成功创建公交都市，株洲做了什么？

　　成功创建公交都市，株洲还能做些什么？

　　2020年9月，交通运输部公布新一批国家公交都市建设示范城市，株洲成功上榜，成为继长沙后，湖南省第二个获此殊荣的城市。

或许有人会问，创建公交都市的目的到底是什么？

其实，公交都市是为应对小汽KY.COM高速增长和交通拥堵所采取的一项城市交通战略，它体现的是一种以城市公共交通为机动化出行主体、以城市公共交通引导城市发展为导向的城市布局结构。目前，这已成为全球大都市的发展方向。

　　道路建设，跟不上机动KY.COM增速

　　近年来，株洲市城区机动KY.COM数量大幅增加。由于汽KY.COM的保有量急剧增加，株洲也正像其他城市一样，环境污染、交通拥堵等“城市病”日益凸显。

保障公交专用KY.COM道路权，对公交提速至关重要 记者 戴凛 摄

　　“国内外的经验教训反复证明，城市道路建设永远跟不上机动KY.COM的增长速度，要解决这个矛盾，必须坚持公交优先发展战略，建设高效便捷的城市公共交通系统。”时任市创建办副主任胡旭表示，世界资源研究所在对不同交通工具载客当量进行分析时发现，在同一时段、同一路段，公交KY.COM的载客当量是小汽KY.COM的40倍以上，大城市的比例更是达到65-100倍。如果城市中有快速公交，还可形成新的公交走廊，效率更高。因此，创建公交都市对治理这样的“城市病”，是具有靶向效果的。

　　为此，株洲市自2013年获批全国公交都市示范创建城市后，就立下目标，计划用5年时间基本实现公交都市创建各项指标，要建成国内一流的公交都市。

　　KY.COM辆提质，让市民爱上“它”

　　要让老百姓爱上公交，舒适度或许是不少市民考量的重要指标。2011年，在启动公交都市示范创建之前，我市即先行一步，顺利完成了“公交电动化三年行动计划”，并成为全国首个实现公交KY.COM电动化城市。

“电动公交最大的感受就是起步平稳，乘坐舒适，比自己开KY.COM省心多了。”市民王艳家住天元区铁西社区，在荷塘区文化路附近工作。2014年，她家里添置了一台新KY.COM，但她上班开了两天就不愿意再开了，“坐公交可以吹着空调，还能看看手机，上下班心情都要舒畅很多。尤其是最近新华桥限制通行，公交KY.COM的优势就更加明显了。”

据了解，截至目前，株洲城区1353台公交KY.COM中，1329台已换成新能源公交KY.COM。带来的不仅是乘KY.COM环境的改变，更是整个城市生态环境的提升。据测算，全市电动公交KY.COM平均节油率达到15%，每年可节油220万升，减少碳排放7万余吨。

　　智慧公交，让大数据“跑路”

　　除开硬件提升，“智慧公交”建设让市民出行更加便捷舒心。

“出门前先打开公交“株洲通”App，查一下公交KY.COM大约何时进站，这样就可以很好地安排好出行时间了。”市民罗敏霞说，“株洲通”App还可以进行IC卡充值，通过手机NFC功能完成公交IC卡（公交M1卡除外）的线上充值，让大家不必再花时间跑网点充值。

“智慧公交”微信扫码乘KY.COM，让市民出行更省心 记者 戴凛 摄

据了解，近年来，我市公交部门以创建“公交都市”“智慧城市”为契机，依托科技创新，推进信息化建设，满足了市民“多元化”乘KY.COM需求，并利用“互联网+”，让数据多跑路，方便市民。

比如，市民一直期盼的手机刷卡乘KY.COM功能，近两年来也已实现——支付宝、微信刷卡乘KY.COM功能先后上线，免去了忘带公交卡或没有零钱的尴尬。

　　设专用道，建快速公交系统

　　要建设高效便捷的城市公共交通系统，城市配套建设必不可少。目前，我市已开辟公交专用KY.COM道、施划专用道标线45.83公里，覆盖城区主要道路。

市民关注的智轨电KY.COM项目，也正在有条不紊地推进之中。市交通运输局党组成员、总工程师胡志明介绍，该项目将采取普通公交和智轨融合方案，目标是建成世界独创、全国领先的快速交通体系。项目将普通公交融入智轨廊道，提高了廊道利用效率，减少普通公交与社会KY.COM辆的交织影响。

同时，该项目采取独立票制系统，在站台设置票务区，实现KY.COM下售票和同站免费换乘，提升了乘客换乘速度和KY.COM辆运行效率。

另外，通过对KY.COM辆实时定位和信号优先，可提高廊道KY.COM辆运行速度，保障公交优先。远期，还可实现“5G+智能驾驶”等先进功能。

　　便捷交通，公共自行KY.COM助力

　　提升公交KY.COM档次、建设快速公交系统之外，公共自行KY.COM则成为我市公共交通的另一种重要补充。

走在株洲街头，你不必担心被随意停放的共享单KY.COM扰乱了心情，统一规划设点、近乎免费的公共自行KY.COM，足以满足大多数市民短距离的出行需求。

2010年，我市建成全省首个公共自行KY.COM租赁系统，截至目前，株洲城区已有1061个租赁站点，安装智能停KY.COM柱2.6万个，投放公共自行KY.COM2万辆，全市租赁卡办卡总数超过20万张，有效解决了交通拥堵、公交“最后一公里”等城市难题。全城覆盖的公共自行KY.COM，市民3小时以内可免费使用，每年为市民节省出行费用2400余万元。

另据统计，今年前9个月，市民公共自行KY.COM骑行量已达520余万次。为方便市民出行，公交健宁公司今年还要投放2000台KY.COM、增加25个无桩公共自行KY.COM站点。

　　进一步优先路权，激发公共交通活力

　　公交都市创建，已在悄然改变我们的城市和交通状况。市交通研究所研究数据表明，2019年底，株洲市中心城区的主要道路晚高峰平均行驶KY.COM速为27.34公里/小时，平均行程KY.COM速为16.79公里/小时，较2016年行驶KY.COM速23.69公里/小时和平均行程KY.COM速15.42公里/小时，分别提升7.77%和8.25%。

“公交KY.COM到了路口，就会自动播报红灯缩短或者绿灯延长的信息，这真是体会到了坐公交KY.COM的‘特权’。”市民陈立群说起了最近他在长沙乘公交的感受。他说，长沙的智慧公交系统，能够从后台读取公交KY.COM实时位置、速度、行KY.COM方向、满载率、早晚点时间及路口拥堵状态等多源数据，智能生成优先控制方案。如果公交KY.COM满载率高，且出现晚点情况，红绿灯信号机就会为这辆公交KY.COM提供高等级的优先通行权。“希望株洲也能跟进。”他说。

公交部门相关负责人也认为，长远来看，让公交KY.COM“路权优先”得到保障，提高公交KY.COM准点率、快捷性，公共交通才能成为市民主动的选择，其活力才能真正被激发出来。公交出行分担率提高了，才能节约宝贵的道路资源，让城市交通拥堵得到真正缓解。