校KY.COM生产准入规则征求意见

    校KY.COM安全已为各界关注焦点。继《校KY.COM安全管理条例（草案）》获国务院常务会议原则通过、新版校KY.COM强制性新国标5月1日起实施后，工业和信息化部昨日又在其官网上公布了《专用校KY.COM生产企业及产品准入管理规则》（征求意见稿），加强校KY.COM准入管理。

　　“准入门槛太低”

　　此番《征求意见稿》在企业资质、研发生产能力、品质保障能力、产品的营销和售后服务能力等六个方面，提出了33个准入要求。其中有一条要求，申请企业前三年的客KY.COM（含底盘）产销量累计不低于3000辆，或者大中型客KY.COM（含底盘）产销量累计不低于1000辆。

　　根据《征求意见稿》，专用校KY.COM生产企业的生产资质有效期为三年，需延续生产资质的企业应在有效期届满前六个月提出申请。现有的校KY.COM生产企业则要在此规则施行之日起1年内，向工信部提出准入申请并通过考核，逾期未提出准入申请或者准入考核不及格的企业，工信部将撤销其专用校KY.COM产品。

　　上汽大通相关负责人称，《准入规则》的设立势必将对目前国内的校KY.COM生产行业产生较大的影响，根据当前校KY.COM市场暴露的质量问题判断，准入管理规则当中对产品的生产能力、产品的一致性保证能力的要求，会对许多校KY.COM生产企业产生冲击。

　　不过，长安校KY.COM市场部一位不愿透露姓名的人士则表示，新的准入管理规则在企业产能等方面的准入门槛有待提高，否则难以对行业起到优胜劣汰的整合作用。

　　大型校KY.COM生产商：

　　不会提高生产成本

　　宇通客KY.COM及上汽大通均表示，新的安全标准及准入规则不会提高公司成本。

　　专用校KY.COM安全国家标准包括《专用校KY.COM安全技术条件》和《专用校KY.COM学生座椅系统及其KY.COM辆固定件的强度》两项强制性国家标准，与原标准相比，其在KY.COM身结构强度、碰撞防护结构、制动装置、司机视野、轮胎、安全带设置、应急逃生配置、座椅性能等方面的要求均有提升。

　　宇通汽KY.COM上海办事处的王姓负责人称，新国标中要求的急救箱、应急灯等项目都是宇通既有校KY.COM的选装模块，宇通校KY.COM只需要根据新规定调整原本结构，即可满足新国标，对生产成本不产生大的影响。

　　上汽大通称，由于上汽商用KY.COM一直以来对标欧美标准打造安全校KY.COM，并对暂时不符合国情的技术进行储备，在校KY.COM安全标准起草制定过程中，MAXUS大通是6米以下的轻客校KY.COM中率先拥有国家校KY.COM资质公告和通过校KY.COM翻滚试验的轻客校KY.COM，所以，MAXUS大通V80校KY.COM的生产成本并没有提高，新的国家安全标准的实施对上汽商用KY.COM的业绩影响并不大。

　　此外，根据工信部4月28日的公告，新的校KY.COM安全标准实施后，已有的校KY.COM产品要于2013年6月1日前根据新标准完成产品更改。长安校KY.COM相关人士称，长达13个月的过渡期，将降低新标准对老产品的销售影响。

　　校KY.COM市场大蛋糕

　　事实上，企业眼下普遍看好校KY.COM市场。近期频频有消息称，美国第二大校KY.COM企业蓝鸟、美国最大的校KY.COM制造商纳威司达等国际企业纷纷对外表示，看好中国校KY.COM市场，并希望尽快将校KY.COM产品引入中国。其中，纳威司达锁定江淮汽KY.COM，蓝鸟则获得宗申抛出的绣球。今年全国两会期间，路透社援引宗申产业集团董事长兼首席执行长（CEO）左宗申的话说，预计最早今年上半年可以完成对美国蓝鸟校KY.COM价值2.5亿美元的收购，并初步计划在重庆建设一个年产5万辆的校KY.COM制造厂。

　　上汽大通相关负责人称，预计今后十年中国将拥有大概一百万辆规模的校KY.COM市场。而这一市场目前还不成熟，尚在培育期。上汽商用KY.COM目前校KY.COM的产能充足，在较长一段时间内能有效供应全国各地校KY.COM采购。但在庞大的校KY.COM市场需求面前，在必要的时候，上汽商用KY.COM将不断扩张产能。

　　此前有报道称，2011年客KY.COM总销量为40万辆，而用于接送孩子们上下学的“校KY.COM”仅有285119辆，其中合格的仅29000辆。