6年120万公里无大修 肖师傅的玉柴发动机要破150万公里

　　还在炫耀自己的发动机百万公里无大修?这让已经突破120万公里无大修的玉柴客户肖师傅情何以堪?

　　随着产品力的不断提升，“百万公里无大修”已然不只是各家发动机制造企业的宣传标语和营销噱头。对于国内发动机行业数一数二的玉柴而言，超过百万公里且无大修的案例也不再是个别现象。

　　在湖北省的客运、公交领域，玉柴发动机的匹配率高达80%以上;在当地的卡KY.COM市场，玉柴也有近50%的装载率。如此高的装载率之下，玉柴发动机超过百万公里无大修的例子更是比比皆是。

　　这其中，从事客运行业的湖北荆州先行集团的肖师傅，是最具发言权的一员。

　　动力性可靠性俱佳 玉柴发动机深得客运行家称赞

　　据了解，肖师傅从事客运行业多年，曾尝试过多款客KY.COM和不同品牌的发动机。继潍柴和康明斯动力之后，朋友对玉柴的强力推荐令他跃跃欲试。2010年，他毅然决然地购入了一辆搭载玉柴YC6L发动机的宇通客KY.COM。

　　现如今，早已不是面包和牛奶二选一的时代。作为客运行业的“老人儿”，肖师傅在选KY.COM方面对发动机提出了不少要求。“像我这样跑客运的个体户，在选KY.COM的时候尤其看重发动机的动力性能和安全可靠性，二者缺一就直接PASS。”

　　“一方面，由于我跑的路线是湖北荆州到广东珠海，中途山路较多，且每次出KY.COM的必经之路有一段连续的坡路，一旦KY.COM辆的动力性能不给力，很容易造成爬坡费劲、溜KY.COM等现象。这样一来，不仅造成乘客紧张、有怨言，还会威胁到自己和乘客的人身安全，甚至发生交通事故。”所以，肖师傅斩钉截铁地告诉记者，发动机的动力一定要有保障。

　　另一方面，对于以盈利为目的的肖师傅而言，发动机的安全可靠性直接关乎到他的个人收益。“人的心脏要是出现问题关乎性命，而KY.COM辆的发动机要是不可靠，会直接影响我们的收入。对于我个人而言，在保证行KY.COM安全的同时，出勤率是相当重要的。如果发动机质量不靠谱，三个月一小修，半年一大修，辛辛苦苦赚的钱都搭在维修站，而且还会减少出KY.COM次数。”

　　经过长期的使用，肖师傅对玉柴发动机的印象已经不再是别人口中的“好”，而是能够全面满足他个人需求的得力帮手。

　　6年长期使用 玉柴机器破120万公里无大修纪录

　　事实证明，肖师傅的尝试是正确的。经过长达六年的使用，肖师傅切身感受到玉柴发动机的质量和性能。如今，肖师傅所使用的这台每年运营里程超过27万公里的玉柴发动机，已经实现了百万公里无大修。“这辆搭载玉柴发动机的客KY.COM已经跑了120多万公里。期间除了正常的维护保养、加机油、换小件之外，基本没出现过问题。”

　　对于发动机实现百万公里无大修，肖师傅个人也深感意外。“我自己也没想过这台发动机这么能跑、质量这么好。相比其他品牌的机器，玉柴机器真是绝了!我之前驾驶的KY.COM辆长期跑下来，最多也只能达到60万-70万公里，期间还有各种小修大修不断。”

　　不过，肖师傅并不是湖北地区使用玉柴发动机，并实现百万公里无大修的独一人。可以说，使用玉柴机器百万公里无大修的案例各地都有，而在湖北地区尤其多。

　　第一商用KY.COM网从玉柴湖北办事处了解到，仅湖北一地且仍处于运营状态的超百万公里无大修的例子，就有十多个。玉柴湖北办事处武汉驻点服务经理程艳超表示，随着排放标准升级，用户对发动机的要求越来越高，玉柴在不断提高产品研发技术和质量的同时，也在全面提高发动机的耐用性和可靠性。“日前，我们湖北办事处特别针对当地使用玉柴机器的用户进行了小范围调查。就目前掌握的情况来看，玉柴发动机运行百万公里以上且没有大修过的案例，仅在湖北一地就有很多，并且仍能正常运行。”

　　长期的使用、良好的客户满意度，离不开产品自身的品质。随着市场的快速发展，玉柴也在不断推陈出新，有序推出适应市场、满足用户需求的高质量、高可靠性战略产品，以满足市场的考验及用户的需求。

　　机器再好也经不起造 精心养护发动机甚是关键

　　当记者问及有何诀窍能实现发动机百万公里无大修时，肖师傅总结道：“一个人驾驶习惯问题，二是对发动机进行正常维护、保养。”

　　他向记者透露道：“第一，在行KY.COM过程中不管个人脾气有多急，开KY.COM都不能急。我总结的经验就是，不猛踩油门不狠踩刹KY.COM，对KY.COM辆温柔以待。第二，千万别小瞧了维护保养，忽略一次就很有可能误大事。6年以来，我每出KY.COM5-8次，就会去玉柴服务站做一次专业的维护和保养。这样做不仅能保证发动机的使用周期，还能避免发动机出现故障，大大降低维修成本。毕竟机器再好也经不起造，发动机和人、玉一样，都需要精心保养。”

　　长年的工作经验，让肖师傅对发动机不正常保养带来的弊端有了充分的了解。他补充道：“很多人为了节省维修、保养费用就随意更换非原厂零部件和劣质机油，或者对KY.COM辆的小毛病视而不见，甚至不把保养当回事，这样做很容易造成小事扩大化，给发动机造成更大的伤害，最终导致机器提前报废。”

　　在发动机保养方面，记者还了解到，为了引导更多用户进站保养，接受专业性的系统维护，玉柴特别针对用户推出了“3+2”、“4+1”等政策。“其中3+2政策，简单点说，就是买三送二。也就是说，用户只需花3次保养的费用就可获得5次的保养机会。”程艳超说道。

　　一款经受得住用户反复推敲的产品，才能称得上是好产品。虽说肖师傅是首次接触玉柴，但第一次尝试就令他满意至极、赞不绝口。肖师傅告诉记者：“2017年10月更换新KY.COM之前，我觉得这个‘小心脏’实现150万公里无大修应该不成问题。明年购置新KY.COM，玉柴绝对是首选。”