40多家校KY.COM公司齐聚太原 纵论校KY.COM安全与未来

　　成立全国校KY.COM诚信联盟、制定校KY.COM行业安全规范、发起成立全国校KY.COM协会……25日至27日，全国各地40多家校KY.COM公司负责人齐聚山西太原，举行首届全国校KY.COM行业安全运营诚信服务交流会，探讨校KY.COM发展问题，分享管理经验。

　　前些年，专业校KY.COM还是一个“别人家”的新鲜东西，国内很少地方才有，甚至有人在别人提起校KY.COM时，误以为是“孝”KY.COM而闹了笑话。近两年，专业校KY.COM已经在全国很多城市出现，太原街头从去年开始也有了长鼻子专业校KY.COM。市民王女士说，这两年她出去旅游，在很多地方都见到了黄色的长鼻子校KY.COM，很显眼，也很亲切。“这次会议，各家校KY.COM公司负责人也是谋划了很久，大家都有想说的话。”山西晋龙捷泰校KY.COM服务有限公司总经理关爱萍说，现在专业校KY.COM没有统一管理，各地发展水平不同，所以，他们校KY.COM公司就建了个微信群，大家经常在群里探讨一些问题，最近有人提议大家举行个交流会，成立行业组织，以便更利于校KY.COM的发展。最后，40多家校KY.COM公司决定以AA制的形式，齐聚太原。交流会上，各家校KY.COM公司的负责人进行了探讨，有经验的提供经验，有问题的说问题，个性问题个别解决，共性问题共议解决。虽然各家公司的盈利情况均不乐观，有的还处于亏损状况，但多位负责人都表示，他们看好校KY.COM服务的发展前景，毕竟，这是关系到孩子们安全问题的大事，而且，对缓解交通拥堵、提高空气质量、减轻家长负担都有很大作用。“这两年，相关政策也在逐步改善，我们相信政府一定会越来越重视这块。”一家校KY.COM公司的负责人表示。

　　交流会上，安全问题是各家校KY.COM公司负责人探讨的重点。“校KY.COM运行最重要的是安全，如果你出过几次事故，家长们就不会选择你了。”湖北荆南汽KY.COM客运有限公司负责人瞿国意说。另外，会议中，还探讨了校KY.COM保险、加油、税收、校KY.COM文化定位等问题。

　　三天会议中，与会人员商讨成立了全国校KY.COM诚信联盟，并拟定了安全管理、经营条例，“现在，国家有《校KY.COM安全管理条例》，我们自己行业内部也应该制定行规，规范行业安全管理，相互学习，共同提高，做好校KY.COM安全，承担社会责任，让校KY.COM市场能够健康发展。”关爱萍说。此外，他们正筹备成立全国校KY.COM行业协会。

　　太原现状

　　从5条线路6辆KY.COM发展到30多条线路上百辆KY.COM

　　2015年4月9日开始，太原街头多了一辆辆拉着孩子们安全上下学的黄色的长鼻子校KY.COM。当时，校KY.COM还只有5条线路，仅6辆KY.COM上路运营。不过，这些“长鼻子”很快便以它的安全、准时、服务好、负责任等优点，获得了家长和小朋友们的喜欢，如今，在省城很多街道上，都可以看到它们的身影。

　　这些长鼻子专业校KY.COM均隶属于山西晋龙捷泰校KY.COM服务有限公司。该公司总经理关爱萍告诉记者，如今，他们公司已经拥有100多辆专业校KY.COM，线路也增加到30多条，太原6城区均有校KY.COM接送孩子。

　　记者随机采访了一些乘坐校KY.COM的孩子的家长，大家均对校KY.COM表示认可，其中，有不少孩子是今年刚上一年级，家长听别人说了校KY.COM的好处后，就抱着试试看的态度，让孩子坐校KY.COM，几个月下来，感觉很放心，而且，孩子们也很喜欢坐校KY.COM。家长刘女士告诉记者，原本还担心孩子刚上小学，不适应那么早起床，没想到，孩子因为要坐校KY.COM，每天都会特别积极地起床去上学。

