新能源客KY.COM突出受益 销量有望大幅提升

　　7月21日，《国务院办公厅关于加快新能源汽KY.COM推广应用的指导意见》发布，提出要坚决破除新能源汽KY.COM推广的地方保护，制定新能源汽KY.COM企业准入政策，加快研究确定2016年-2020年推广应用的财政支持政策。市场人士指出，《指导意见》的政策落脚点正是目前新能源汽KY.COM推广的症结所在，随着针对性政策逐步落实，新能源汽KY.COM产业有望二次提速。

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　　新能源客KY.COM突出受益

　　新能源客KY.COM的地位提升是此次《指导意见》的一大亮点。《指导意见》提出，将逐步减少对城市公交KY.COM燃油补贴和增加对新能源公交KY.COM运营补贴，将补贴额度与新能源公交KY.COM推广目标完成情况相挂钩，鼓励新能源公交KY.COM应用。市场人士指出，这一指向性特别强的政策能够直接改善新能源客KY.COM相关公司上半年销售欠佳的局面，打开下半年销售量增长的新局面。

　　今年上半年属于政策和规划出台期，新能源汽KY.COM销售情况一般。其中，因长途客KY.COM需求受高铁分流而低迷，新能源客KY.COM的销售业绩表现并不突出。随着指导意见对城市公交行业用KY.COM政策的细化，对大中型新能源汽KY.COM来说是一个大利好。市场人士认为，新能源公交KY.COM下半年采购量的大幅增长是可以预见的，新能源客KY.COM或将迎来大量的订单交付。

　　配套设施或“翻天覆地”

　　充电网络不足是困扰新能源汽KY.COM推广的重要因素。目前充电设备建设滞后的原因主要集中在几个方面：一是市区建设用地紧张，郊区充电网络利用率又偏低;二是充电桩和充电站的利益分配不统一，建设方投资回报难以保障;三是充电设施虽然接口实现了统一，但是技术标准和建设标准尚待完善。

　　此次《指导意见》明确提出，要加快充电设施建设，制定充电设施发展规划和技术标准，完善充电设施用地政策和用电价格政策，并完善城市规划和相应标准，推进充电设施关键技术攻关。

　　可以预见的是，今年下半年之后，我国的新能源汽KY.COM配套设施数量将会出现翻天覆地的变化。未来，充电设施建设和配套电网建设与改造将纳入城市规划，完善相关工程建设标准，明确建筑物配建停KY.COM场、城市公共停KY.COM场预留充电设施建设条件的要求和比例。

　　目前，北京、合肥等城市出台了新建小区按比例配建充电桩的地方政策。随着政策相继落实，我国将有望加快形成以使用者居住地、驻地停KY.COM位(基本KY.COM位)配建充电设施为主体，以城市公共停KY.COM位、路内临时停KY.COM位配建充电设施为辅助，以城市充电站、换电站为补充的，数量适度超前、布局合理的充电设施服务体系。