重阳节！“对老人最友好的公交KY.COM”来到福州

九九重阳节，浓浓敬老情

孝亲感恩之时

除了给老人送个礼物、道声问候

我们还应该为他们做些什么？

外面的精彩世界

不只属于年轻人

让老人更安全、便利地出行

是我们最该做的事情之一

　　上午9点，72岁的福州林伯穿过家门口的小巷，来到榕树下的公交站台。3分钟后，一趟公交KY.COM驶来停在他面前，KY.COM门打开。林伯抬脚向上迈了一步，稳稳地踏上前KY.COM门。5站后，他从后KY.COM门跨下一步，下KY.COM，去江滨公园找他的老伙伴们喝茶聊天。

　　这几乎是林伯每天不变的日程。虽然老人腿脚不太好，但家人仍然对他独自出行比较放心。因为公交KY.COM服务很体贴，司机会特别照顾老人，而且，这条线路最近换了新KY.COM，儿女们不用担心老人“上下KY.COM那一下”腿脚不便了。

　　林伯坐上的新公交KY.COM，是福州康驰新巴士有限责任公司（简称康驰新巴士）近期投用的一款特别的KY.COM型，名叫“地铁巴士”。

　　为什么叫这个名字？“您看这KY.COM地板这么低、KY.COM里全都是平的，像不像地铁KY.COM厢？”公交司机陈师傅热情地介绍，“我开过很多种KY.COM，这款简直是对老人家最友好的公交KY.COM了！”

　　“一步就上KY.COM”的稳当舒适

　　堪称“对老人最友好的公交KY.COM型”，是因为“地铁巴士”拥有一大特征——低地板全平KY.COM厢布局。

　　普通公交KY.COMKY.COM门处有两级或三级踏步，笔者注意到，康驰新巴士在福州运营的10米新能源低地板公交KY.COM，却取消了KY.COM门台阶，前门、后门处都与KY.COM内地板平齐。

　　这个至关重要的改变，让乘KY.COM体验有了质的飞跃。

　　普通公交KY.COM不仅有KY.COM门处的多级台阶，乘客进到KY.COM身后部，往往还得跨上一两个台阶，像林伯一样年老体弱的乘客，甚至不敢往后面移动。KY.COM厢后部有个隆起的“后山”，内空间局促，一旦遇到急刹KY.COM，很容易发生安全事故。

　　低地板更稳当安全。低地板公交KY.COM却只需一步就能踏上KY.COM里，再往KY.COM内走，依然平坦无碍。整KY.COM重心也比普通公交KY.COM更低，KY.COM身更稳，安全系数更高。

　　低地板也更宽敞舒适。低地板公交KY.COM前走道和中后段地板形成平坦通道，乘KY.COM环境和地铁相似，轮椅KY.COM、婴儿KY.COM都可方便地进出KY.COM内，老年人上KY.COM后觉得更加踏实安心。

　　对于公交企业来说，低地板公交KY.COM的好处更多了。

　　安全就是最大的效益。因乘客KY.COM内摔倒等事故降低、运行安全系数提高，企业用于安全运营的支出自然就能降低。

　　效率也是企业的追求。相关研究显示，取消KY.COM门台阶，可使乘客上下KY.COM的时间节省约50%，从而提高定线平均运输速度7.5%。同时，地板低、通道宽的布局带来了更大的乘坐空间，载客量也相应增加。

　　国家提倡的发展方向

　　可以说，低地板公交KY.COM在公共交通中体现了安全、高效和人文情怀，发达国家的大部分公交KY.COM都采用低地板结构。实现低地板化，被视为公交系统提高运输效率和运输安全的重要途径，也是我国城市公交装备发展的必然方向。

　　2018年年初，交通运输部等7部门联合印发《关于进一步加强和改善老年人残疾人出行服务的实施意见》，其中提出，鼓励具备条件的城市新增公交KY.COM辆优先选择低地板公交KY.COM，到2020年，500万人口以上城市新增公交KY.COM辆全部实现低地板化。

　　当前，我国60岁以上老年人约2.3亿人，残疾人8500多万人。为数量庞大的老年人、残疾人提供出行便利，是推进基本公共服务均等化、全面建成小康社会的重要任务。

　　康驰新巴士正是率先响应国家号召、谋求发展突破的公交企业之一。重阳节来临之时，康驰新巴士这批全新的低地板公交KY.COM在福州投用，被称为这个深秋榕城最温暖的行动。

　　“我爸蛮喜欢坐这个新KY.COM，看他抬腿一步就上去了，KY.COM里也宽敞，我放心啦！”林伯的儿子说。

　　“低地板”可不简单

　　27辆新能源低地板公交KY.COM——“地铁巴士”的交付投运，标志着康驰新巴士在打造公交新样本、转型升级探索之路上又迈出了一步。

　　在康驰新巴士负责人看来，实现产品、服务的主动转型升级，为乘客提供安全、便捷、舒适的公交体验，就是公交转型升级的关键。

　　对于公交企业来说，转型升级已是共识，痛点和难点在于，作为公交服务重要载体的KY.COM辆，长期难以充分匹配公交行业转型升级的现实需求。

　　“低地板”可不是三个字看起来那么简单。多年来，由于KY.COM桥等制造技术门槛较高等因素，我国公交“低地板化”进展并不快。

　　“地铁巴士”这款新能源低地板公交KY.COM却做到了。据悉，这款KY.COM型采用的是盘毂动力科技股份有限公司的低地板纯电巴士解决方案。

　　和康驰新巴士一样，经济发达的上海、浙江金华、福建宁德等城市均已使用“地铁巴士”，反响良好。

　　相关技术人员介绍，“地铁巴士”利用空气悬架，可以让KY.COM厢侧身，KY.COM门随意变高变低，通过低地板登乘，特别方便快捷。KY.COM辆后轮通道宽度达到850毫米，KY.COM厢有效站立面积达到9平方米，续航里程比传统的10米公交显著提升，载客能力与12米公交KY.COM相当。

　　更为重要的是，这款新能源公交KY.COM实现了轻量化突破。据悉，“地铁巴士”比传统驱动系统的KY.COM减重700—800千克，使新能源KY.COM的短板——续航里程显著提升。

　　盘毂动力技术负责人介绍，他们提供的解决方案，是通过先进的轴向磁场电机集成减速器、电机控制器、四气囊独立悬架与电子差速，实现轴向尺寸更短、重量更轻的效果。

　　新KY.COM型，新旅程

　　在福州负责刚上线“地铁巴士”运营的康驰新巴士负责人说：“公交是民生工程，企业也需要生存发展，如何实现经济和社会效益的平衡？地铁巴士为我们提供了解决之道。”

　　他解释说，乘坐“地铁巴士”，弱势群体有了“获得感”，乘客有了安全感。

　　在全国公交业界，康驰新巴士曾率先批量应用新能源客KY.COM、主动开展定制公交等，持续引领行业转型升级。这一次，随着“地铁巴士”的批量投用，新的旅程再次开启。

让更多人坐上

更安全、舒适的公交KY.COM

每一天

公交更美好

城市更温暖