中汽协：新能源汽KY.COM扶持政策不会断崖式退出

　　据了解，2016年中国继续保持了新能源汽KY.COM世界第一的市场地位，年度销量占全球比重超过40%。2016年，中国新能源汽KY.COM销量超过50万辆，增速同比超过50%，新能源汽KY.COM销量在汽KY.COM销量的占比达到1.8%，保有量接近100万辆，领先于世界水平。许艳华表示，经过近几年推广应用，主要新能源汽KY.COM企业已经形成比较完整的开发验证、制造、营销的体系能力，基本实现由KY.COM辆改装到整KY.COM制造的转变，产业链基本完善，中国新能源汽KY.COM资源供给能力目前位居世界第一。

　　中国汽KY.COM工业协会副秘书长许艳华8日表示，2017年我国新能源汽KY.COM市场将继续保持快速增长，预计市场销量在80万辆左右。未来新能源汽KY.COM的扶持政策虽然会逐步取消，但不会出现断崖式退出的现象。

　　许艳华说，为推进发展新能源汽KY.COM，日美欧等主要国家和地区都推出相关鼓励政策，但中国的政策体系相对完善且支持力度最大，新能源汽KY.COM政策和标准法规、管理体系也已经趋于完善。包括鼓励研发和鼓励消费，覆盖整KY.COM、关键总成，并从体制上确保新能源汽KY.COM推广应用，在促进消费和使用方面，地方政府扮演了重要角色。

　　许艳华认为，新能源汽KY.COM市场化要有两大必要条件，一是在政策大幅度或完全退出的条件下，新能源汽KY.COM在性价比上和传统KY.COM比有竞争优势，二是充电基础设施发展基本满足充电需求。她强调，中国已经在新能源汽KY.COM方面形成比较优势，要巩固和扩大这一优势必须要政策力、制度力和市场力达到“三力合一”，由政策驱动为主转向市场驱动为主。

　　“2017年，长里程纯电动汽KY.COM消费需求会进一步提高，充电设施将继续保持快速增长势头，并且随着规模提高，生产成本也会进一步下降。”许艳华认为，新能源汽KY.COM的政策虽然会逐步取消，但不会出现断崖式退出的现象，政府针对新能源汽KY.COM的奖补政策将逐渐从供给侧向需求侧倾斜。目前，无论是整KY.COM，还是充电基础设施，到2020年的政策走向基本明确，2020年至2025年的政策制定有必要及时提上日程。

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　　发改委、工信部、财政部、科技部近日发布了“关于调整新能源汽KY.COM推广应用财政补贴政策的通知”。根据新政，今年新能源汽KY.COM补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单KY.COM补贴额的50%，而到2020年，个人购纯电动KY.COM补贴将完全取消。

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