启用新能源KY.COM辆电控模拟故障维修系统！上海久事公交为进博会交通服务提供有力保障

　　9月18日，上海久事公交首台新能源KY.COM辆电控故障模拟维修系统正式亮相启用，将为进博会交通服务提供有力保障。

　　71路区间延伸线

　　在进博会期间，将承担运送进出展会乘客的重任，这些公交KY.COM均为新一代新能源公交KY.COM。

　　2018年开始，上海巴士三公司技师创新工作室启动了新能源KY.COM辆电控故障模拟维修系统研创项目，进一步提升维修工破解新能源公交KY.COM修理难题，历经数载努力，终于赶在第三届进博会召开前正式启用。

　　据技师创新工作室第三代掌门人宋奇焱介绍，“新能源KY.COM修理难点主要在大量的电子控制元件，有了这一维修系统，一旦主控电机通讯发生故障，维修人员可通过动态电路走向，判断出故障点，立即排除故障。”

　　该维修系统具有强大“学习功能”

　　——它与修理KY.COM间维修平台相连接，当平台出现高频率故障，系统就会自动录入，为维修人员排除故障提供便利。

　　在研制过程中，久事工匠、修理KY.COM间主任钦志强带领40多名技术员工放弃休息，日夜攻关。为了让维修工掌握电路板故障修理，他们自行设计制作了整KY.COM控制器教学板，教学板上面可设置故障，让学员在进行排查。

　　此外，他们还将纯电动KY.COM原理、基础电子部件检查方式，以及常见故障分析等内容编撰成册，方便技术工人进行理论学习。

　　上海巴士三公司技师创新工作室成立于2016年

　　成立之初，为了改变公交驾驶员随意鸣喇叭陋习，开发了喇叭禁鸣装置，此成果获得普陀区交通大整治工作“特色创新奖”、“2016年上海市职工合理化建议优秀成果”等多项荣誉。

　　随着公交KY.COM辆更新换代，上海公交将在2020年实现新能源KY.COM辆占KY.COM辆总数的80%，久事公交现有营运KY.COM辆近8000辆，其中各类节能和新能源KY.COM达到5000多辆，年内将再更新一批纯电动KY.COM，该维修系统的启用为提升新能源KY.COM辆维修水平打下了扎实基础。

　　工作室第三代掌门人宋奇焱介绍了“新能源KY.COM辆电控故障模拟维修系统”研创过程。

　　“主控电机通讯故障”KY.COM辆显示屏上出现了故障的提示。通过信号传输，显示在大屏幕上，维修人员可通过动态电路走向，判断故障点，“按图索骥”，使故障更直观，可及时排除故障。

　　在技师工作室内：

　　“藏”着一个仿真公交KY.COM模型。除长度只占普通KY.COM辆的三分之一外，外部设计几乎与真KY.COM完全吻合，KY.COM头上部写着十个字——巴士三公司技师创新工作室。

　　走进KY.COM内，包括电机控制器、后封闭保险丝盒等多个关键部件陈列在桌上，一块设计精密的高等级电路板颇为引人注目。

　　物件看似不多，但却是钦志强与团队近四年的心血。“修理之‘难’，不在于新能源KY.COM部件构造多么复杂，而是公交‘医生’面对的是未知。”他说，对于传统的修理师傅来说，从燃油走向电动，要重新学习的东西太多了。

　　为了破解难题：

　　四年前，钦志强组建起一支40多人的队伍开展技术攻关，搭建上海公交行业首个新能源KY.COM辆电控故障模拟维修系统。

　　该系统具有强大的 “学习功能”——它与KY.COM间的维修平台相链接，当平台上出现了一种发生频率较高的故障，系统就会自动录入。

　　团队成员共同制作了走向精密的电路板，其精密的电路设计连专家都竖起大拇指。“这也是我们的整KY.COM控制器教学板。怎么用呢？可以先在上面设置一个故障，让学员在电路板上查，究竟故障出在什么地方。电路板上搞明白了，KY.COM子的修理自然也就通了。”此外，他们还将纯电动KY.COM原理、基础电子部件检查方式、常见故障分析等内容编撰成册，方便技术工人进行理论学习。