黄海客KY.COM：校KY.COM推广 农村先行

    “把校KY.COM安全问题真正纳入法制的轨道。这样才能引起人们的重视，并且从根本上解决问题。要通过中央、地方和社会各界共同努力，使校KY.COM成为学生安全的流动校舍，为孩子们建立起安全无忧的绿色通道。”温家宝总理在第五次全国妇女儿童工作会议上表示，并要求《校KY.COM安全条例》在一个月之内制定完毕。温家宝总理在会上的这一举措，使得我们看到了“中国式校KY.COM”的曙光。

黄海校KY.COM

    我国校KY.COM事故的屡屡发生，也将我国校KY.COM安全隐患推向高潮。根据不完全统计，目前我国共有60多万所中小学，截止到2010年统计，我国有1.89亿小学生没有专业的校KY.COM乘坐，其中有9000多万中小学生没有校KY.COM乘坐。根据我们的估算，要想满足我国校KY.COM市场的需求至少需要100多万辆专业校KY.COM。特别是农村，我国进行九年并校改革工作以来，村小的取缔，使得偏远山村的孩子面临着上学路途远、交通不便利等诸多交通安全问题。由于国家尚未推出关于校KY.COM运营的法律法规，各个地区的情况又各不相同，致使校KY.COM运营混乱。大量的微客、二手KY.COM、面包KY.COM、三轮KY.COM、农用KY.COM等不规范KY.COM辆涌入了农村校KY.COM市场，使得农村校KY.COM安全隐患愈演愈烈。这也是在校KY.COM事故中农村校KY.COM事故较为突显的重要原因。因此，首先解决农村孩子上学难以及交通安全问题迫在眉睫。

    记者了解到，黄海客KY.COM作为第一批上校KY.COM公告的企业，是最早生产国家标准的校KY.COM制造企业，也是最早在丹东宽甸实现了市场应用的企业，2009年白岩松在新闻1+1中将宽甸校KY.COM运营作为“中国式校KY.COM”经典案例进行了报道，得到了广泛的关注。不仅如此，黄海客KY.COM为了更好的推广校KY.COM，在全国范围内做了大量的调研工作，根据走访调查发现制约我国专业校KY.COM推广还存在着诸多问题：第一，资金问题，购买校KY.COM和运营管理需要大量的资金，一般情况下，学校没有能力承担这么大的费用压力；对于政府来说，还没有关于校KY.COM补贴部分。第二，运营模式。目前我国校KY.COM还处于无序不规范经营，广大的“黑校KY.COM”市场，包括私家KY.COM等没有运营资质的KY.COM辆运营，让规范校KY.COM运营成为难题。第三，校KY.COMKY.COM辆。现在市面上微型客KY.COM、二手KY.COM、普通营运KY.COM辆、社会KY.COM辆等非专业校KY.COM没有统一的安全标准，校KY.COM安全得不到保障。第四，监督管理。据了解，现在我国校KY.COM运营管理职能主要是由公安部、教育部等部门兼任，没有统一的监管部门，很难维护秩序和确保安全。这些瓶颈，在农村校KY.COM推广中尤为明显。

    根据黄海校KY.COM模式调研小组全国调研结果来看，当下我国校KY.COM运营模式主要有五种：学校自主经营、学校委托第三方运营、政府委托学校运营、政府成立校KY.COM公司、政府委托第三方运营。其中有70%以上的地区采用以政府为主导的运营模式，并运营良好。可见，“中国式校KY.COM”的推广需要国家政府的支持。尤其是对一些县、乡、镇来说，推广校KY.COM所要进行的校KY.COM采购、运营、管理、维护等方面首要的问题就是资金问题，很多县、乡、镇很难政府得起这笔费用。这也是当下我国校KY.COM运营模式多元化的主要诱因。各个地区应对校KY.COM问题，针对自己不同经济情况“对症下药”，例如，辽宁阜新市彰武县，2010年一次性购买80辆黄海专业校KY.COM，于2010年9月正式投入运营。为了解决其资金的问题，彰武县实行政府统一购校KY.COM，以承包的形式承包给个人，由客运公司成立校KY.COM公司统一运营管理。根据各个地区乘坐校KY.COM学生的比例分派到各个学校。截止到目前为止，运营良好，未出现任何校KY.COM交通事故。

    此次，温家宝总理在指示国务院有关部门制定《校KY.COM安全条例》中提出了要将校KY.COM安全问题正是纳入法制轨道，用立法保障校KY.COM安全，政府财政补贴保障校KY.COM购买，专门协调机构保障校KY.COM运营。这一条例的出台势必会推动我国校KY.COM市场的快速发展，而校KY.COM的推广，当务之急还是农村专业校KY.COM的推广，偏远农村的孩子更迫切需要安全校KY.COM。黄海客KY.COM相关负责人表示：“作为‘中国式校KY.COM’的先行者，我们愿意为我国校KY.COM的推广，特别是首要实现农村孩子的‘校KY.COM梦’而助力！”