回望客KY.COM业 赶路 也要感受路

　　在被人潮裹挟匆匆赶路的途中，人有时会容易顾不上去感受路，甚至一时忘记了为什么出发。这时候，就应该让脚停下来，等一等自己的心。

　　现在也是时候回望客KY.COM业过去的十年，理一理行业发展的沟沟坎坎。让我们将时间之轮拨回到十年之前。

　　十年间：公交主力 校KY.COM登台 卧铺离场

　　走过十年，客KY.COM销量从2006年14万辆，大幅增至2015年的25.6万辆。除去数量绝对值的增长，其中的信息量还是蛮大的。

　　根据中国客KY.COM统计信息网数据，2006年，55家企业销售客KY.COM140564辆，其中，大型客KY.COM、中型客KY.COM、轻型客KY.COM分别占销售总量的28.65%、42.36%、28.99%。增幅最大的中型客KY.COM在数量上占据绝对优势。2011年，50家客KY.COM企业累计销售客KY.COM242065辆，大、中、轻所占的比例变化为33.09%、33.23%、33.67%，已基本形成3个三分之一的市场结构。到了2015年，50家企业累计销售5米以上客KY.COM256502辆，5米以上轻客共计销售94399辆，同比上年增长52.56%，大中型客KY.COM累计销售16.21万辆，同比下降2.37%。

　　2006年客KY.COM产销量

　　2011年公交客KY.COM对行业总增幅的贡献最高

　　2015年新能源客KY.COM占比突出

　　如今的客KY.COM市场，轻型客KY.COM是支撑增长的主要因素。因为出口和公交客KY.COM需求增长的影响，大型客KY.COM的表现又远远强于中型客KY.COM。中型客KY.COM从起初销量领先，到2011年与大型客KY.COM销量基本持平，随后就是被大型客KY.COM反超。

　　而如果按照座位客KY.COM、公交客KY.COM、校KY.COM等用途来分的话。十年间最大的变化就是减少了卧铺客KY.COM这种具有自主知识产权的中国特色产品，校KY.COM占稳了客KY.COM市场一席之地。

　　2011年12月31日，工信部宣告自2012年3月1日起，企业应暂停生产、销售卧铺客KY.COM产品，工信部暂停全部卧铺客KY.COM产品《公告》。从此，卧铺客KY.COM告别客KY.COM市场。同样是2012年，校KY.COM真正在市场上占据一席之地。虽然校KY.COM2006年就已经出现，但在2012年校KY.COM政策密集出台之后，其地位才得以确立。2012年，5米以上的校KY.COM销售25695辆，占5米以上客KY.COM总销量的11.69%。此后的几年，校KY.COM一直未能超过这个成绩。

　　客KY.COM市场结构的这种巨大变化，几十年也难得有一次，当然值得纪念。即便比不上卧铺、校KY.COM的动荡激烈，最近十年关于公交客KY.COM、座位客KY.COM的变化，也颇值得回味。

　　在过去的十年里，随着公交客KY.COM市场全方位启动，公交客KY.COM增长成为客KY.COM行业增长的主要拉动力量。特别是多数年份大型公交的增幅高于大型客KY.COM的整体增幅，大型客KY.COM公交化的趋势已十分明显。

　　十年前，宇通是公路客KY.COM绝对的“老大”，是颇有成绩但未能称雄的旅游KY.COM后来者，而公交KY.COM还算不上宇通的强项。如今，宇通已经成长为公交客KY.COM领域的龙头。随着主流客KY.COM企业进入公交领域，曾经专业化公交客KY.COM生产企业的主体地位已经逐渐丧失，老牌的专业厂常州长江、北客京华、重庆客KY.COM厂、武汉公用客KY.COM厂和广州骏威逐渐退出舞台中心。

　　再说座位客KY.COM：早年间，大中型座位客KY.COM主要用于客运班线，但高铁冲击、旅游市场变化等因素导致近十年来KY.COM型需求已不大相同。2015年，大、中型座位KY.COM销量为62059辆。其中，客运班线KY.COM比重已不到一半，约占41%;而旅游、租赁和团体通勤用KY.COM的比重加大，旅游班线KY.COM约占24%、团体通勤用KY.COM约占35%。而轻型客KY.COM在新能源的带动下，在2015年迎来了不可复制的爆发式增长。

　　十年间：产品升级 新能源大放异彩

　　走过十年，BRT、清洁燃料、混合动力、纯电动客KY.COM，客KY.COM业产品更新换代，传统客KY.COM排放升级、新能源客KY.COM大放异彩。

　　从国三阶段排放标准晋级到国四、国五，对于客KY.COM更新具有很强的促进作用，也让客KY.COM的产品升级越来越快。如今的客KY.COM，无论是动力、环保排放、节油方面都有了很大提高，而且KY.COM辆安全性、舒适性、人性化设计越来越突出，与互联网融合的信息化管理系统也相当先进。

　　客KY.COM产品升级的集大成者，当然要数新能源客KY.COM。

　　上世纪末，已经有客KY.COM企业开始对新能源客KY.COM产品进行研发。2008年，新能源客KY.COM在广州、北京、上海、重庆、武汉都已出现批量订单，但是距离产业化、市场化还有相当大的距离。

