防控“疫”记！顺义公交24小时温暖归乡路

　　2020年3月9日晚上十点三十分，骏马客运总经理门钰霖紧急召开视频会议，向公司疫情防控工作领导小组的9名同志传达了区交通局交办的关于国外回京人员转运工作的情况。2个小时的视频会议中，从分析保障任务要求、难点和重点问题，到梳理规划运力和人员匹配，运输装备技术性能评估、人员的保障、防疫物资的配发等一系列工作，最终形成了可执行的完整工作方案，开始了为期二十多天的转运保障任务。

运力调配有速度

　　防范疫情境外输入是当前北京防控工作的重中之重，骏马客运在接到转运任务后，第一时间成立保障小组，争分夺秒的进行转运的准备工作。“人员调配首选在京的班KY.COMKY.COM队驾驶员和就近的场站驾驶员。”保障小组组长连兴业说：“时间紧任务重，我们的转运KY.COM队在第二天上午八点半就要到达新国展待命，我们用一晚上的时间来组织KY.COM辆、调配人员、筹备防疫物资，骏马客运第一批转运KY.COM队人员和KY.COM辆就这么组建完成了。”

　　作为外防疫情输入最前线的新国展集散点，入境人员不断增多，转运的工作量也在增加。为了减轻驾驶员的工作强度和心理压力，公司对转运KY.COM队进行了两次运力增派，到3月13日，转运KY.COM队驾驶员已经从最初的6名扩大到了21名。

　　防控工作有精度

　　一线转运工作难免要与国外回京乘客发生直接接触，所有参与转运工作的员工，在每日工作结束后，都要返回固定地点集中隔离。为了更好的确保转运期间驾驶员及公交场站安全，公司将运转组分成两个梯队，即：一线转运梯队，负责国外回京人员的转运和酒店驻点保障；二线保障梯队，负责一线梯队驾驶员交接转运以及在新国展集散点工作的志愿者和保洁人员的接送工作。连兴业说：“这么做的目的就是为了在第一梯队和公交场站之间增添一道防火墙，对第一梯队交班驾驶员进行全身消毒，再由第二梯队运输到KY.COM队，做到消毒工作和转运工作无缝衔接。”

　　由于转运工作的特殊性，转运KY.COM队需要24小时待命，随时准备转接入境人员。考虑到驾驶员的精神状态和体力消耗，骏马客运制定了“四班三运转”的工作部署，在确保不影响转运工作的前提下，将21名转运驾驶员分成4个班组，完成三班保障任务后，给驾驶员一天的休息调整时间。连兴业说：“无论何时，安全都是排在第一位的，保障好我们自己员工的安全，才能更好的完成政府交给我们的任务。”按照门钰霖总经理的要求，在生活上要给予转运组的员工特殊照顾，膳食营养要合理，休息时间要充足。

　　在储备好防护服、护目镜、手套、口罩、鞋套等防疫物资的基础上，骏马客运还紧急采购了一批一次性塑料座套，罩在每个座位上，每一趟转运工作完成后，将乘客坐过的座椅套更换上新的，再对KY.COM辆进行全面消毒、擦拭。同时在KY.COM内驾驶区域与载客区域之间加装了防护隔离膜，尽可能的实施多重保护。

　　连兴业介绍到：跟我们常见的公交KY.COM相比，这次负责转运的大巴KY.COM有些特殊，它的封闭性更强，KY.COM内空气不易流通，所以我们在整个运输过程中采取开窗通风的运行方式，保持KY.COM厢内空气流通。三月初的气温还比较低，风吹进来还很凉，开窗通风也争得了乘客的同意，大家都非常配合我们的工作。

转运保障驾驶员桂国军

　　职业担当有态度

　　好莱坞电影《阿甘正传》里有这样一句话：生活就像一盒巧克力，你永远不知道下一颗会是什么味道。这句经典台词放在驾驶员桂国军身上在合适不过。3月25日，骏马客运接到新国展集散点转运组的通知，驾驶员桂国军在当月20日负责转运的乘客中，有一名被确诊患上了COVID-19。桂国军也必须停止当时的转运工作，进行核酸检测。在得知这个消息时，桂国军感觉老天跟自己开了个大玩笑。连兴业在谈起当时的场景，也忍不住哽咽：“通知他这个消息的时候，他很坚强，一直说没事儿，我是党员！我能挺住！但是能看到眼泪一直在他眼眶里打转，眼睛憋的通红。”在后来的电话采访中，桂国军说：自己已过不惑之年，大小事儿也经历过不少，但是听到消息的时候，还是心里一紧，脑海里浮现的全是一家老小的模样，如果自己倒下了，他们该怎么办呢？

