海口公交不断优化服务，满足群众多元出行需求

　　城市公交与群众日常出行息息相关，是群众最关心、最直接、最现实的民生问题之一，也是提升人民群众生活品质的必然要求。

　　近年来，海口不断优化公交线路，提升服务能力，加快构建与海南自贸港核心区和现代化国际化新海口建设相匹配的公共交通体系。公交部门以市民出行需求为导向，积极创新运营服务模式，推出了多条主题公交、定制公交、“响应式停靠”公交、老爸茶·海口巴士等，探索行业可持续发展新路径，满足大众差异化、个性化的出行需求，让群众出行更加便捷舒适安全。

白驹大道沿线的靓丽公交站在方便乘客的同时也添彩了城市街景

　　线网持续优化，畅通群众出行路

　　“前不久，家门前的公交站又多了一条线路，出行更加方便了。”2024年7月30日，家住坡博家园的市民李莎告诉记者，之前该公交站只有53路途经，如今增加了77路，周边居民出行更加便捷，“希望以后还能再多增加一些公交线路，更好地满足居民日常出行需求。”

　　7月1日，根据市民反馈意见，加上大数据分析，海口市公共交通有限公司决定优化调整16条公交线路，77路便是其中之一。

新增的77路公交方便了豪苑路附近市民出行

　　“77路客源主要集中在龙昆北路和南沙路，线路在金盘路、南沙路过绕，增加了乘客的出行时间成本，不利于保障线路整体运行速度，同时为了提高线路运营效率，公司对该线路进行了局部优化，可以更好地覆盖途经线路较少的站点。”海口市公共交通有限公司运营管理和服务质量部工作人员张强介绍。

　　“针对我市公交线网结构相对单一、局部重复系数偏高等问题，2022年末，海口公交开始大规模优化调整公交线路，重点围绕客运走廊，重塑全市公交线网结构，构建层次清晰、出行便捷、服务优质、模式多样、绿色安全的公共交通系统。”海口交投集团相关负责人介绍，在大规模调整的基础上，后续又根据市民反馈和实际情况不断进行小批次优化，切实提高公交分担率和吸引力。

　　记者了解到，优化调整后，海口公交构建了“骨干线+接驳线为主体，多样线为补充”的线网模式，接驳线比例达到64%，线路趋于短型化、布局区域化，线路过长、重复、绕行问题得到明显改善。客运量较优化前增长25%；公交300米站点覆盖率提高至77%，增加5%；到站准点率提高至90%，增长11.3%；公交线网平均出行时耗从37分钟降低至24分钟，降幅达36%。

　　公交运营定制化，满足出行新变化

　　区别于传统公交，定制公交是可以由企业单位、社区街道甚至是个人发起需求，由公交公司按需定制路线、停靠站点的一种运营模式，以“短、频、快”为线路优势的定制公交，正在成为传统公交“长线”运营模式的有效补充。

　　近年来，海口定制公交热度不断、上新不断。去年6月，海口公交公司在保利·六千树小区开通“业主专线”，小区居民可全线免费乘坐；今年1月，该公司开通绿城·桃李春风小区定制公交专线，居民在家门口就能享受点对点的便捷出行新体验；今年3月，该公司在海南医学院第一附属医院开通通勤定制公交专线，方便职工在上下班时实现绿色出行……

定制公交在绿城·桃李春风小区接送市民

　　开通一条定制公交线路前需要做哪些工作？海口市公共交通有限公司市场拓展部负责人李国安告诉记者，每一条定制线路开通前，都需要与用KY.COM单位进行现场调研，对定制线路的走向、用KY.COM数量、KY.COM型选取等要素进行综合研判，同时针对道路安全、风险评估进行现场勘查。经过综合评审后，最后按照约定如期开通定制公交线路。“比如距离绿城·桃李春风小区最近的公交站点，需要居民步行约4公里，不方便日常出行，我们便把定制公交开进小区，缩短居民步行距离；保利·六千树小区的业主需求主要集中在通勤、购物等方面，因此该条定制公交周一至周五每天8：30发KY.COM，途经吾悦广场、海师大龙昆南校区、日月广场等，途经站点较少，节省出行时间。”李国安说。

　　近年来，海口公交秉承多元化发展思路，采取“公交+N”服务模式，持续丰富和拓展定制公交专线，进一步提升城市公共交通服务水平，目前已在医院、企业、小区等多种场所开通定制公交，重点解决市民往返主城区出行不便、出行慢等问题。

　　海口交投集团有关负责人介绍，接下来将继续通过推进定制公交服务的深度和广度，打造出行方式多样、服务优质的新型定制公交运营模式。

　　推出特色服务，提升出行体验

　　“您好，这辆KY.COM推出‘响应式停靠’服务，到站下KY.COM时需要提前按铃……”7月30日，在海口高铁东站公交站，市郊2路驾驶员薛继全正耐心提醒每一位上KY.COM的乘客，告知他们之后如遇到“响应式停靠”公交，上KY.COM要招手、下KY.COM要按铃。

市民在公交枢纽站乘坐“响应式公交”出行

　　为进一步提升公交通行速率，缩短市民出行时间，今年5月，海口推出首批机场1路、机场2路、机场3路等3条“响应式停靠”公交线路。7月29日，海口再推出市郊1、市郊2、市郊3等3条“响应式停靠”公交线路。

　　据悉，海口首批“响应式停靠”公交线路推出以来，3条线路日发KY.COM203班次，单程平均40公里，平均耗时86分钟/班，比实行“响应式停靠”之前平均节省至 少8分钟/班 ，日客流较之前增加2.6%，提升出行效率，缩短出行时间，获得不少市民游客的点赞。

乘客在响应式公交KY.COM上通过按铃提醒司机准备下KY.COM

　　记者注意到，在市郊2路KY.COM厢内，共配备了3处“下KY.COM铃”按钮，KY.COM厢内外均张贴了“响应式停靠”公交的相关文字提示。“‘响应式公交’属于‘按需停靠’，即公交KY.COM不再像传统模式那样逢站必停，而是根据乘客的实际需求决定是否停靠。”张强告诉记者，公司还对运营“响应式公交”的驾驶员进行培训，包括KY.COM厢服务规范、特殊乘客服务、驾KY.COM操作规范等方面，确保驾驶员熟知“响应式公交”的运行模式。

　　“响应式停靠”是海口公交今年推出的一项创新服务模式，但其创新发展之路不止于此。今年6月，海口公交还跨界探索“公交+旅游”服务新模式，让乘客在“老爸茶·海口巴士”上，实现一边品尝美食，一边慢游海口。

独具特色的老爸茶·海口巴士行驶在世纪大桥上

　　据悉，“老爸茶·海口巴士”线路覆盖我市核心旅游区和商业区域，从充满南洋风的骑楼老街到钟楼，再驶向云洞图书馆、天空之山等热门打卡点，每一处都承载着海口独特的文化记忆与城市风情。

　　一方桌，一壶茶，几样点心……在这辆“移动的老爸茶馆”里，巧妙融合了交通、观光、茶文化与演艺，乘客不仅可以看窗外美景，还能在双层巴士中品老爸茶韵、享欢乐时光，海南特色文化在城市慢游中绽放独特魅力。

　　“近年来，海口公交不断优化服务，寻求创新发展，正积极从‘保障型’向‘服务型’蜕变，既要答好为民服务‘出行卷’，更要答好助力城市发展‘创新卷’。”海口交投集团有关负责人介绍，海口公交将持续以乘客出行保障为先导，做好线路优化、运力供给、定制出行、高质量服务等工作，为更好地服务群众出行提供强有力支撑。