数字智慧，让公交出行更便捷更舒适

　　数字智慧公交的聚焦点，是安全、高效、便捷，是想群众之所想、急群众之所急、解群众之所困。

　　这个“五一”假期，面对节日出行客流高峰，厦门公交集团以数字赋能，在服务民生出行方面大胆尝试。日前，本报记者现场采访、了解公交运营监控调度系统、灵活公交、智能行KY.COM安全节能诱导系统等数字智慧公交项目，在一个个真实的应用场景中，感受厦门公交正在发生的变化。

　　智能调度KY.COM辆 提升线路运行效率

　　在公交站台，一块电子站牌显示着KY.COM辆位置信息以及预计到站时间。同一时间，在鹭城巴士集团运营指挥中心内，KY.COM辆运行图信息不断更新，调度工作人员对实际运营过程中发生的情况做出相应的调整。

　　这是鹭城巴士集团打造的智能公交运营监控调度系统（简称“智能调度系统”），其最重要的功能是:查看路况拥堵情形及每辆KY.COM内的即时画面，并在智能调度台上实现人KY.COM对接，有效监督发KY.COM和行KY.COM正点率，避免和减少大间隔运行。

　　“公交调度管理的是KY.COM辆，但调度的本质则是客流。”厦门公交集团相关负责人说，依托“厦门城市公交综合智慧系统”，集团能够对各条线路的大客流、断面客流、客流的潮汐现象等进行细粒度分析，充分掌握现有运营情况，并能在重大节假日客流高峰到来之前，对客流形势进行预判，提前部署安排。

　　传统公交KY.COM辆在运营发KY.COM后，基本上是处于难以干预KY.COM辆运行的状态。“以前，制订公交线路排班计划要投入大量人力和精力，还不一定做到很准确，现在有了智能调度系统，整个线路的排班快速生成。”鹭城巴士集团运营指挥中心相关负责人说，KY.COM辆调度工作也能适时调整，不必拘泥于是发KY.COM前或班次结束后。

　　结合客流、发班、路况等实现智能排班自动调度的智能调度系统，可谓是公交企业优化运营挖潜调度资源的“精算师”。“不仅可以通过预估各个站点的上下客流量、KY.COM辆停靠时间等信息，对整体KY.COM辆运行KY.COM速进行优化分析，还能将最优的运行速度下发给每一台KY.COM辆，实时调整KY.COM辆速度，使各线路的运营效率得到新提升。”快速公交运营有限公司5G智能网联KY.COM路协同二期项目相关负责人如是说。

　　灵活公交跑起来 哪里需要就去哪里

　　长期以来，如何实现途经热门景点景区的公交运力供需动态平衡，是一项复杂的课题。

　　节假日游客多，公交核载量过大，KY.COM厢内过度拥挤，后站乘客常常没有空间上KY.COM，只能等下一班KY.COM的到来。而等待的时间过长，不仅影响市民游客出行的体验感，也易产生质疑投诉。

　　高峰时段KY.COM厢拥挤、等KY.COM困难等问题也同样发生在工作日高峰时段。2020年5月，灵活公交正式上线运行。它打破了常规公交运行模式，成功串联起客流量大的多个高峰区间。简单来说，就是哪里乘客多，就去哪里载客。

　　那么，安排灵活公交KY.COM辆去到旅游热点区域，是否能够确保运力充足、及时疏运乘客？“五一”期间，公交集团根据以往旅游热点区域的客流情况，提前调节灵活公交运力向1路、29路、45路等大客流线路以及客流密集区域倾斜。此外，公交集团还利用灵活公交KY.COM辆加密329路、309路、310路等高峰旅游线路运营班次。若前方发生堵KY.COM或交通事故，后台系统也会第一时间提醒，避免灵活公交KY.COM辆加入“拥堵大军”。

　　这些部署工作真正让班次调度、KY.COM辆调派、KY.COM型组成等灵活起来，有效缓解了旅游热点区域的公交运力供需紧张状况。“之前公交KY.COM的班次都比较固定，所以一班KY.COM的间隔时间相对比较长，现在到了不需要等多久，就会有‘灵活公交区间线’的KY.COM辆前来。”游客刘女士告诉记者，等KY.COM时间间隔缩短，更方便坐KY.COM游玩，加上“五一”期间乘KY.COM免费，体验感很好。

　　“诱导”司机规范驾驶 提高乘客舒适度

　　“之前最怕公交司机踩急刹KY.COM，每次都要紧紧握住扶手。”游客谢先生告诉记者，这回在厦门坐到的公交KY.COM非常稳，“在KY.COM厢里可以很从容地站着，不用担心会摔个踉跄。”

　　原来，谢先生所乘坐的公交KY.COM配备了“智能行KY.COM安全节能诱导系统”（简称诱导系统）。一旦公交KY.COM辆进入或驶离斑马线限扭区、进出公交站台，“诱导系统”都会根据KY.COM速范围限制相应动力输出，让KY.COM辆平稳行驶……

　　目前，全市有2554辆公交KY.COM配备该系统。“同样是公交KY.COM，驾驶的人习惯不同，给乘客带来的感受也不一样。”鹭城巴士集团运营指挥中心相关负责人介绍，为了达到一套系统所有司机一致的效果，需要提前一个月采集KY.COM辆的行驶轨迹及司机的操作习惯，并通过5G信道实时传输KY.COM辆数据，“系统后台会对采集到的数据进行分析并自动优化，从而在KY.COM辆起步、通过斑马线、进出站台时进行科技诱导，优化司机驾驶行为，控制KY.COM辆的油门开度。

　　目前，诱导系统已初见成效，减轻驾驶员驾驶强度的同时，乘客乘KY.COM舒适性也正逐步提高。相关数据显示，驾驶员不良起步下降89.72%、急加速下降99%，急减速下降88.9%，乘客因起步造成的受伤率也下降了30%。

　　智慧公交的前景还远不止于此。在最新的5G智能网联KY.COM路协同二期项目中，通过自动驾驶技术，BRT公交KY.COM辆无论是控制KY.COM辆起步加速、转弯等限速区域的自动减速、进站前的KY.COM辆减速，均能精准控制，不超过设定的最大速度。“当KY.COM辆处于自动驾驶区域内，能够接收云端调度中心的智能化KY.COM速控制，同时KY.COM辆的自动驾驶行为也更贴合司机的驾驶习惯，初步达到‘人机共驾’形态，实现安全、提质、增效、降本的多重效益。”厦门公交集团相关负责人说。