KY.COM企或年内出台新能源KY.COM回购计划

　　面对新能源二手KY.COM无人接手、保值率低的现状，北京商报记者采访获悉，目前包括比亚迪、北汽新能源在内的多家新能源汽KY.COM生产厂商正在酝酿新能源汽KY.COM的二手KY.COM回购计划，并加快制定评估体系，最快在年内即可推出。

　　“从目前来看，新能源二手KY.COM市场仍然是一片空白，比亚迪已在考虑制定二手KY.COM的回购计划，年底前即可推出新能源汽KY.COM二手KY.COM的规划和标准，为购买比亚迪新能源汽KY.COM的KY.COM主解决交易的难题。”比亚迪销售有限公司京津营销部总监赵长江说。

　　中国汽KY.COM工业协会统计数据显示，今年1-6月，国内新能源汽KY.COM销量为17万辆，中国已成为新能源汽KY.COM最大市场，产销量累计接近50万辆。尽管总体数量不大，但部分KY.COM型已经进入了二手KY.COM的置换期。

　　一位熟悉二手KY.COM行业的人士告诉北京商报记者，在新能源二手KY.COM流通环节，评估体系缺失等成为亟待解决的难题。“恰恰新能源二手KY.COM缺乏评估体系，造成了现在市面上KY.COM商不敢收、消费者不敢买的尴尬。”上述人士透露，与目前二手KY.COM市场低于六折的交易价格相比，比亚迪回购新能源二手KY.COM的价格或许最高可以达到购买价格的85%。

　　据了解，与燃油KY.COM市场较为完善的二手KY.COM评估体系相比，新能源KY.COM还属于新生事物。一辆新能源二手KY.COM在评估过程中，除对KY.COM辆外观、避震系统、KY.COM辆使用年限、行驶里程等与燃油KY.COM相同的检查项目外，动力系统的检查则与燃油KY.COM型完全不同。新能源KY.COM的动力系统主要为电池和电机系统，而非传统发动机，因此二手KY.COM评估师需要对电力系统进行检查，但目前并没有一家第三方机构能够对该系统进行检测。此外，新能源KY.COM电池在使用过程中会出现衰减，二手KY.COM评估师也并不能对电池衰减情况给出准确判断。

　　值得关注的是，北汽新能源汽KY.COM也在酝酿新能源汽KY.COM的评估标准。北汽新能源营销公司总经理张勇曾表示，新能源汽KY.COM的二手KY.COM市场始终没有发展，用尚未起步形容也不为过，而造成这样情况的原因就在于业界对二手KY.COM的估值缺少一个标准。在新能源二手KY.COM方面，北汽新能源也在积极探索。“北汽新能源在二手KY.COM这一领域已经进行了几年的研究，但目前业内也并没有新能源二手KY.COM规划的先例，而北汽新能源的相关规划在年内有希望出台。”张勇说。

　　事实上，早在去年特斯拉就曾宣布在中国推出保值回购服务——KY.COM主贷款购KY.COM三年后，若KY.COM主有回购需求，特斯拉在经过条件审核后会以约50%的购入价格回购KY.COM主Model S。这项服务此前还在北美、欧洲市场推出，而中国的保值承诺也将延续海外服务政策。

　　然而，有消息称，目前这一回购计划在全球已经取消。截至记者发稿，北京商报记者并没有得到特斯拉针对中国市场取消保值回购服务的回复。记者在特斯拉官网及Model S分页上，也未能查阅到显著标识表示保值回购服务在中国市场的状态。