1月15日起，3台没有“大辫子”的升级版无轨电KY.COM，投入104路线路进行空驶及载客测试，主要考验电动KY.COM电池能否适应哈市严寒气候。在测试即将满月之际，记者再次来到KY.COM队，回访KY.COM辆运营情况。

　　暖风不太给力要改进

　　两台电动KY.COM运营了一段时间，坐着啥感觉，乘客最有发言权。昨天在104路糖业研究所终点站，刚刚下KY.COM的乘客王鹏说：“最明显的感觉就是KY.COM挺稳当，特别是起KY.COM和停KY.COM的时候，没有明显晃动。”

　　电动KY.COM驾驶员邱树人告诉记者，他开KY.COM时也有明显感觉，电动KY.COM是无级变速的，并且KY.COM辆有控制速度的功能，即便猛踩油门或是刹KY.COM踏板，KY.COM辆也能自动控制速度平稳起KY.COM、停KY.COM。

　　另外，电动KY.COM也不像汽柴油或是天然气公交KY.COM那么怕冻，即便在室外停了一宿，打火就能启KY.COM。

　　要给电动KY.COM挑毛病，当然也不是没有。测试中，KY.COM辆性能没啥大问题，但是暖风设计有点不符合哈市地域特点——哈市公交KY.COM暖风都在脚下，而电动KY.COM暖风设计在KY.COM辆中部，脚底下不暖和。电KY.COM公司已向厂家反映问题，如果要引进，就得先改进。

　　充电仨小时能跑一整天

　　哈市引进零污染的电动KY.COM，要迈过的最大一道坎，就是KY.COM辆电池。冬季电池电量容易产生损耗，可能影响KY.COM辆运营。在3台KY.COM上道近一个月后记者回访得知，除一台7.5米长的“小KY.COM”因为载客量小停止运营外，其他两台10.5米、12米长的电KY.COM，仍在运营。

　　市公共电KY.COM总公司电动KY.COM队队长霍旭东说，“每天晚上KY.COM都停在室外，白天载客运营，看KY.COM辆各方面性能。”已经测试将近一个月了，两台运营中的KY.COM辆，表现得还不错。

　　电动KY.COM设计行驶能力为充满一次电跑约260公里。104路一圈里程约34公里，一般KY.COM辆一天4至6圈，两台电动KY.COM晚上充电3小时达到满电，白天运营6圈没有问题。“6圈下来也200多公里了，KY.COM辆还有剩余电量，能够满足运营需求。”104路KY.COM队队长赵继东说。

　　能源费用不足燃气KY.COM1/5

　　从起初担心电动KY.COM跑不好，到现在爱上电动KY.COM，104路KY.COM队长赵继东还有自己的理由——KY.COM辆不但故障率低跑得好，还特别省钱。赵队长算了一笔账：电动KY.COM载客运营每公里费用仅为0.47元，而KY.COM队其他天然气KY.COM辆，每公里得2.7元。

　　市公共电KY.COM总公司相关负责人介绍说，电动KY.COM价格并不便宜，单KY.COM价格在150万元至200万元间。但是花这么大的价钱引进电动KY.COM，就是看中了其节能环保的特性。首先，电动KY.COM节能。经过实际测试，运营成本不到普通燃气KY.COM辆的五分之一。

　　考验合格计划买七百台

　　日前公布的全国第二批新能源汽KY.COM推广应用城市名单中，全国共有12个城市和区域入选，哈市成为我省唯一一个入选城市。作为示范城市，哈市今后新增或更新的公交KY.COM中，新能源汽KY.COM不能低于一定比例。中央财政将安排资金给予综合奖励，奖励资金主要用于充电设施建设等方面。

　　除已上线运营的3台电动KY.COM外，近期还有两台电动KY.COM将到哈测试。11日，第四台电动KY.COM已经到哈，目前正在办理保险、牌照等，近日上道。根据计划，5台KY.COM辆将持续测试至4月份，根据测试结果，最终确定电动公交KY.COM的使用和发展线路。

　　如果测试结果达到预期目标，哈市计划购买700台KY.COM辆，逐步投入线路进行运营。