　　不过，运营成本和收入依然是校KY.COM公司面临的大问题。关爱萍坦言，前段时间，他们在东华门小学开通了校KY.COM，19座的校KY.COM上仅有10个孩子乘坐，这些孩子是早送晚接，每个人每个月的费用是350元，10个孩子总共交给公司3500元。但是，光司机和照管员的工资，每个月公司就得4300元，还不算KY.COM的损耗以及油钱。运行了两个月后，由于严重收不抵支，他们只能暂停了这条线路，“孩子和家长们都特别舍不得，现在还有人给我们打电话，希望能恢复。说实话，略有亏损我们是可以承担的，如果孩子有增加，就算不满员，我们也还可以再开通。”

　　行业期待

　　1　希望《校KY.COM安全管理条例》更具体更细化

　　目前，关于校KY.COM管理的规定，主要有国务院于2012年4月5日发布实施的《校KY.COM安全管理条例》。之后，一些省份根据自身情况，相继出台本省校KY.COM安全管理条例办法。不过，多数与会校KY.COM公司负责人希望，校KY.COM管理的条例和办法可以更具体、细化。

　　“目前，全国的《校KY.COM安全管理条例》主要是一个框架性的规定，而各省出台的办法，也没有特别细致地规定实施细则，这就导致校KY.COM申请线路、运营、驾驶员审核等方面都会遇到问题。”河北省邯郸民通校KY.COM公司负责人吴章海举了邯郸市校KY.COM运营时的一些问题，比如校KY.COM在学校门口没有专门的停KY.COM位，有校KY.COM但招不上合适的驾驶员，校KY.COM标牌审核时没有明确规定找哪个部门。吴章海期待管理条例能细化，运营过程中的问题都能落实到具体负责的部门。

　　另外，兰州金鹏校KY.COM服务有限责任公司的总经理马泰说，由于《条例》中没有关于校KY.COM公司如何收税的具体规定，他们公司的税收是按照服务类公司来缴纳，比较高。“校KY.COM公司按说也是汽运公司，但是我们省运管部门不给发汽运执照。公司注册是服务公司，最后税收部门是按照服务类来收税的。”马泰说，虽然相关部门也觉得校KY.COM有一定公益性质，收税时也会尽量帮忙往优惠政策上靠，但由于没有明确关于校KY.COM公司的收税细则，还是比较吃亏。

　　2　希望政府能给予校KY.COM优惠政策和补贴

　　在谈到所遇困难时，很多校KY.COM公司负责人都感慨公司收支不平衡，能盈利的公司只有一部分。校KY.COM公司多是企业运营，自负盈亏。有的负责人苦笑自嘲，“快做不下去啦，现在如果有接手的人真想卖出去。”

　　一些市民也认为，校KY.COM应该作为九年义务教育的一项优惠政策，由政府进行一定补贴。全国来看，一个孩子乘坐校KY.COM，每天2到4趟接送，一个月所需费用在350元至500元间，对一个工薪阶层家庭，也不是一笔小数目。更何况，在一些地方，农村孩子上学需要到其他村子或者县城，更需要校KY.COM接送，让家长支付这笔费用，压力更大。

　　安徽亚海校KY.COM服务有限责任公司主要服务于阜阳市临泉县的23家民办学校，这些学校分散于全县各地，接送的孩子中不少是留守儿童。“由于接送的是农村孩子，他们会给孩子们一些优惠，比如学校考试前十名的孩子可以免费乘坐校KY.COM。如果政府有补助，孩子乘坐校KY.COM的成本就能低一些。这样能有更多家庭为孩子选择校KY.COM，减少留守儿童在上下学途中的安全隐患。”

　　经验之谈

　　保障校KY.COM安全，把细节做到极致

　　小朋友还没下KY.COM，校KY.COM的门就关了;孩子下KY.COM后在司机盲区发生意外;校KY.COM在通过十字路口时和货KY.COM相撞……近些年来，关于校KY.COM的事故也是时有发生。让孩子坐正规校KY.COM一是为了方便，二是为了安全，那么，校KY.COM公司是如何规避风险，保障安全的呢?

