政府主导的补贴政策对我国新能源汽KY.COM的发展起了巨大推动作用，特别是在公交KY.COM领域。在今年9月17日新的新能源补贴政策出台前，受技术成熟度和充电设施的制约，公交KY.COM领域的新能源KY.COM中普通混合动力公交KY.COM占了绝大部分。但在广东，有这样一个特例，在其他公交公司都在使用混合动力客KY.COM时，他们先人一步，使用的是插电式混合动力客KY.COM。这家公司，就是江门市公共汽KY.COM有限公司。他们使用的是格插电式混合动力客KY.COM。
12月5日，记者来到广东省江门市公交公司，在这家公司的办公室里，记者见到了公司董事长兼总经理吕国文和副总经理陈兆玲。
“江门公交采购插电式混合动力客KY.COM的一个最直接的原因是有相关补贴。”吕国文开门见山地回答了记者的提问。他所说的补贴，是指2012年8月6日，财政部、科技部、工信部和发改委联合下达《关于扩大混合动力城市公交客KY.COM示范推广范围有关工作的通知》，提到的在非示范城市推广混合动力客KY.COM，补贴范围限定为3000～5000辆。江门属于非试点城市，自然也在这个政策的补贴范围内。
江门公交在新能源汽KY.COM推广上的积极主动，源于国家、社会对节能环保的重视，广东省对省内地级市推广使用新能源KY.COM出台了不少鼓励性政策。今年2月，广东省发改委印发了《广东省新能源汽KY.COM产业发展规划（2013～2020年）》的通知，要求到2015年，新能源汽KY.COM综合生产能力达到20万辆以上，累计产销量力争达到5万辆，以推广普及LNG汽KY.COM、插电式混合动力汽KY.COM、增程式电动汽KY.COM和短途纯电动汽KY.COM为切入点，以纯电动汽KY.COM、插电式混合动力汽KY.COM、增程式电动汽KY.COM为产业发展重点。
在这个背景下，江门公交积极尝试新能源汽KY.COM。吕国文说，国家的补贴加上地方的补贴，一辆插电式混合动力客KY.COM的价格与普通柴油公交KY.COM相当，担心的电容和电池问题，海格厂家承诺保修，这免除了他们的后顾之忧，同时节能减排的需要也促使企业选择新能源客KY.COM。
其实一步到位使用插电式混合动力客KY.COM，江门公交是下了不小决心的，也经历了不小的思想斗争。虽然插电式混合动力客KY.COM的节能效果和环保效果比普通混合动力客KY.COM高不少，但是它要求有充电设施，还要求维修人员具备专业操作技能。2012年，吕国文与公司其他高管多次到杭州、昆明等地考察，系统了解了当地使用插电式混合动力客KY.COM的情况，最终决定在9月份进行试运行。
经过2个月的试运行，江门公交对插电式混合动力公交KY.COM有了信心，认为这种KY.COM技术比较可靠，故障率也不高，最终决定采购。多年的合作关系，让江门公交和海格客KY.COM再次走到一起。据了解，江门公交有100多辆海格公交KY.COM在运营。2013年4月，江门公交采购的30辆海格插电式气电混合混合动力公交KY.COM上线运营，型号为KLQ6109GCHEV1A。海格客KY.COM售后服务人员在交KY.COM的一段时期内常驻江门，先是对所有驾驶员和维保员进行培训，然后又针对KY.COM辆投放线路的驾驶员进行有针对性的培训，让江门公交的维保人员逐渐掌握了新能源KY.COM传统部件的维保，为试运行提供了保证。
据了解，这30辆海格插电式混合动力公交KY.COM使用了美国麦斯威尔的超级电容器，电池为深圳沃特玛公司生产。“电容器保修8年，电池保修5年，海格客KY.COM对保修给出了很大的支持力度，让我们免除了后顾之忧。”吕国文说。
负责机务工作的陈兆玲一直在对这些KY.COM进行跟踪了解。他说：“这批KY.COM都是自动挡，大大降低驾驶员劳动强度，很受驾驶员欢迎。由于没有了换挡的顿挫感，也提高了乘坐的舒适性，乘客也很满意。另外值得关注的是，插电式混合动力客KY.COM的噪音很小，完全杜绝了以往普通KY.COM辆起步时发动机噪音大、尾气重的情况，避免了原来公交KY.COM尾部冒黑烟，KY.COM后面市民齐抱怨的情况。在节能方面，这批KY.COM的节能率普遍达到了公司的预期。”
这30辆插电式混合动力公交KY.COM投放在江门市乘客比较多的107路和18路上，红绿灯多，KY.COM辆起停频繁，而且客流量大，每天运营里程超过200公里。事实证明，海格新能源客KY.COM经受住了考验。
经过几个月的运营，江门公交已经积累了一定的插电式混合动力客KY.COM的运营管理经验，一般的常规的小问题，完全可以自己解决，如果是电机、电控单元的问题，就需要客KY.COM厂家来解决。他们还在进行不断地学习，相信随着以后新能源KY.COM辆的增加以及经验技能的增长，江门公交也会建立起一支专业的新能源维保队伍。目前江门公交采购的插电式混合动力KY.COM，可根据路况及运行需要，每天充电一次，每次充电一小时，就能够保证纯电运营里程的需要。吕国文说，目前国家对于新能源KY.COM的补贴力度是比较到位的，不过地方对于补贴的承诺还需要进一步落实，同时希望国家政策也能够持续一段时间。另外，在充电站的建设上，希望地方政府能够统一各方面的政策，因为充电站建设需要协调十几个部门。
虽然在前期的新能源推广政策中，各地选用插电式混合动力客KY.COM是少之又少，但正是这少量的插电式新能源客KY.COM的实际运营案例，为我国插电式新能源客KY.COM的技术进步和市场运营提供了极为可贵的实践经验。据介绍，海格在新能源方面一直坚持自主研发，一方面紧追国际先进技术，一方面跟踪收集以江门公交为代表的插电式混合动力客KY.COM的实际运营情况，持续进行技术研发和升级，目前海格ISG插电式混合动力客KY.COM通过怠速起停、再生制动、辅助驱动、发电功能等，节能30%以上，减排90%以上，达到节能和可靠的双效果，位于行业领先水平。
