校KY.COM国标不要求“长鼻头” 专家称平头校KY.COM视野更好

    记者昨天从国家标准化管理委员会了解到，《专用校KY.COM安全国家标准》已被批准发布，并于5月1日起实施。校KY.COM国标规定，幼儿校KY.COM的最大乘员数不超过45人，中小学生的校KY.COM的最大乘员数应不超过56人。此前一直被关注的校KY.COM是否必须是“长鼻头”问题，国标并未做强制要求。

    幼儿校KY.COM不超45人

    《专用校KY.COM安全国家标准》包括《专用校KY.COM安全技术条件》和《专用校KY.COM学生座椅系统及其KY.COM辆固定件的强度》，适用于幼儿园阶段3周岁以上及九年制义务教育阶段受教育的群体所乘坐的专用校KY.COM。

    这两项国标明确了校KY.COM及座椅系统的各项技术指标和试验方法，更加注重KY.COM辆安全性能、KY.COM辆配置的人性化、KY.COM辆安全管理的可操作性。幼儿校KY.COM的最大乘员数不超过45人，中小学生的校KY.COM的最大乘员数应不超过56人。

    不再强制发动机前置

    此前征集意见稿由郑州宇通客KY.COM股份有限公司、公路学会客KY.COM分会，以及中国汽KY.COM技术研究中心负责修订。郑州宇通客KY.COM成了新校KY.COM标准的执笔人，主张移植美国的“长鼻头”校KY.COM，但是很多客KY.COM生产企业认为照搬美国标准并不适合中国国情，宇通客KY.COM意在抬高校KY.COM生产标准，从而打压竞争对手。专家认为，“长鼻头”或者“平头”不应该作为限制标准。相对于“长鼻头”校KY.COM来说，“平头”校KY.COM首先视野好，其次空间大，最主要的是转弯半径更小。

    在即将实施的新标准中，这一争议内容出现变化，规定“专用校KY.COM前部应设置碰撞安全结构”，如果大中型专用校KY.COM其前部碰撞性能不低于发动机前置结构，可以不限定发动机布置形式。

    增装KY.COM内外监控系统

    征集意见稿提出，校KY.COM应安装具有卫星定位功能的行驶记录仪，行驶记录仪的显示部分应易于观察，数据接口应便于移动存储介质的插拔。

    新标准中除这一内容外，还明确增加了专用校KY.COM应安装KY.COM内和KY.COM外录像监控系统。KY.COM内监控系统应能监控到驾驶员行为和KY.COM内通道的状况；KY.COM外监控系统应能监控到KY.COM辆前方和乘客门外的状况。

    新国标有一定的过渡期，已获得许可或通过认证的产品自本标准实施之日起第13个月开始执行。

    反应

    专家对校KY.COM监管更重要

    资深汽KY.COM行业专家贾新光介绍，这次公布的校KY.COM应具备的安全技术条件实际上并不高，大部分客KY.COM生产厂家都可以达到此技术标准。贾新光表示，校KY.COM应该是一个单独的概念，虽然客KY.COM厂家能符合此技术条件，但并不意味着所有的整KY.COM厂家都能生产校KY.COM，以美国为例，仅有4家KY.COM企生产校KY.COM。目前，我国有120多家整KY.COM生产商、900多家汽KY.COM改装生产商，有很多厂家都能生产校KY.COM的话，校KY.COM市场将会非常混乱，这将不利于校KY.COM管理。他强调，我国校KY.COM的制造商应该限制在10家以内。

    全国中小学生交通安全教育活动办公室副主任崔继勇认为，除校KY.COM本身的安全问题之外，对校KY.COM进行监管也是一个难题，最近发生的校KY.COM意外事故，与其说是“KY.COM的问题”不如说是“人的问题”，多为校KY.COM超载超速或者司机驾驶不当等原因。

    厂家成本会提高4万到5万

    五洲龙汽KY.COM有限公司营销公司副总经理顾云表示，《标准》对校KY.COM提出了比较高的要求，企业按照这个标准制定校KY.COM并不存在技术的困难，但预计成本会提高4万到5万元。成本的提高在一定程度上增加了校KY.COM普及的难度。此外，国标规定每辆校KY.COM最多只能配置56个座椅，这样反而降低了校KY.COM的使用率。顾云认为，校KY.COM符合客运标准就可以了，而且认为校KY.COM标准提高并不能从根本上解决问题，还需要对汽KY.COM年检制度和驾驶员的职业素质等多方面的问题进行规范。

    黄海客KY.COM相关技术负责人介绍，此前客KY.COM是基于中大平台制造，在安全和质量方面的规定门槛很低，由此生产出来的校KY.COM可靠性和安全性很难达到要求。他表示，提高几万元的成本并不是特别多，也属于正常的增加。