为2020年自动驾驶，日本修订道路法规

　　为了推动自动驾驶汽KY.COM的普及，从制度建设的高度确保自动驾驶汽KY.COM的安全性，近日，日本政府在内阁会议上通过了《道路运输KY.COM辆法》修正案，对这部法律进行了部分修订。

　　目前，在日本国内，各大汽KY.COMKY.COM企和大学等研究机构在自动驾驶汽KY.COM相关的设计和研发方面竞相加速。日本国土交通省指出，以2020年的东京奥林匹克运动会为时间节点，各大企业和组织希望能实现高速公路上的自动驾驶，在人口稀少地区开启无人驾驶KY.COM辆运送服务等，但在日本现行的法律条款下，自动驾驶还无法成为现实。另外，随着汽KY.COM电子化、自动化程度进一步提升，自动刹KY.COM等先进技术在越来越多的KY.COM辆上得到快速普及，且可进行KY.COM辆间、KY.COM辆与基础设施间通信，通过软件更新更改汽KY.COM性能也具备了更多可行性。

　　五大修订要点

　　日本修订的《道路运输KY.COM辆法》对于法律的修订主要体现在五个方面。首先，在安保标准对象装置中追加“自动运行装置”。所谓自动运行装置，是指通过软件程序使KY.COM辆自动行驶时，必须安装的一些装置，例如摄像头、雷达等，而这些装置必须有能力代替驾驶员进行认知、预测、判断及操作等。各个自动运行装置的使用条件由国土交通大臣来设定，其中也包括记录KY.COM辆运行状态的装置。

　　其次，引入汽KY.COM电子检查的同时，与该检查相关的必要的技术信息管理工作由日本独立行政法人——汽KY.COM技术综合机构（NALTEC）负责。

　　再次，KY.COM辆的检查和整修方面，除了原本的刹KY.COM、发动机等外，摄像头、雷达等自动运行装置等先进技术的相关整修也纳入其中。此外，汽KY.COM制造商有义务提供检查、整修所需的技术信息。

　　第四，创立许可制度，使用通信电路等方式，允许通过改变汽KY.COM自动运行装置的软件程序来改造KY.COM辆。与许可制度相关的事务中，技术类的审查同样交由汽KY.COM技术综合机构（NALTEC）进行。

　　最后，为了确保整KY.COM检查符合汽KY.COM认证制度，增加纠错指令，用于处理整KY.COM检查中的不足之处；随着汽KY.COM检查的电子化，创立委托制度，负责汽KY.COM检查证的记录等事务。

　　2020年自动驾驶商业化

　　日本国土交通省表示，希望通过以上措施推动自动驾驶技术的商业化普及，目标是：2020年左右实现高速公路上的L3级自动驾驶；2020年底前实现特定区域的无人驾驶移动服务；2020年底前使得自动刹KY.COM在新乘用KY.COM上的搭载率达到90%以上。

　　自动驾驶技术的问世给各国现有的交通监管制度提出了重大挑战。以日本为例，日本内阁2017年发布的《2017官民ITS构想及路线图》指出，L2及以下的自动驾驶在日本现行法律范围之内，要想让L3及以上的自动驾驶实现市场化，则有必要进一步修改相关法律法规，包括《道路运输KY.COM辆法》、《道路交通法》等。

　　对于日本汽KY.COM制造商来说，期待已久的《道路运输KY.COM辆法》的修订是一个好消息。丰田、本田、日产等KY.COM企已经在布局自动驾驶技术。其中，丰田去年推出的一款e-Palette概念KY.COM具备自动驾驶功能，将在2020年东京奥运会和残奥会期间投入使用。本田也联手通用，共同研发自动驾驶汽KY.COM并进行规模化生产和全球部署。日产及其盟友雷诺则确定加入谷歌自动驾驶阵营，共同研发无人驾驶出租KY.COM，以期实现无人驾驶网约KY.COM服务的商业化应用。