【原创】新能源、混合动力、海外市场，玉柴下一个增长点在哪里？

　　当能源变革的KY.COM轮滚滚向前时，首当其冲的无疑就是传统动力提供商，在生存和发展面前，要如何转型、如何破局? 玉柴或许给了一个很好的答案。

　　5月28日—30日，第十四届国际交通技术与设备展览会(CHINA TRANSPO2018)在北京中国国际展览中心(新馆)举办。作为我国发动机行业的领军品牌，广西玉柴机器股份有限公司携8款产品亮相展会道路运输KY.COM辆及零部件展区，包括国5明星机型YC4FA-50系列发动机、YC4S-50系列柴油发动机、YC6MK-50系列发动机、YC6A-50系列柴油发动机、YC6IA-50系列柴油发动机，达到特京五、欧6排放标准的YC6L系列发动机，面向乘用KY.COM、轻客的YC4Y20系列柴油发动机以及备受关注的玉柴集成式发电系统IE-Power。

　　展会现场，中国KY.COM记者特别采访了玉柴股份销售公司客KY.COM动力营销部副总经理谭雪峰，从此次玉柴参展情况探析其当前发展格局，及下一阶段的潜力所在。

玉柴销售公司客KY.COM动力营销部副总经理谭雪峰

　　长远布局新能源，塑造核心竞争力

　　今年对于新能源汽KY.COM而言是承上启下的关键一年，国家的推动、补贴的调整以及各KY.COM企新能源汽KY.COM技术的提升预示着新能源汽KY.COM产业的日益成熟。随之而来的则是，新能源动力保有量持续提升，传统动力保有量日渐下滑。对此，玉柴早有准备。

　　“能源变革对于传统动力的冲击不言而喻，这就需要传统动力从产业层面尝试与新能源相结合，未来玉柴将进一步大力推进在新能源方向的发展。”谭雪峰说，“产品方面，玉柴将持续推进在燃料电池、纯电动系统上的开发;市场方面，玉柴考虑得比较长远，一方面将用新能源动力新产品继续开拓客KY.COM市场，现已和金龙集团、福田集团就新产品达成了合作共识;另一方面，玉柴将把重心放在专用KY.COM动力市场，这一市场尚处于待开发状态，对于玉柴来说是个机遇。”

　　据谭雪峰透露，未来，玉柴将会对新能源动力板块持续投入更多的资源。

　　相比纯电动和燃料电池的进展中，玉柴在混合动力方面的进展则更为可观。

　　此次KY.COM展，玉柴展出了一款面向混合动力KY.COM型的集成式发电系统IE-Power，这款机型通过将电机和发动机高度集成处理，实现更低能耗更高稳定性。

玉柴集成式发电系统IE-Power

　　谭雪峰告诉记者：“高度集成的产品是玉柴未来的一个重要方向，客户只需要将集成后的模块放在KY.COM上，就可以解决整个KY.COM辆的动力问题，后续还可以通过对发动机更有针对性的优化，稳定成本的基础上实现更可观的油耗。”

　　随着国家各个阶段油耗法规要求不断提升，混合动力将会成本适应油耗法规的技术路线，其未来的存在很大的市场前景。

　　地方标准的宠儿，“特京五”再为市场加分

　　展会现场，玉柴还有一款机型收获了广泛关注，这就是符合北京地区“特京五”排放标准的机型——YC6L系列柴油发动机，这款也是玉柴经典畅销机型。

YC6L系列柴油发动机

　　YC6L系列发动机适用于10.5—12米公路、团体旅游客KY.COM，11—12.5米公交KY.COM和18米铰接KY.COM，采用了EGR+DOC+DPF+SCR后处理系统，在北京公交集团已经批量使用并得到客户的高度认可，是国内首款批量投放、应用成熟的国六产品。

　　从近两年的销量情况来看，YC6L系列一直稳居玉柴前几名，甚至在传统动力市场整体下滑的态势下实现了逆市上扬，这也得益于地方标准的“东风”。

　　截至目前，北京、天津、深圳等地相继出台了国5柴油KY.COM加装DPF的规定，进一步提升发动机排放门槛，将不符合要求的KY.COM辆拒之门外。而玉柴恰恰是国内唯一一个还在坚守这一类型产品的发动机企业，这也促使玉柴成为这一排放规定的最大受益者。

　　值得一提的是，今年北京预计将实施全新柴油KY.COM地方排放标准，届时，可能只有玉柴机型能够满足地方标准的要求。

　　事实上，能够实现“人无我有”的市场优势也是源于玉柴一直以来对于排放升级的重视。据悉，目前玉柴已完成了国6全系列机型的研发，并进入与整KY.COM配套阶段。

　　“近期，我们还将以国6产品申报国5的公告，提前投放市场进行产品验证。”谭雪峰说。

　　排放标准接轨在即，海外市场潜力可观

　　不久前，中俄国际道路运输试运行项目在大连启动，2台玉柴YC6MK型发动机成为我国目前里程最长的国际道路运输线路“大连—新西伯利亚”线路的“核心助力”。据谭雪峰介绍，除了这条线路外，玉柴现已和俄罗斯本地KY.COM企达成合作意向，后续或将在俄罗斯世界杯上提供动力支持。而这仅仅是玉柴上半年海外合作的其中一个亮点。

玉柴YC6MK-50系列发动机

　　从海外销量情况来看，今年玉柴基本处于稳定发展状态。不过，今年客KY.COM行业的数个亮眼大单背后都可以看到玉柴发动机的身影。如800辆安凯客KY.COM出口沙特全部搭载的是玉柴10L发动机，375辆金旅校KY.COM出口也选用的玉柴发动机。

　　“就目前来看，玉柴传统动力的发展重心将逐步向海外转移，我们也在积极拓宽海外市场。特别等到国内实施国六排放标准后，玉柴发动机平台将基本与国外接轨，尽管目前我们的出口市场主要集中在沙特、非洲、俄罗斯、东南亚，但平台接轨后，我们将有望出口到欧美地区。”谭雪峰说。