南昌力争2021年底全面实现建成区新能源公交KY.COM100%覆盖

　　12月9日，南昌市优先发展城市公共交通工作新闻发布会召开，记者从会上获悉，南昌目前实现公共交通机动化出行分担率达到52%，公交站点500米覆盖率达到100%，新能源公交KY.COM占比达到58%，新增和更新新能源KY.COM辆比例达到90%。力争2021年底，全面实现建成区新能源公交KY.COM100%覆盖。

　　已初步形成立体公共交通体系

　　目前，建成大型综合性公交枢纽场站40余个，公交场站规模和品质在全国同行业中处于领先水平。11月17日，在江西省对设区市人民政府落实城市优先发展公共交通工作考核中，荣获第一名的好成绩，五次蝉联第一。

　　据介绍，南昌市已初步形成了“以轨道交通为骨干，常规公交为主体，公共租赁自行KY.COM为补充”的立体公共交通体系，已形成由地铁1号线、2号线及BRT1号线组成的大中运量骨干网络，地铁3号线已经全线洞通，预计2020年12月开通。截止目前，轨道交通运营里程60.3公里，日均客运量为52.7万人次;开通公交BRT1号线，全程22.4公里，日均客运量35万人次。

　　南昌建成由快线、干线、支线、微循环线、特色线构成的层次分明、功能清晰的公共汽电KY.COM网络。中心城区公交运营线路288条，路网总长696公里，公共汽电KY.COM保有量4065辆，日均客运量118.6万人次。建成了公交顺道公共自行KY.COM网络，建成服务点1235个，全国首创了“有桩+无桩”公共自行KY.COM规范停放管理模式，采用一小时之内免费骑行的惠民政策。

　　通过大力推进公交枢纽站及首末站建设，公交汽电KY.COM进场率从2017年底的94.4%提升至2019年底的100%;公交KY.COMKY.COM均场站面积为151平方米/标台提升至221平方米/标台。通过对公交线网的大力优化，我市公交站点500米覆盖率从2017年底的92%提升至2019年底的100%。2019年强力推动路权优先，公交专用道达160.8公里，公交专用道设置比率从两年前的10.17%跃升至2019年底的23.2%，公交信号优先通行交叉口比率从10.46%跃升至52.4%，有效提升了公交运行速度，提高了公共交通分担率，大大提升了公共交通的吸引力和可持续发展能力。

　　财政补贴到位率100%

　　南昌市于2012年就印发了《南昌市公交客运服务成本规制方案》,正式建立并实施了公交成本规制制度，南昌市级财政每年依据成本规制测算的企业亏损数给予市公交集团补贴，补贴到位率均为100%。

　　针对公交场站、公交KY.COM辆购置更新等基础设施建设中，政府投资投资比率均超过80%。2018年、2019年南昌市公交集团基础设施建设投资分别为43332.73万元和16452.64万元，财政拨付公交集团补贴总额分别为34988.62万元和30652.38万元。

　　此外，2018-2019年，南昌市、县、区多级财政拨付常规公交运营补贴2.89亿元，南昌县、进贤县、高新区、经开区、新建区等政府分别与公交集团签订了合作框架协议，出台了线路开辟、支持运营的补贴机制。

　　空调公交KY.COM比例100%

　　结合公交地铁协同发展和客运量变化，南昌市2018年新购公交KY.COM396辆，其中新能源KY.COM辆241辆，新能源KY.COM辆占比60.86%。2019年新购252辆，新能源212辆，新能源KY.COM辆占比84%。截止2019年年底，我市现有常规公交KY.COM辆总数为4065辆，折合4777标台，市区人口总数为310.5万，万人公交KY.COM保有量为15.38标台，其中南昌市绿色公交KY.COM辆比例为57.76%，加上天然气公交KY.COM、汽电、油电混动等多种新能源公交KY.COM比例为77%，且仍在继续提升。公交KY.COM平均KY.COM龄仅为4.29年，全部KY.COM辆更新为空调公交KY.COM，为市民提供了舒适的乘KY.COM体验。