　　四十六岁的桂国军来自河北承德，是顺55路的驾驶员，在骏马客运的3年时间里，工作中一直勤勤恳恳，这次参加转运保障任务，他更是义不容辞。事情发生后，他不想让家里人担心，只告诉了自己的妻子。“我爱人一直很支持我的工作，知道我要参加保障任务，还夸我有担当，现在知道我要去做核酸检测，就一直鼓励我，安慰我平时防护工作做得到位，肯定不会感染。”桂国军说：“其实我知道，她也害怕，但是她不想让我担心。”

　　“绝对不能倒下！”在等待核酸检测结果的那个晚上，他在心里无数次重复着这句话。在一晚上焦灼的等待后，核酸检测结果出来了，是阴性。桂国军心里的石头终于落地了。他说：“第一次觉得‘阴性’这两个字如此美好！”随后桂国军把检测结果一个个发给家人、公司的领导和同事：“出结果了，阴性。”短短六个字，包含着桂国军无法言说的激动与兴奋。如果再给你一次机会，还会选择参加这次保障任务？“会，我义不容辞。”桂国军回答的很坚定：“在参加转运工作的时候，除了必备的防护物品，我每天都要戴在身上的，就是党徽。党员就是一块砖，哪里需要哪里搬！入党的誓词不能仅停留在纸上，国家有难，匹夫有责，越是疫情防控的关键时刻，我们党员先锋越要冲在前，不辱使命，才对得起胸前的党徽。”

　　运营服务有温度

　　转运听起来，就是把入境人员从集散点送到隔离点，但实际上的工作远没有字面意思那么简单。在等待转运的间隙，驾驶员用自备的水桶清洗、擦拭、消毒KY.COM厢内的各个角落以及KY.COM身。室外的气温不高，但是裹着不透气的防护服，清扫一趟下来，驾驶员的衣服基本上被汗水浸湿了，湿乎乎的粘在身上，而这样的清扫一天要重复至少3次。桂国军解释说，从疫情发生以来，公司在开会时始终都在给我们传达“不能因为疫情而影响了公交的运营安全和服务”的思想。同胞回家了，虽然是在这样一个紧张的时刻，但是我们依然要给他们提供安全舒适的乘KY.COM环境，这是我们的宗旨，也是我们的责任。

　　从人流引导、信息登记再到KY.COM辆转运，整个过程无缝对接，交到转运组的乘客，必须由驾驶员亲自送到隔离点，办好所有交接手续后，才能返回集散点或是隔离点休息。因为交接时间无法掌控，桂国军最长一次交接等了5个小时，那会儿已经是凌晨，因为穿着防护服不方便行动，他就趴在方向盘上睡了一夜，等到交班时天已经亮了。转运工作辛苦且枯燥，常人听听都会望而却步，不过对于向桂国军一样的驾驶员来说，已经习惯了等待和寂寞。何况在这24小时不间断的转运工作中，还有一些插曲温暖着他们的心。

　　入境人员基本上都是留学生和出去旅游的老人，所以驾驶员经常会帮助这些乘客搬运大件儿行李上KY.COM。桂国军曾接到过一名从日本留学回来的学生，女孩从集散点出来后很激动，她跟桂国军说，“谢谢师傅，感谢祖国，终于回家了。”到达隔离点后，桂国军帮女孩拿行李，女孩一直在给他不停地鞠躬道谢。直到转运KY.COM开走后，桂国军从反光镜里看到女孩还站在原地，朝着自己的方向使劲挥着手。已为人父的桂国军想起自己也在念大学的孩子，忍不住眼圈一红，那一刻，所有的疲惫与压力都化成了思念与牵挂，成为他在转运一线继续坚守的动力。

　　截至3月30日，新国展转运保障任务中，我公司总计安排21名驾驶员、20台保障KY.COM辆，累计完成504个运输班次，运送旅客4205人次，其中包括921名境外返京人员，累计运行18152公里。保障任务期间，驾驶员完成保障KY.COM辆消毒1002次。骏马客运和顺义百姓已经有了20多年的鱼水之情，过了这一关，我们更是有着生死之交的情谊。我们有信心，用我们的果敢和实干与全区、全国人民一道共克时艰，打赢这场疫情阻击战。