【原创】清华大学校园巴士尝鲜纯电动——百年学府的又一创新实践

　　还未走进清华园内，记者便远远看到一辆清新靓丽的紫色巴士停在校内，KY.COM身上印着“清华大学”几个字，走到近处，发现KY.COM尾部还印有“EV”的字样。

　　据了解，这是一辆宇通E7纯电动客KY.COM，是清华大学“新上岗”的校内通勤巴士，2015年年底与另外21辆E7同时进入清华园，成为了清华大学首批投入运营的纯电动校园巴士。

　　目前，该批纯电动客KY.COM已有14辆正式投入使用，主要运行在清华大学新开通的校园环线和敬老专线线路上，乘客主要为清华大学的校内职工和外来人员。

　　该批KY.COM的投运不仅是清华大学在校园巴士上的创新，也是国内校园巴士首次应用纯电动客KY.COM。在校园交通上，清华大学进行如此大力度的改革创新，究竟是缘于何种动力，未来又有何打算?记者在采访过程中找到了答案。

　　缓解校内交通压力

　　目前，清华大学拥有常驻学生3万余人，加上教师、普通工作人员、科技员等人员，共计10万人左右。如此庞大的人群也带来了交通方面的巨大需求，清华大学副总务长关兆东介绍：“目前，自行KY.COM是校园内最常见的交通工具，至少人均一辆，同时，由于每天还会有大量游客等外来人员进出，清华大学内每天机动KY.COM出入量在3万辆左右，校内交通压力巨大。”

　　清华大学副总务长关兆东

　　校园巴士作为一种校内公共交通服务工具，早在1999年就已存在于清华大学内，然而，随着部分KY.COM辆的老旧，以及校园的不断建设，出行需求的增多，原有KY.COM辆已远远不能满足通勤需求。

　　为寻找到更科学的方法解决校内交通压力问题，并增进对国际校园巴士发展的了解，清华大学专门派出相关人员到美国华盛顿大学等学校进行考察，发现国外大学的公共交通占据了校园交通的三分之一左右。当然，作为完全开放式校园，社会公交KY.COM可完全在华盛顿大学校园内通行，因此，依靠公共交通解决校内出行需求虽是一种方法，但却并不一定完全适用于清华大学。

　　而宇通E7纯电动客KY.COM的加入，则是清华大学与宇通客KY.COM达成合作，通过提高清华大学自有校园巴士，来更好地满足校内公共交通出行需求。22辆E7纯电动客KY.COM的加入，一方面更新了需要淘汰的老旧通勤KY.COM辆，提高了通勤服务的效率，另一方面也增加了清华园通勤KY.COM的数量，使校园通勤巴士线路得以拓展，缓解校园交通难题。值得一提的是，新能源客KY.COM的采用，对于促进节能减排，倡导环保理念，更好地保护百年清华园，同时营造更加美丽宜人的校园环境具有积极作用。

　　清华大学KY.COM队队长唐白冰

　　“上半年，随着新线路的确定，22辆宇通E7纯电动客KY.COM将全部在校园内投入使用，届时，清华园内的通勤问题将会得到更大程度的缓解。”清华大学KY.COM队队长唐白冰表示。

　　践行绿色环保理念

　　而首次“尝鲜”选择纯电动客KY.COM作为通勤KY.COM辆，清华大学则主要是出于倡导节能减排环保理念的考虑。

　　清华大学很早就提出了建设“绿色大学”的构想，并在开展“绿色教育”、实施“绿色科技”和建设“绿色校园”方面取得了不错的成效，而此次创新引入纯电动客KY.COM作为校内通勤KY.COM，不仅堪称国内校园巴士践行绿色环保理念的典范，在世界上也属领先。

　　作为一项改革创新型项目，在实施前，清华大学也进行了全面考虑和深入调查。包括咨询新能源、交通领域专家，进行市场调研等，而之所以选择宇通进行合作，就是基于市场调研的结果。

　　中国电动汽KY.COM百人会执行副理事长、清华大学教授欧阳明高

　　中国电动汽KY.COM百人会执行副理事长、清华大学教授欧阳明高对宇通在新能源客KY.COM领域的发展给予了高度评价。他直言：“作为国内唯一一家获得新能源客KY.COM国家技术进步二等奖的企业，无论是在技术方面，还是在市场表现方面，宇通的新能源客KY.COM在国内乃至国际都达到了领先水平。”

　　具体表现为：在安全方面，做到了零事故，通过掌握强大的电池系统集成核心技术，以及严格的检测手段和开发流程来确保安全。在电驱动技术方面，拥有良好平台，并成为了国内首家研发出“五合一”集成控制器的企业。在轻量化技术方面表现也十分出色，大大降低了宇通新能源客KY.COM的能源消耗，其中，混合动力新能源客KY.COM最高节油率可达40%，12米纯电动客KY.COM百公里电耗能够保持在100度以内。

　　宇通新能源客KY.COM除了获得业内专家的大力肯定，并拥有良好的市场口碑外，在清华大学严格的KY.COM型选择把关中也脱颖而出。

　　首先，出于对校园道路的考虑，中型客KY.COM在校园内行驶会更加方便灵活，而宇通E7作为7米纯电动客KY.COM可以很好地满足此点需求。

　　其次，在KY.COM型设计方面，宇通E7也满足了清华大学在适应校园通勤方面更多的特殊要求。如KY.COM身颜色专门设计了具有高辨识度的“清华紫”;以纯电动客KY.COM作为平台，为乘坐人员提供KY.COM载Wi—Fi、开发类似“实时查询”的APPKY.COM载设备等智能化、数字化设备，为乘客提供方便。

　　此外，作为新能源客KY.COM，宇通E7还在降噪、节能方面占据很大优势。“低噪声运行更加符合校园氛围，出色的节能环保效果能够大大降低校园运行成本，减少污染排放，更适合校园内低速运行的环境。”关兆东对宇通E7的表现赞不绝口。据了解，清华校园要求机动KY.COM限速在30千米/小时以下，在此运行环境下，普通柴油KY.COM必然会导致排放物增加。同时，在节能及降低成本方面，唐白冰表示：“与同米段普通柴油KY.COM相比，E7的能源消耗成本大概是柴油KY.COM的1/5。”

　　引导校内绿色出行

　　“未来，清华大学希望能够通过发展校园巴士，来引导校内绿色出行，同时加强对外来KY.COM辆的管理，创建良好的校园交通秩序。”关兆东表示。校内交通压力作为国内高校普遍存在的问题，清华大学已经开始尝试对其进行新的探索，以期能够从长远角度进行解决，而纯电动客KY.COM的引入，无疑也成了校园巴士长期发展中的更好选择。

　　目前，部分宇通E7纯电动客KY.COM还参与到清华大学教授张毅主导的“智能KY.COM路协同”系统课题研发应用之中，成为了国内第一个把电动客KY.COM应用与“智能KY.COM路协同”系统相结合的案例。该系统的应用将为校园巴士以及整个客KY.COM行业提供更加智能化、科学化的运营管理方法。

　　校园巴士的发展对于高校校内交通问题解决意义深远，清华大学作为教育行业排头兵，通过与宇通客KY.COM的强强联合，成为了践行绿色环保理念的典范，未来，双方还将通过开展更深入的合作，为行业探索出更具代表意义的解决方案。