Bus Stop Sales与金龙客KY.COM合作将电动巴士引入澳大利亚

　　多年来，Bus Stop Sales一直致力于将电动巴士技术引入澳大利亚。与金龙的合作使其走在了可持续变革的前沿。

金龙阿波龙4级自动驾驶巴士由品牌和技术巨头Baid提供。（图片：巴士站）

　　随着向零排放解决方案的持续转型，澳大利亚公交KY.COM和长途客KY.COM行业正处于巨大变革的边缘。

　　Bus Stop Sales是一家强烈希望成为这一转型先锋的供应商。这家巴士和长途客KY.COM经销商致力于巴士产品和Rocklea总部的可持续发展，现已因其自筹资金的可持续发展项目而获得多项奖项。

　　总监皮特·怀特（Pete White）告诉ABC：“凭借对行业的深刻理解和对创新的关注，我们成立了Bus Stop Sales，为我们尊贵的公交KY.COM和长途客KY.COM客户群定制解决方案。”

　　“最初，公司专注于进口和分销单一品牌的公交KY.COM。然而，命运有自己的运作方式，我们很快就超越了这种模式，现在我们是唯一一家端到端供应商，能够满足12至70个座位、柴油或电动、高地板客KY.COM或城市公交KY.COM解决方案等多样化行业需求。

　　“我们与全球最大的客KY.COM制造集团金龙客KY.COM的合作是最佳的合作模式，为这次转型之旅奠定了基础。”

　　各方都明白，合作需要制造商、分销商和客户之间的三赢。

　　Bus Stop Sales与金龙客KY.COM的合作也让前者得以与电池电动公交KY.COM领域的先行者合作，而金龙客KY.COM在该领域遥遥领先。该技术的早期采用者集中在1990年代末和2000年代初的中国，金龙客KY.COM于1997年制造了中国最早的混合动力公交KY.COM，并于2002年实现了全电动电池电动公交KY.COM的制造。

　　两大品牌在澳大利亚的合并使Bus Stop Sales获得了发展动力，并有助于引领澳大利亚行业实现零排放交通转型的解决方案。

　　“尽管转型速度比我们预期的要慢，但我们还是对随时可用的电动公交KY.COM库存进行了大规模投资。政策和承诺的明确性对于支持电动公交KY.COM的普及至关重要，”怀特说。

Bus Stop和金龙客KY.COM是澳大利亚最早采用电动公交KY.COM技术的公司

　　Bus Stop对加速新能源公交KY.COM的普及有着浓厚的兴趣，无论是完全进口、国内组装还是由澳大利亚制造商制造。

　　厦门金龙客KY.COM澳大利亚市场份额总监Harvey Zheng表示：“金龙客KY.COM在澳大利亚已经运营16年，对此我们倍感自豪，并致力于长期在此发展。我们努力以最佳解决方案支持市场，满足运营商的需求。”

　　“我们的战略建立在客户选择、优质产品和以客户为中心的售后支持以及分销商的基础上。我们的目标是成为行业内最好的端到端解决方案提供商。”

　　尽管电动KY.COM型在价格上还未与柴油KY.COM型持平，但Bus Stop已经在质量方面取得了成功，金龙客KY.COM一直是生产电动公交KY.COM的全球领先巴士品牌。

　　怀特表示：“我们与金龙客KY.COM共同努力，关注客户需求以及如何为我们的合作伙伴创造长期价值。”

　　在分销商层面，怀特并不只关注公交KY.COM——他希望在应对气候变化的同时，引领公共交通的可持续革命。这位总监每天都践行这些价值观，并通过在其组织内实施数百项计划来证明这一点，包括管理和公司贷款KY.COM辆、对现场电池和太阳能项目的大量投资、在罗克利的巴士站布里斯班巴士中心的雨水收集和废物减少项目。

　　怀特表示：“由于我不需要向董事会汇报长期的商业案例要求，因此我的吸收速度加快了。”

　　“从商业和社会角度来说，这都是正确的选择，所以我们迅速采取了行动，我毫不犹豫地用个人资金来实现我们心中的价值观。”

　　当Bus Stop荣获2023年昆士兰州巴士行业委员会（QBIC）可持续发展创新与环境奖时，这些举措被证明是至关重要的。

　　怀特现在决心让电动公交KY.COM尽快成为澳大利亚城市、短途和按需运输行业的支柱。

　　他说：“随着世界各地的城市致力于减少碳足迹和改善空气质量，交通运输行业面临着越来越大的创新压力。”

　　“氢气还不在我们的关注范围内——经济、技术和环境领域的提议尚未吸引到大量投资。”

金龙客KY.COM的KY.COM型采用了最新的纯电动客KY.COM技术

　　怀特表示，电动公交KY.COM代表了重大的技术飞跃，零尾气排放，每公里所需的资源显著减少，并且总拥有成本（TCO）模型在纸面上提供了令人信服的商业案例。他说，ZEB已被证明每天都能发挥作用，并且现在已经准备好大规模部署。

　　怀特表示，在电动巴士成为行业讨论的焦点之前，他就开始倡导电动巴士。他的远见卓识让Bus Stop Sales和金龙客KY.COM走在了澳大利亚电动革命的前沿，他的集团也早早投资，设计和交付了私立教育领域首款可持续电动校KY.COM。

　　但这并非没有挑战——怀特说，需要升级的基础设施尚未得到充分开发，以支持广泛的运营商采用，特别是在远离家乡的地方，这意味着需要仔细规划以使电动公交KY.COM解决方案与实际任务要求相匹配。

　　尽管电动公交KY.COM的初始成本对于运营商来说仍然很高，但怀特一直积极与电动公交KY.COM生态系统内的基础设施供应商、政府机构、地方议会和私营公司建立合作伙伴关系。

　　怀特说：“我们采取的关键策略之一是尽早与供应商、技术、能源供应商和运营商等各方合作，以完善可用的产品和解决方案范围。”

　　“我们很早就发现，公交KY.COM供应只是转型过程中的一小部分，而且可能是KY.COM队转型过程中最简单的部分。虽然我们可以在几个月内为我们的合作伙伴提供大量公交KY.COM和完整的进口公交KY.COM解决方案，但为了成功部署我们的产品，我们需要有基础设施。”

　　怀特来自“澳大利亚历史最悠久的公交KY.COM销售家族”，他相信他的组织能够在克服这些基础设施挑战和打造电动汽KY.COM未来方面发挥作用。他知道市场正在迅速变化，怀特呼吁所有参与者继续超越传统的“KY.COM道”，跨生态系统进行合作和工作，让运营商更容易实现转型。

　　怀特表示：“我们已经在探索合作伙伴关系和试点项目，将自动驾驶电动公交KY.COM引入澳大利亚城市，让Bus Stop和金龙处于交通技术的前沿。”

　　“我们拥有金龙世界一流的产品选择，现在都可以使用了——然而，在扩大产品范围之前，我们更专注于现有产品系列的基本面。

　　“我热衷于在公交KY.COM的整个生命周期内推动可持续发展，包括探索使用可再生能源进行充电、实施电池二次生命和回收计划以及倡导可持续的制造方法。

　　“通过采取整体可持续发展方法，我们希望确保电动公交KY.COM的转型真正具有变革性，并以多种方式造福环境。”