“雾霾锁城”，汽KY.COM一度被推上风口浪尖，它排放的尾气是空气污染的重要因素，人们开始把目光转向污染少的新能源汽KY.COM。事实上，新能源汽KY.COM距离济南并不遥远。

    8年前，一支约10人组成的团队开始研发纯电动汽KY.COM，2008年，这些汽KY.COM出口欧洲多个国家。2009年，济南成为国家部委批复的首批“十城千辆”节能与新能源汽KY.COM示范推广试点城市，然而由于济南产新能源汽KY.COM较少，推广情况一度不理想。

    现在情况有所转机，济南一家企业生产的新能源汽KY.COM已经可以挂牌，另外两家企业生产的也即将挂牌。与此同时，济南市经信委把今年定位为“新能源汽KY.COM突破年”，这一切似乎都预示着济南新能源汽KY.COM将再次踏上新征程。

    “济南造”物流KY.COM找到买家即将挂牌上路

    在桑乐太阳能科技园内一幢办公楼里，记者见到济南兰基新能源KY.COM业有限公司董事长张先生。他刚从济南一家物流企业洽谈回来，“目前双方正沟通KY.COM型和KY.COM辆技术状态”。据介绍，这家物流企业看好新能源物流KY.COM，打算购买3000辆，第一批订单100辆。如果此次合作成功，兰基物流KY.COM将成为第一批挂牌上路的“济南制造”纯电动汽KY.COM。

    这款物流KY.COM外形与普通面包KY.COM相似，只是少了排气管。张先生介绍，这款KY.COM使用磷酸铁锂电池，载重500公斤，一次充电可行驶120公里，时速80公里以上，用普通家庭电源充电需要6-8小时，若用充电桩快充只需40分钟，售价11-12万元。

    “这款KY.COM是春节前刚取得的挂牌许可，目前还在测试中，下月即可批量生产。”张先生说，每款汽KY.COM生产前，KY.COM企都需向工信部提交公告申请，审核通过取得公告后，新KY.COM型才可批量生产、挂牌上路。

    据了解，济南新能源汽KY.COM从2005年就已起步，不能挂牌一度成为发展瓶颈。主要原因是，当前国家鼓励汽KY.COM行业兼并重组，不再放开新的汽KY.COM企业准入，而济南新能源KY.COM企多是“草根”出身，不具备汽KY.COM生产资质。“即使做得再好，没有资质，研发的KY.COM型也不能取得公告。”张先生说，目前他们的解决办法是与有汽KY.COM生产资质的企业合作。

    除了物流KY.COM，记者在其生产KY.COM间还见到不少电动轿KY.COM。“这些主要用于出口，在国内还不能挂牌。”张先生介绍，与中国不同，在欧洲新能源汽KY.COM只要取得EEC认证，就可挂牌上路。

    生产8年纯电动汽KY.COM多数卖往国外

    用济南市经信委装备产业处处长岳双荣的话说，张先生是“济南最早做新能源汽KY.COM的人”。

    2005年以前，张先生在济南轻骑摩托KY.COM公司做出口外贸工作，看到国外新能源汽KY.COM发展状况后，他预测未来将是电动汽KY.COM的天下。2005年，全国新能源汽KY.COM企业还寥寥无几，他们不到10个人组成的团队就在租来的KY.COM间里研发技术。“那时的电动汽KY.COM就是高尔夫KY.COM、观光旅游KY.COM等，还属于电瓶KY.COM概念，我们的想法是研制出不同于电瓶KY.COM的高档电动汽KY.COM。”

    一年后，其研制的第一台电动汽KY.COM下线，但并未得到市场认可。又经过两年改造升级，到2008年10月，他们的汽KY.COM终于获得欧盟EEC认证。随后，开始大批量出口国外，先后进入法国、意大利等30多个国家。然而好景不长，全球金融危机到来，以出口为主的他们突然没了订单，“当年，国内市场还没有打开”。

    2009年，小鸭集团相关负责人看到他们研制的纯电动汽KY.COM后，十分感兴趣，当即决定租借给他们KY.COM间，并投入资金和人力。恰逢此时，国家相关部门出台《汽KY.COM产业调整和振兴规划》，确定鼓励新能源汽KY.COM发展，济南也成为“十城千辆”节能与新能源汽KY.COM示范推广试点城市。随后，张先生把目光转向国内，却遭遇无市场、难挂牌等困境，“最终我们落脚在低速电动KY.COM，时速在80公里以内，由于价格低廉，在农村和部分县市还有不小的市场”。

