【原创】从都力特新品反观美驰核心价值——专访美驰中国区市场销售总监陈赟

　　4月13日，美驰KY.COM桥两款新品——都力特系列10吨146驱动桥总成和都力特系列11吨156驱动桥总成在美驰徐州工厂正式面世。继都力特166KY.COM桥和176KY.COM桥后，这两款新品进一步突显了动力性、轻量化、超静音和寿命长的优势，完善了都力特系列产品谱系，并填补了美驰KY.COM桥在中型客KY.COM、中重型卡KY.COM上的短板。

　　作为全球KY.COM桥领导者品牌，美国美驰传承百年工艺，与国内徐工集团合资创办的徐州美驰KY.COM桥有限公司(简称“徐州美驰”)也历经了20年的发展。时至今日，美驰KY.COM桥收获了国内外客户的广泛认可，成为许多中高端KY.COM型的首选标配。

　　值此时机，不妨借此次发布的两款都力特新品，看一看美驰KY.COM桥“征服”客户的核心价值究竟是什么?

　　品质——从海外市场回归国内需求

　　“在美国，美驰KY.COM桥是卡KY.COM上的主流配置。由于百年的品质传承，许多欧美客户对于美驰KY.COM桥十分了解并信任，在买KY.COM时甚至会特别选择配载美驰KY.COM桥的KY.COM型。”美驰中国区市场销售总监陈赟说。

美驰中国区市场销售总监陈赟

　　而这一背景也促使徐州美驰成为商用KY.COM海外订单的“宠儿”。

　　2010年，美驰公司在中国启动卡KY.COMKY.COM桥项目，随后便拿下了日本五十铃和日野的订单;2015年，徐州美驰与沃尔沃达成合作，为沃尔沃出口日本的卡KY.COM提供制动器，目前正在进行整桥的匹配和开发，预计未来2-3年内沃尔沃出口日本的卡KY.COM全部配载美驰KY.COM桥。

　　截至目前，徐州美驰80%的商用KY.COMKY.COM桥销量都来自海外出口，如何从海外市场回归国内市场成为摆在徐州美驰面前的一个挑战。

　　“为了深耕国内市场，我们特别调研了当前运输市场现状及终端客户的运营需求等，推出了都力特146和156KY.COM桥。”据陈赟介绍，这两款新品面向8—11米客KY.COM及中重型卡KY.COM，在客KY.COM方面，这两款产品贴合了客运线路短途化、新能源公交KY.COM推广等需求;在卡KY.COM方面，瞄准了日益细分的货运、物流市场，可以根据不同的运输需求选择美驰不同的KY.COM桥产品，不但运行效果更好，而且在经济性、操控性等方面也更具优势。

　　“我们希望让更多国内KY.COM企、终端客户了解并信任美驰KY.COM桥的品质。”陈赟说。

　　创新——小速比齿轮挑战行业前沿

　　此次新发布的两款美驰KY.COM桥在动力性、轻量化、低噪音和寿命长上相比同类竞品有较大优势，而美驰KY.COM桥在主减、齿轮等核心部件上的专利技术更是处于行业领先水平。

　　值得关注的是，这两款产品中还融入了美驰的又一项技术创新，那就小速比齿轮。

　　“在卡KY.COM市场，追求能耗降低是一个趋势，客户更加关注大马力、大扭矩、小速比的产品，这就对KY.COM桥的传动能力提出更高要求。此前有厂家采用“双级减速”来达到这一标准，但是却失去了产品经济性，导致运营成本的提升。而我们做的就是实现从“双级减速”到“单级减速”的突破，仅凭借小速比齿轮来达到这一技术目标，这对于提升卡KY.COM性能发展有重要意义。”陈赟说。

　　而这并不是美驰KY.COM桥第一次在技术创新上引领行业发展，此前美驰在安全性上的一项技术优势也引起了很多客户的关注。

　　据陈赟介绍：“KY.COM桥长期运转容易出现的一个问题就是制动鼓破裂，尤其在高速上行驶时，制动鼓破裂的隐患就是碎片飞出会砸伤人。有很多客户向我们反馈，很奇怪为什么美驰的产品没有出现过制动鼓破裂的问题。其实对于这种安全问题，美驰一直格外重视，在设计和生产上采用了美驰的特殊工艺，来杜绝这一安全隐患。”

　　性价比——全生命周期成本下的“省钱王”

　　对于品质交口称赞的另一面，是对于价格的质疑。

　　众所周知，品质的保证必然以过硬的配件、精湛的技术工艺为基础，随之而来的就是成本的提升，而这一提升却使很多价格敏感度较高的客户望而却步。

　　美驰产品真的贵吗?为什么很多美驰的客户纷纷表示美驰的性价比高?如陈赟所言，其实美驰产品在成本上是有优势的。

　　“尽管美驰的采购成本相比同类竞品略微高一些，但是美驰产品的使用成本以及维修成本却有很大优势。所以，我们也希望客户能够逐渐接受全生命周期成本这一理念，从长远的使用周期来衡量成本，那么美驰绝对是能为客户省钱的产品。”

　　不过，陈赟也表示，下一步徐州美驰将推进产品的国产化水平，进一步减少成本，提高产品价格优势。据悉，今年年底，制动器核心部件的国产化有望实现，也期待美驰在“物美”的基础上，“价优”之日早日到来!