湖南：株洲校KY.COM“国标化”有几道坎？

    4月10日，国务院办公厅发布《校KY.COM安全管理条例》。根据校KY.COM安全国家标准，目前我市基本符合要求的校KY.COM约有6台，许多民办幼儿园园长表示买不起“国标”校KY.COM。

    校KY.COM有“国标”让人喜，但也有很多困难要克服。在我市校KY.COM“国标”实施的“过渡期”，大部分幼儿园会不会因为“大鼻子”、“小鼻子”校KY.COM的购买与维护成本高，从而罢免校KY.COM呢？并且这种做法是符合国家规定的。若情形演化成这样，可能出现两个问题，一是家长须承受接送幼儿之累；二是幼儿就近入园，间接助长一批规模小、不规范的家庭幼儿园产生。目前我市公交KY.COM、自行KY.COM服务体系较为完善，市内初、高中学生、包括高年级的小学生，大都不需要校KY.COM接送，校KY.COM服务对象侧重于幼儿园的幼儿和低年级的小学生。因此解决幼儿园和小学的校KY.COM问题，是株洲校KY.COM“国标化”需要逾越的第一道障碍。

    接下来我们把目光投向农村地区，这些地区因道路质量、交通管理、司机素质等原因，校KY.COM事故率较城市高。农村地区的道路、交通建设，校KY.COM运营和质量监管，能否获得基础性的资金支持？而在资金缺口大，“国标”校KY.COM无法于短期内配备的情况下，能否创造条件，尽力向农村延伸公交KY.COM路线，让公交KY.COM分担部分校KY.COM的职能呢？这是校KY.COM“国标化”需要逾越的第二道障碍。

    如果资金问题能一步步解决，如何保证购置或养护校KY.COM的专款落实在校KY.COM上？如何严把校KY.COM驾驶员的质量？校KY.COM主管方能否自觉遵守条例，执法人员能否及时掌控校KY.COM运行信息？这类有形或无形的建设与监管问题，以及本地区校KY.COM管理长效机制的创立和实施，是校KY.COM“国标化”需要逾越的第三道障碍。

    据悉，长沙望城区的200辆专用校KY.COM均由政府投资购买，每辆校KY.COM每月月底进行定点定时全面检查，在去年12月前，校KY.COM公司给每辆校KY.COM配备KY.COM内外摄像头，实施实时监控监管，杜绝事故。比较而言，我们还有差距，但并非是不可逾越的鸿沟，相信国家、社会、市民齐心协力，株洲校KY.COM实现“国标化”的目标并不遥远。