　　直到政府明确扶持新能源汽KY.COM发展，2009~2012年，推出“十城千辆工程”，主要补贴公共交通领域。2013~2015年，推出配套产业政策，撬动大量社会资本进入新能源领域。新能源客KY.COM就此“火”了。2014年，新能源客KY.COM销量18637辆，2015年，销量达到97918辆，实现爆发式发展。

　　另一方面，由于在产品更新中，新能源客KY.COM的比重越来越大，占用资金较多，对其他产品的更新具有抑制作用。有客KY.COM行业专家对记者说：“2013年之前，客KY.COM业取得的技术进步还是值得称道的。但是新能源政策一出来以后，就跑偏了。对传统客KY.COM技术进步的忽略、懈怠，肯定是不正常的。”

　　诚然，新能源客KY.COM的高速增长是以传统客KY.COM大幅下降为代价的。

　　2015年，传统客KY.COM销量162706辆，整体降幅达20.32%，座位客KY.COM、公交客KY.COM降幅分别为10.39%、43.90%，惨不忍睹。

　　传统客KY.COM的下滑中，燃气客KY.COM是重灾区。原因是多方面的：油价连续下跌，导致燃气公路客KY.COM的成本优势在逐渐丧失，燃气混动客KY.COM也挤占了部分市场份额。前些年，客KY.COM行业在国家节能减排政策的引导下，几乎所有客KY.COM企业都加大了燃气客KY.COM技术储备和产品开发的投入，但还没有丰收销量就大幅萎缩，“等于白搞了”。

　　客KY.COM业资深人士任诗发表示，新能源补贴的目的是为了促进技术发展，开发出有技术含量的新产品，如果“只看补贴”就属于理解上的偏差了，还是要回归到技术发展的轨道上。“传统客KY.COM技术和新能源技术，必须两手抓，两手都要硬!”

　　十年间：你方唱罢我登场

　　走过十年，客KY.COM企业虽然还是“一通三龙”占据行业领导地位，但行业排名并非一成不变，曾经有美的客KY.COM、三一客KY.COM这样的“过客”，现在有比亚迪、南京金龙、银隆等“新军”。

　　客KY.COM行业第一集团“一通三龙”占据行业较明显的优势，从侧面反映出客KY.COM行业市场格局的相对稳定。

　　任诗发认为，“一通三龙”的地位不可替代，特别是宇通，和其他企业已经不是一个数量级。“一流企业做标准，二流企业做品牌，三流企业做产品。现在行业标准很多就是宇通在做。”

　　前述客KY.COM行业专家也表示，宇通是行业最健康的企业，发展均衡，出口也做得比较好，综合来看抗风险能力强。而“三龙”的抗压性也很强，大金龙的底蕴是不可否认的，小金龙坚持诚信造KY.COM，苏州金龙经过短暂波动之后，也会有所表现。

　　铁打的“一通三龙”之外，近十年客KY.COM行业格局还有什么变革?

　　这位专家回忆，十年前客KY.COM行业一窝蜂地追求合资，现在还是更注重发展自主品牌。

　　客KY.COM业的中外合资有常州依维柯、亚星—奔驰、广州五十铃、沈飞日野、天津伊利萨尔、西安西沃、上海申沃、桂林大宇、宇通猛狮等，现在有些已经倒闭，有些已经停产，有些处境艰难，真正经营效益较好的不多。

　　还有一种合资形式是技术引进，北京北方、浙江青年、安徽安凯、中通客KY.COM、江淮现代、丹东黄海是其中的典型代表，虽较合资优越，但局限性较大、成本很高。

　　2007年开始的苏州金龙与斯堪尼亚合作，倒是另外一种成功的中外合作新模式。这种合作，双方没有利益冲突，没有品牌纠纷，不存在技术升级的矛盾，也没有市场范围的限制，让苏州金龙得以在更高的层次上全面与世界客KY.COM先进技术接轨。

　　任诗发认为，“客KY.COM业门槛低，进来容易，但是做大做强很难。”他提到了欧辉和申龙。这两家企业分别在2003年和2005年成立，近十年里，在客KY.COM行业站稳了脚跟。“当年我就说，客KY.COM业就这两匹黑马能生存下来。因为在这个行业不仅要有资本投入，也要懂客KY.COM。”

　　与欧辉、申龙站住脚相反的，行业里也有“过客”。

　　2002年8月，全球最大的混凝土机械制造商三一集团进军客KY.COM制造领域，到2007年，三一客KY.COM退出客KY.COM业。2004年到2006年初，美的先后收购3家企业，组建美的客KY.COM，豪言通过3~5年努力跻身中国客KY.COM行业品牌前三强。结果，2008年12月被爆停产，2009年长沙基地由当地政府收购，后又卖给了比亚迪。2014年，原云南美的客KY.COM公司完成重组，香港五龙电动KY.COM集团成为主要股东。

　　客KY.COM行业就容不下“外来和尚”?倒也不尽然。

　　任诗发表示，客KY.COM行业资源主要集中在排名靠前的大企业手中，但是因为客KY.COM行业小批量、多样化的特点，只要找准自己的定位、满足用户需求，小企业包括乡镇企业也能找到自己的生存空间。

　　上述专家认为，经济领域里是没有标准答案的。“这是一个多元化的市场。不论是比亚迪、银隆还是其他企业，存在就是合理的，发展了就是好模式。”他引用了朱熹的诗句：“问渠哪得清如许，为有源头活水来。”客KY.COM业有新的资源进来，促进行业竞争、发展，是好事。