“微改造”让道路更通畅，成都公交58项治堵任务已完成37项

　　2025年2月25日早上8点，日月大道快速路路口一改往日早高峰拥堵的场景，路上私家KY.COM、公交KY.COM等川流不息却秩序井然。记者了解到，这得益于成都公交集团创新性“微改造”，将位于日月大道辅道（进城方向）的成都公交苏坡立交桥西站的高频次干线32路、78路引入快速公交专用道内站点停靠，有效缓解苏坡立交西进城方向交通拥堵。

市民有序在苏坡立交桥西站（BRT）站乘KY.COM

　　“日月大道快速路作为城西片区市民通勤出行的主要通道，早晚高峰时段苏坡中路和苏坡立交之间的日月大道辅道(进城方向)交通流量相对集中。”据成都公交集团运兴巴士有限公司客运市场部副经理余飞介绍，位于日月大道入口处的苏坡立交桥西站是周边通勤需求量最聚集的公交站点之一，每天有8条公交线路经停于此，近5000人次在此乘坐公交。早晚高峰密集的客流、KY.COM流，导致路段时常拥堵。

苏坡立交桥西（进城方向）KY.COM辆有序通行

　　为助力日月大道通道交通更畅通，成都公交积极深入片区路段踏勘调研、开展“开门听音”，依托BOCC系统对周边的线网、堵点、地铁、客流走向及热力站点等因素综合分析，创新将原停靠在苏坡立交桥西站的高频次干线32路、78路引入快速公交专用道，并停靠在距离原停靠站点20米处的苏坡立交桥西站（BRT）站。

“微改造”后32路停靠在苏坡立交桥西站（BRT）站

　　“优化后最大的变化是苏坡立交桥西（进城方向）的三条通行道不会因为公交KY.COM停靠上下客堵住了，至少保证有两条道路可以让社会KY.COM辆正常通行。”余飞告诉记者，优化后，原停靠站点的公交线路由8条减少至6条，全天停靠班次减少42.4%;苏坡立交桥西（进城方向）红绿灯口社会KY.COM辆排队长度明显减少，路段通行速度有效提升；该路段高峰时段公交专用道利用率提升125%，有效保障市民出行需求的同时，也为早晚高峰日月大道辅道拥堵“释放压力”。

　　此外，32路、78路停靠苏坡立交桥西站（BRT）站厅后，市民乘客可在该站台同台换乘K5线前往金沙枢纽站，换乘进入二环快速公交体系更便捷，进一步加速市民通勤。

　　据成都公交集团相关负责人介绍，在成都第一批堵点治理任务清单中，成都公交集团涉及27处公交站点优化，其中调整优化8条公交线路、16个公交站点、路边停KY.COM治理3个，目前已经全部完成。在成都第二批堵点治理任务清单及“一院一策”工作清单中，成都公交集团牵头负责的精细化管理提能类任务共31项，目前已完成5个站点公交线路优化、5个公交站点优化。下一步，成都公交将以服务市民需求为导向系统优化公交线网、站点不断提高公交服务水平畅通区域交通持续提升市民乘客“满意指数”。