397名退役军人,占全公司员工的13%
“曾经是个兵,永远是个兵”
思想过硬、技能过硬、作风过硬
有召必回,来之能战
在抗击疫情的工作中,他们冲锋在前,
承担了大量急难险重的任务,
转运新冠肺炎密切接触者292次,
参加武汉医疗废弃物运输工作210次,
驾驶医护人员通勤专线208趟次,
运送辽宁、宁夏医疗队17趟次。
为疫情防控工作做出了巨大贡献。
“不用动员了,我们直接上”
24路是襄阳市公交集团预备役示范线路,驾驶员都是退伍军人。疫情发生后,这条“硬核”线路的56名驾驶员全部参加到抗疫工作中来。
从2月5日起,襄阳公交集团调集公交KY.COM、出租KY.COM280辆协助各城区转运与确诊、疑似病人密切接触者集中隔离。三公司支部在向线路长动员参加转运密切接触者的工作时,一个声音传了出来:“不用动员了,我们直接上。”
说这话的是24路线路长杨虎,他也是名退役军人。
杨虎的妻子是襄阳市传染病医院的一名护士,从1月底就奋战在一线,由于与密切疫情接触,一直无法回家。他加入转运小组后,为了一心一意铺在工作上,将小孩送到父母家。密切接触者转运工作时间不固定,杨虎全天24小时待命,每次接到转运任务立即投入工作,他身上的军人雷厉风行的做事风格一点没变。执行转运任务需要穿着防护服,但防护服脱下后就不能再使用,现在防护物资紧缺,为了节约防护服,杨虎每天尽量少喝水,减少上厕所次数。
截止目前,24路线路长杨虎已经完成任务69次,转运密切接触者241人。
“疫情不退,我也不退”
“向支部保证,一定完成任务,疫情不退,我也不退。”襄阳市公交集团一分公司驾驶员郭旗,向所在党支部立下了接送医护人员通勤出行的“军令状”。
郭旗,40岁,2004年结束了军旅生涯后进入襄阳公交成为一名驾驶员,工作中始终以一名优秀军人的标准要求自己,成为同事们的一个学习榜样。
郭旗负责市一医院医护通勤专线,每天清晨6:50从东津世纪城发KY.COM。由于住得远,出行又不方便,为了确保准时发KY.COM,他每天凌晨5点起床赶往位于城郊结合部的洪山头KY.COM场。清晨,路上的风像一把把锋利的刀子吹的脸和手生疼,他心里却没有打任何退堂鼓,目标只有一个——洪山头KY.COM场。
“1、2、3、4......”郭旗仔细清点上KY.COM医护人员的人数。他负责的医护通勤专线有20个停靠点,为了不漏载一人,每到一站他都拿出名单仔细核对。
“明天KY.COM城路封路,KY.COM辆改走东风路,沿线的乘客请到东风路乘KY.COM。”接到了封路通知,郭旗赶紧将信息发在微信群里。随着疫情防控工作的深入,一些路段、桥梁相继封闭,郭旗驾驶的通勤线路也受到影响,有时需要绕行调整,为了不影响沿途医护人员乘KY.COM,郭旗将每天乘KY.COM的医护人员拉进了微信群,如果收到线路调整的信息,前一天晚上他就及时发在群里,告知每一位乘客。医护工作者都为他耐心细致的服务点赞。
“在这特殊时期,能为抗击疫情做点自己力所能及的事,我很高兴,我是一个兵,就是要去社会需要我的地方”。自1月29日起至今,郭旗没有休息一天,乘坐他KY.COM的医护工作者看他每天这样一趟趟送他们上下班太辛苦,劝他休息几天,他总是笑着说“你们比我更辛苦,你们更应该多休息。”
“这时候不上,啥时候上”
程松松是公交出租汽KY.COM公司的一名驾驶员,也是一名退伍军人。当得知公司招募转运新冠肺炎密切接触者的消息后,他主动报了名。
“自己作为党员,又是一名退伍军人,这时候不上,啥时候上”有同事问他怕不怕,他这样回答。
随着疫情形势越来越严峻,程松松的工作也越来越辛苦,他每天从早上8点至晚上10点在中原路120中心待命,一有任务他总是主动抢着干,有时一天要转运好几个发热患者,每次出发前,收KY.COM后他都要严格按照流程做好消杀,做完消杀后还需要把KY.COM辆静置1个小时,经常回到家都是深夜了。
截止目前,程松松已完成新冠肺炎密切接触者转运任务58趟次。
“苦不苦,想想红军二万五”
杨建华是运鑫公司旅游KY.COM队一名普通驾驶员,也是一名有着十几年军龄的退役老兵。
正月初四(元月28日),运鑫公司临时接到市新冠肺炎疫情防控指挥部指令,要求立即组织KY.COM辆在当天下午六点前赶赴武汉天河机场,接运宁夏第一批援襄医疗队。时间紧、任务重,再加上武汉刚“封城”没几天,新冠病毒疫情正趋于蔓延态势。
杨建华主动请缨,和五名驾驶员参加完安全防护培训后,就急匆匆地奔赴武汉天河机场,在指定的时间如期接到宁夏援襄医疗队,不顾长途奔波与劳累,连夜返回襄阳,达到时已是凌晨一点多。
“苦不苦,想想红军二万五。”当领导慰问杨建华时,他笑着说出这句话。
2月14日,杨建华再次启程在漫天大雪中顺利完成辽宁援襄医疗队及物资接运任务。
在这场突如其来的新冠肺炎疫情防控阻击战中,襄阳公交退伍军人始终坚守保障一线,冲锋在前,用实际行动生动诠释了退役军人退役不褪色的光辉本色。
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