY.COM今年的市场表现无疑令人期待。

　　对于南京金龙客KY.COM而言，2016年上半年，其便与深圳市坪山新区管委会签署合作协议，计划投资80亿元在坪山新区建设新能源汽KY.COM产业基地。如今，深广佛的纯电动客KY.COM推广计划已经明确，南京金龙能否继续抓住机会，并将如何抢占市场份额，也就更加值得引起业内关注了。

　　而总部位于珠江三角洲中心城市——珠海市的银隆新能源，或许也能在《广东省节能减排“十三五”规划》中受益，银隆是否能够凭借其独有的钛酸锂电池技术，在该地区取得市场成绩也尤为值得期待。