【原创】从补贴目录看2017年新能源客KY.COM市场格局之变

　　3月1日晚，工信部发布《新能源汽KY.COM推广应用推荐KY.COM型目录》(2017年第2批)，至此，在2016年12月30日新能源补贴新政出台后，2017年共发布了两批新能源推荐KY.COM型。在当前新能源汽KY.COM市场仍然是政策主导的背景下，谁的KY.COM型数量多、类型全、入选早，意味着谁将获得更多的市场先机，从而奠定行业地位。

　　我们来看这张2016年5米以上新能源客KY.COM销量排行榜，再对比目前两批新能源客KY.COM推荐KY.COM型目录统计表，呈现出一些很有意思的现象。

　　众所周知，如果不能入选推荐KY.COM型目录，意味着企业的新能源客KY.COM拿不到国家补贴，在当前新能源客KY.COM“断奶”尚不能完全市场化生存的现实面前，这对于大批量销售是致命的。

　　从入选KY.COM型数量上看，宇通两批就入选了58款，遥遥领先，难怪人家连续多年稳居国内新能源客KY.COM销量冠军呢，看来很重要的一个原因就在这里。不得不承认，宇通的嗅觉就是灵敏，动作就是快。

　　同样再看金龙客KY.COM，虽然2016年新能源客KY.COM市场表现未能进入行业前十强，但人家奋起直追，目前已经入选了31款，2017年有实现“飞龙在天”的架势。

　　第三名福田欧辉，2016年俨然就是一枚客KY.COM界的“网红”，其开展的品质发现之旅可谓走遍祖国的大江南北，目前也有23款入选，且包括唯一一款燃料电池客KY.COM。值得一提的是，福田欧辉燃料电池客KY.COM早在2016年5月，便实现了100辆的销售订单，这可是破天荒的大事，直让人惊呼“亮瞎眼”。随后，在2017年1月的中国电动汽KY.COM百人会期间，福田欧辉氢燃料电池客KY.COM再次主动出击，担当起通勤用KY.COM，展示的实力那是“杠杠的”。

　　第四名中通客KY.COM，则简直就是“黑马”变“白马”的典型，不仅新能源客KY.COM稳居行业前三强，而且在整个大中型客KY.COM市场也是风生水起，直接改写行业原有竞争格局。特别是其以“富员强企”为目标的“双百亿”目标，也在2016年提前完成。

　　第五名厦门金旅，这家倡导“诚信文化”的企业，一直以来坚持稳打稳扎，且成绩斐然。

　　第六名安凯客KY.COM和第七名中KY.COM时代电动，也都在2016年新能源客KY.COM销量排行榜前十名之列。

　　从入选KY.COM型“质量”上看，第二批目录能够获得中央1.2倍最高补贴系数的只有非快充类纯电动客KY.COM，共55款，来自10家企业，在该批非快充类纯电动客KY.COM总数中占比67.07%，整体占比也达42.97%。其中，宇通客KY.COM仍然最多，高达18款。其次是金龙客KY.COM，共9款。第三名是福田欧辉，共6款。

　　而第一批目录中，能够获得中央最高补贴系数的包括非快充类纯电动客KY.COM和插电式混合动力客KY.COM两类，均可获得1.2倍的最高补贴系数。但遗憾的是，第一批76款新能源客KY.COM中，能拿到最高补贴系数的仅有两款新能源客KY.COM，且是非快充类纯电动客KY.COM和插电式混合动力客KY.COM各1款，分别是比亚迪CK6100LGEV2纯电动城市客KY.COM(能量密度115.02)和中通LCK6107PHEVCG1(节油率高达60.9%/61.2%)插电式混动城市客KY.COM。

　　显然，第二批KY.COM型的整体“质量”要远远高于第一批。一定程度上说，能获得国家补贴额度的多少也能折射出KY.COM型技术水平的高低。目前来看，非快充类纯电动客KY.COM拿到中央财政最高补贴系数的KY.COM型数量最多;插电式混动客KY.COM要拿到最高补贴系数，还需继续努力，但属于“能够得着”;但快充类纯电动客KY.COM想要拿到1.4倍的最高补贴系数，则难度颇大，可谓仍然任重道远。

　　尽管仅凭两批新能源客KY.COM推荐KY.COM型目录，就判断行业市场格局未免显得过于武断，但见微知著，一定程度上可以说，入选新能源补贴目录KY.COM型的数量和“质量”，直接代表着该企业在行业内的一种地位，也间接反映着其技术水平和市场表现，特别是其市场敏锐程度。

　　按现在的节奏看，下一批推荐KY.COM型目录发布最快也要一个月左右(别忘了，中间还有一个全国两会期间)，尽管现在购置补贴由事前预拨改为事后清算，即使下一批能进目录且马上就实现销售，但这是意味着，有些企业不打算在第一季度卖KY.COM了么?难道现在的沉默和低调是为了后面一鸣惊人?又或者根本“不差钱”，卖KY.COM不打算要国家补贴?吃瓜群众表示真心有点看不懂。