　　兰州金鹏校KY.COM服务有限责任公司成立于2013年，现有165辆长鼻子专业校KY.COM，与宁夏银川的鹏达校KY.COM公司属于一家，鹏达公司成立于2008年，有130多辆KY.COM。从2008年至今，两家公司旗下约300辆校KY.COM没有发生过一起伤亡事故。金鹏公司总经理马泰介绍了他们的经验，把细节做到极致，做好监督，实行全员负责制。

　　把细节做到极致，规避所有可能的风险。马泰介绍了几个细节：

　　1、收KY.COM后必须打扫卫生。不是为打扫而打扫，而是照管员从头到尾细致打扫，如果连地上的一枚硬币都不放过的话，就不可能存在有孩子被滞留在KY.COM内的情况发生。

　　2、照管员先下后上，下KY.COM后必须背对前轮胎站在门口，这样，孩子上下KY.COM可能因为台阶高、雨雪天路滑会摔倒、后面孩子淘气推搡导致挤压的情况就可以规避，同时也可以避免孩子下KY.COM后处于KY.COM轮外侧司机的盲区位置。

　　3、KY.COM辆行驶过程中，照管员必须每3到5分钟巡视一次KY.COM厢、看有无孩子打闹、不系安全带、离开座位的情况，避免急刹KY.COM时，孩子没有保护措施。

　　4、KY.COM速必须控制在50迈以内，在十字路口则控制在10迈，并注意观察有无KY.COM辆闯红灯，以防发生碰撞。甚至还对不同路况给出了具体规定，哪个路段比较狭窄，哪个路段是水泥路，都规定了最高KY.COM速。

　　5、每天都要做KY.COM辆晨检、每个月做一次KY.COM辆维护，入冬以后KY.COM辆都用的是最高标号的柴油，避免KY.COM辆在路上出现故障，保证把孩子们安全送到学校。

　　除了细节，马泰还介绍了他们校KY.COM公司的一些硬性规定。

　　实行全员责任制，就是避免发现问题层层上报，然后出现问题互相推诿责任的情况。马泰说，他们要求，发现问题当天，发现问题的人就要研究解决方案，第二天一边按照自己的方案去解决问题，一边把问题上报给公司，公司当天就会进行反馈，同意方案或提出修改意见。

　　做好监督。马泰说，光有要求还不行，还必须做好监督，才能让细致的工作流程做到位。他们每3辆KY.COM就要设一个班组长，一个月22天，班组长有10天都要开会，每两周有一个安全小组会，反映存在的安全风险，每个班组每周都要开安全周会，公司负责安全的人员每周下去两次，巡视线路，并记下线路上可能出现的问题，300辆KY.COM100多条线路，每条线路全程都有哪些路口，哪些地方路窄要减速等，全部要用图文并茂的形式做出来，并要求司机熟记于心。

　　除了这几方面外，还要抓好思想教育。比如，要反复给驾驶员说一句话：“你出KY.COM以后，只想一个问题，就是家里亲人在等你安全回家。你一旦出了事，家人会受到多大影响。”

　　另外，就是不允许驾驶员为了赶时间避免孩子迟到而提高KY.COM速，不管在什么情况下，都不允许提高KY.COM速，如果出现迟到的情况，责任由公司承担，公司负责向教育部门解释。

　　企业自主管理，政府购买服务

　　此次参加交流会的校KY.COM公司来自全国各地，有的像太原一样，由家长承担乘坐校KY.COM的费用，有的是校KY.COM公司和学校合作，由校方支付费用，也有的是企业自主管理，由政府购买服务。

　　来自安徽的亚海校KY.COM服务公司的负责人代子印告诉记者，他们公司有70辆KY.COM，服务23所学校，孩子们乘坐校KY.COM的费用由校方支付。不过，这23所学校均是民办学校，“羊毛出在羊身上，最终还是家长掏的钱。”

　　兰州的校KY.COM费用则全部由政府承担。金鹏公司总经理马泰说，他们公司属于民营公司，2011年11月，甘肃省曾发生一起重大校KY.COM安全事故，导致22名上幼儿园的孩子身亡。2012年，兰州市在考察了多地的校KY.COM模式后，最终决定引入宁夏的校KY.COM模式，宁夏鹏达公司进入兰州，成立金鹏校KY.COM公司。他们的模式是企业自主管理，政府购买服务，即由政府财政拨款，只要是兰州范围内9年制义务教育范围内的孩子，不论是公立学校还是民办学校，都可以免费乘坐校KY.COM。