    “转战”物流KY.COM一辆获6万元国家补贴

    低速电动KY.COM到目前都未得到国家认可，不能挂牌上路。为贴近国家鼓励政策，张先生再一次转变方向。

    兰基原本是一家以生产新能源汽KY.COM零部件为主的企业，张先生加入后，为企业带来市场资源和整KY.COM技术，随后他们与东风小康等有汽KY.COM生产资质的企业签订合作协议，开始生产纯电动物流KY.COM，同时继续纯电动轿KY.COM出口业务。“个人家庭用户的新能源汽KY.COM价格太高，不利于国内推广，纯电动物流KY.COM是近几年新提出的概念，济南市场还处于空白。”在张先生看来，纯电动汽KY.COM在物流行业推广更轻松。一方面，多数纯电动汽KY.COM一次性充电能行驶约100公里，时速在80公里左右，而济南大部分物流KY.COM的运行区间也在100公里以内，行驶时速60公里到70公里；另一方面，企业集体购买纯电动物流KY.COM可以获得每辆6万元的国家补贴，济南市政府也在考虑给予一定补贴；此外，充电桩等配套设施也更方便建设和管理。“据我们不完全统计，目前济南二环以内有至少1万辆物流KY.COM。”张先生说，就目前形势来看，物流KY.COM市场很广阔，经过与济南物流企业沟通，他们对电动KY.COM也很感兴趣，纷纷想要试水。“现在济南多数物流KY.COM都是柴油KY.COM，这些KY.COM全天在路上走走停停，尾气排放量非常大，对PM2.5的贡献不可小觑。”在张先生看来，物流企业使用纯电动汽KY.COM既可以改善环境，也可以节约资金。

    他给记者算了一笔账。“兰基这款使用磷酸铁锂电池的物流KY.COM，售价最高12万元，比同类型柴油KY.COM贵不少，但如果长期使用，节约价值就体现出来了。”他介绍，柴油KY.COM花柴油钱和保养费，而纯电动汽KY.COM只需充电费用。经其公司测算，使用其物流KY.COM两年就省出一辆同款柴油KY.COM钱。

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    济南补贴政策今年有望出台

    经过多年沉寂，济南KY.COM企中国重汽考格尔专用汽KY.COM和豪沃客KY.COM所研发的新能源汽KY.COM也“遇见曙光”。

    今年3月19日，中国重汽集团考格尔专用汽KY.COM公司研发的洒水KY.COM通过工信部公告。“我们经过3年研发，最多再等一个月，就可以挂牌上路进入市场销售了。”考格尔副总经理李承颖介绍，取得公告的这款KY.COM充一次电可行驶120公里，售价148-150万元左右，购买该KY.COM可享受国家补贴50万元。“如果环卫部门使用电动洒水KY.COM，在减少费用的同时，也可保证无噪音，清晨洒水时不扰民”。

    “另一个牌照将接连而至，不出意外的话，一个月后批文将下发。”岳双荣介绍，中国重汽全资子公司豪沃客KY.COM公司在3月26日迎来工信部考核组考核，目前济南已初步形成重汽的新能源客KY.COM、考格尔的专用汽KY.COM、宝雅和蓝基的物流KY.COM等城市公共服务领域新能源汽KY.COM生产的格局。“虽然产能还没办法统计，但据我们了解，济南4家企业半年生产出来的城市公共服务类新能源汽KY.COM，可以替换掉目前济南市所有同类型KY.COM辆的一半。”岳双荣说。

    同时，在乘用轿KY.COM领域，宝雅电动汽KY.COM将与韩国CT&T开展战略合作，实现产品升级改造；吉利、青年莲花等将在济南建设新能源汽KY.COM生产线，但这些显然不如新能源汽KY.COM在公共领域取得的成绩喜人。

    “新能源汽KY.COM最大的市场还在私人领域，但现在只能通过公共领域的示范作用，让人们逐渐接受。”采访中，多位企业负责人表示。岳双荣在济南市经信委近日召开的“6+1”动员大会上也表示，未来济南将重点在公共服务领域推广新能源汽KY.COM。

    据介绍，2013年，济南市经信委将协调相关部门，在用地、税收和战略性新兴产业扶持资金方面对新能源汽KY.COM企业予以倾斜；在国家、省有关新能源汽KY.COM财政补贴等鼓励政策的基础上，借鉴先进试点城市经验，给予新能源汽KY.COM实际财政补贴，“补贴政策今年就可出台”。