【原创】玉柴机器2016新能源动力技术交流会成都起航

　　“拜水都江堰，问道青城山。”2016年玉柴新能源动力技术交流会的第一场就来到了都江堰、青城山的所在——四川成都。继去年华东、东北、华北等地的玉柴新能源动力技术交流会后，2016年，广西玉柴机器集团有限公司(简称“玉柴机器”)携更完善的产品、更便捷的服务以西南地区作为第一站，再次起航。

　　本次交流会，玉柴股份副总裁王利民、玉柴营销公司副总经理范超群出席会议并致辞，会议邀请了四川、重庆、云南等地公交、客运、旅游等领域的负责人及客KY.COM厂家，并展出了YC6JN-52、YC4GN-50、YC6L330-60及YCHPS中型混联式混合动力总成等产品。

　　值得一提的是，交流会上，玉柴机器与云南昆明交通运输集团有限公司、四川绵阳市公共交通集团有限公司签订了战略合作协议，预示着玉柴机器将进一步深耕西南市场。

　　混合动力产品更畅销

　　长期以来，川渝地区都是玉柴机器的传统市场，然而，西南地区也是国家推广应用新能源汽KY.COM的“其他”地区。有言道，天无三日晴，地无三寸平，这句话用来形容西南地区的多数城市都再恰当不过了，也正是地形坡度大、气候潮湿的外在环境成为新能源汽KY.COM推广的重要障碍。然而，重重阻碍下，玉柴提交的成绩单依然较为亮眼。

　　“玉柴一直努力寻找更贴合客户需求的产品，希望能够为客户提供更好的方案。”玉柴机器新能源动力事业部总经理助理龚智华告诉记者，“根据西南地区的地形环境、对经济性的要求以及基础设施配备情况，我们认为插电式混合动力产品更适用于西南地区，当前市场的反馈也印证了这一观点。”

　　据介绍，目前玉柴机器在新能源领域已推出了插电式混联系统、插电式并联系统及纯电动系统，可满足不同地区、不同领域的运营需求。其中，玉柴插电式混联式系统呈现为FISG电机，由国外知名电机设计公司全新联合开发，是国内首创飞轮集成式永磁FISG电机,其优势在于与发动机的高度结合紧凑结构，并且高效率区域宽，峰值功率达到80KW，峰值扭矩可达600N·m。

　　2013年，四川德阳裕兴公共交通集团有限公司首次接触玉柴新能源产品，经过近三年的使用，公司副总经理曹睿对玉柴新能源机型很满意：“玉柴产品特别耐用，产品性能稳定，全生命周期成本低，而且气耗也很低。”

　　耐用，性能稳定，故障率低也是多家企业对于玉柴产品的共同感受。

　　龚智华告诉记者，接下来玉柴机器还将大力推动新能源产品的研发。2015年，玉柴新能源发动机的市场占有率达到70%，而2016，玉柴机器的目标将是再提升五个百分点。

　　传统产品还具有上升空间

　　近两年，新能源汽KY.COM热度持续上升，然而对于天然气资源较为丰富的西南地区，天然气发动机市场依然不容小觑，就如王利民在现场所言，传统产品还具有一定的上升空间。

　　截至2015年，玉柴燃气发动机市场保有量已超18万台，市场份额超过70%，功率覆盖90—440马力，全面适用于6—12米及以上公交、公路客KY.COM。

　　不论柴油机还是气体机，玉柴始终坚持不断提升产品性能，丰富产品体系，这也成为玉柴机畅销市场的重要原因。

　　据悉，玉柴发动机采用集成式全自动省油功能，有ECU全自动实现，可提供更完善的扭矩、转速控制;提供智能辅助驾驶系统，基于大数据远程平台和APP应用平台，可实现智能换挡体型，保养维修建议等;还具备发动机热管理系统、发动机远程控制、发动机防盗系统等，满足客户个性化的使用需求。

　　“推动排放升级也是玉柴一直所倡导的，目前，玉柴已推出了较为成熟的欧六机型，此次交流会也特别展出了玉柴欧六排放代表机型YC6L330-60。”据了解，今年年初，玉柴还获得了北京公交301台欧六订单。

　　互联网微+平台上线

　　“售后才是真正的品牌。”四川达州公交副总经理房建川在谈到玉柴售后服务时曾如是评价。在他看来，玉柴的“小伙子”热心、负责，KY.COM辆有个小毛病都要特别跑过来一趟，这也使他们这些客户用起来放心，没有后顾之忧。

　　为了进一步推进玉柴“捷·诚”服务，玉柴自2015年起特别推出了玉柴微+大服务平台，囊括了配件交易、其他产品交易的电商平台，维修保养、售后服务跟踪的玉柴服务APP，以及KY.COM载终端、智慧KY.COM联服务的KY.COM联网平台。通过这三个初级平台及玉柴进站WIFI，形成了更为完善的玉柴服务网络。

　　值得一提的是，为了答谢客户，玉柴今年还特别推出了保修升级政策，柴油机、气体机、后处理系统等都不同程度地延长了保修期限，并继续进行以养代修“3+2”活动。