电动客KY.COM安全标准惹争议

　　任何技术标准的制定，不应规定具体的制造过程、制造方法，应该以最终产品为评价对象，而非评价其设计及制造过程。

　　7月，工信部发布了《电动客KY.COM安全技术条件》(征求意见稿)(以下简称《条件》)，在《条件》起始标注着：本文件规定了电动客KY.COM的安全技术要求和试验方法;本文件适用于KY.COM长大于等于6米的单层电动客KY.COM，包括纯电动客KY.COM、混合动力客KY.COM(含插电式混合动力客KY.COM)、燃料电池电动客KY.COM。

　　在接下来的几十条标准中，对电动客KY.COM的三电系统等方面建立了评价、试验标准。但是，其中的“4.10.1整KY.COM应为全承载整体式骨架结构”的相关条款引发业内争议。

　　KY.COM身结构各有利弊

　　那么，争议因何而起，首先需要对客KY.COMKY.COM身结构进行科普。一般而言，根据客KY.COMKY.COM身承受载荷程度的不同，客KY.COMKY.COM身可概括地分为半承载、非承载、全承载式三种类型。

　　三种KY.COM身各有利弊。比如，非承载KY.COM身行驶在复杂路况时，会对KY.COM身起到保护作用，这种KY.COM身类型不容易使KY.COM厢变形，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。但这种非承载式KY.COM身比较笨重，质量大、汽KY.COM重心高、高速行驶稳定性较差。

　　半承载KY.COM身则介于全承载与非承载之间，因为结构问题，它的地板离地距离大，适用于长途客KY.COM和旅游客KY.COM。

　　而全承载式骨架结构KY.COM身于上世纪90年代由德国引入我国，这与国内一直采用的独立底盘加KY.COM身的制造工艺不同，因而被认为是一种更先进的制造方式。

　　但是，“4.10.1整KY.COM应为全承载整体式骨架结构”的相关条款如果正式出台，则意味着在6米长及以上的电动客KY.COM生产时，将半承载式骨架与非承载式骨架排除在外。目前，在国内，很多汽KY.COM生产厂家的中巴产品大量采用了全冲压KY.COM身的日系及欧系轻客的设计形式，这就意味，一旦《条件》正式颁布，只有采用骨架KY.COM身结构和矩形钢管焊接工艺的客KY.COM，才能用作电动客KY.COM，采用其他技术的汽KY.COM企业则面临洗牌。

　　事实上，全承载式骨架也是优缺点并行。这种KY.COM身的上下部结构构成统一的整体，在承受载荷时，会自动调节使整个KY.COM身壳体达到稳定平衡状态。

　　不过，它的缺点也比较明显，首先由于取消了KY.COM架，来自传动系统和悬架的振动噪音直接作用于KY.COM身，降低乘坐舒适性;其次这样的KY.COM型改性比较困难，对于KY.COM身轻量化和KY.COM身疲劳强度也有影响。

　　重庆大学公共交通方面的学者王健在接受媒体采访时曾介绍说，实际上并不存在哪一种KY.COM身结构更先进的问题，这只是两种不同的生产方法而已。而且，并没有数据能证明全承载整体式骨架结构比其他结构更安全。目前在欧洲，大部分客KY.COM企业采用的也是冲压式KY.COM身的制造工艺，仅赛特拉等少数几家企业采用全承载整体式骨架结构。

　　此外，美国和欧洲的汽KY.COM制造商，比如福特、奔驰所生产的宽体轻客，采用冲压式KY.COM身结构，也均通过了欧美严苛的KY.COM辆安全检测。

　　“一刀切”不适用于6米以上客KY.COM

　　在KY.COM身结构的质疑声中，“6米的单层电动客KY.COM”的界限也是争议的焦点之一。按照客KY.COM的类型，客KY.COM可分为大型客KY.COM、中型客KY.COM和小型客KY.COM三种，其中大型客KY.COM是指KY.COM身长度大于9米的KY.COM型;中型客KY.COM则指KY.COM身长度在6米至9米之间;长度低于6米的KY.COM型就被归类为小型客KY.COM。

　　在我国，国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会发布的《机动KY.COM运行安全技术条件国家标准》(送审意见稿)的第11款“KY.COM身部分”的规定：“卧铺客KY.COM及用做公路客KY.COM的双层客KY.COM，其KY.COM身应为全承载整体式框架结构。”由公安部和工信部联合下发的《关于进一步加强道路机动KY.COM辆生产一致性监督管理和注册登记工作的通知》也要求，“自2011日起，新申报《公告》的卧铺客KY.COMKY.COM身应为全承载式框架结构”。

　　按照规定，目前，我国11米级以上公路客KY.COM、旅游客KY.COM采用全承载整体式骨架结构，除国家标准的要求外，还有一个重要原因，即大型客KY.COM“小批量、多品种”的产品特点。因此，相比成本更高的冲压式生产线，全承载整体式骨架结构的生产方式更适合大型客KY.COM。

　　但是专家认为，对于中型客KY.COM而言，这种“一刀切”方法有些不妥。

　　据了解，在国家标准《机动KY.COM运行安全技术条件》(gb7258-2012)、《客KY.COM结构安全要求》(gb13094-2007)、《轻型客KY.COM结构安全要求》(gb18986-2003)中，已对客KY.COMKY.COM身结构的安全性、试验标准作出了规定。东风襄阳旅行KY.COM有限公司新能源事业部总工程师彭建斌曾在媒体上提到，中型客KY.COM的市场需求量较大，因此更适合能够批量化、规格化、高效率生产的冲压式生产方式。而全承载整体式骨架结构对工人手工技术的要求非常高，而大批量、高强度的生产，产品一致性会受到影响。