【原创】靴子落地！“暂停”三元锂电池客KY.COM入推广目录

　　备受关注的“暂缓三元锂电池在客KY.COM上使用”的话题总算尘埃落定。

　　1月24日下午，在2016中国电动汽KY.COM百人会“动力电池的发展与突破”主题峰会上，工信部装备工业司司长张相木明确表示，出于对动力电池安全问题的考虑，目前暂停三元锂电池客KY.COM列入新能源汽KY.COM推广应用推荐KY.COM型目录。

　　此外，工信部主管的中国化学与物理电源行业协会也发布通报称，三元动力锂离子电池在乘用KY.COM和商用物流KY.COM上的应用不受影响，但暂停了三元动力锂离子电池在客KY.COM上的应用，中机中心暂停受理三元动力锂离子电池客KY.COM列入新能源汽KY.COM推广目录。工信部将组织开展对三元锂离子电池客KY.COM等KY.COM型在现行安全标准体系下的风险进行评估。在评估完成前，暂停三元锂离子电池客KY.COM列入新能源汽KY.COM推广应用推荐KY.COM型目录。该会将根据各企业反馈意见，向工信部装备工业司提出提高锂离子电池安全评价的建议和措施，努力提高动力电池安全标准门槛，规范动力电池行业有序发展，推动尽快出台新的动力电池安全评价标准，加快三元动力锂离子电池在新能源客KY.COM上的应用。

工信部装备工业司司长张相木

　　张相木表示，国家鼓励多种技术路线共同发展。锂离子电池包括磷酸铁锂、钛酸锂等多种类型，尽管三元锂电池比能量高，循环性能好，是未来锂电池一个重要的发展方向。由于我国三元材料研发起步晚，用于客KY.COM的安全性开发和验证还不够。目前国家正在考虑进一步提高新能源汽KY.COM产品安全技术门槛，组织开展对三元锂电池客KY.COM等KY.COM型在现行安全标准体系下的风险评估。在评估完成前，暂停三元锂电池客KY.COM列入新能源汽KY.COM推广应用推荐KY.COM型目录。

　　张相木称，动力蓄电池是新能源汽KY.COM的心脏，是新能源汽KY.COM产业发展的关键。2015年，动力蓄电池产业规模已位居世界前三位，动力蓄电池单体的产能接近400亿瓦时，据2020年生产200万辆新能源汽KY.COM来测算，我国未来几年动力蓄电池产品能够满足新能源汽KY.COM生产配套的要求。目前，锂离子电池单体能量密度达到了每公斤180瓦时以上，循环寿命超过2千次，单体成本降到了每瓦时2元以下，提前达到了规划的目标。

　　不过，张相木坦言，我国动力电池产业依然呈现出小、散、乱的发展局面，盲目投资和低水平重复建设现象比较严重，正负极材料、隔膜等关键产品的质量稳定性不高，蓄电池管理系统集成及控制技术比较薄弱，行业实际的有效产能并不高，缺乏具有国际竞争力的行业龙头企业，国内主要的制造装备企业技术优势不明显。整体上我国动力蓄电池产品在性能、质量和成本等方面还不能完全满足我国新能源汽KY.COM推广普及的需求。尤其是在安全性能方面，产品测试评价和整KY.COM应用验证还不够充分，现阶段还需要加快解决短期内产品供不应求，系统集成和一致性保障能力薄弱，产品质量稳定性不高等一系列的问题。为加快提升我国汽KY.COM动力蓄电池产业竞争力，满足新能源汽KY.COM产业健康发展的需要，工信部正在研究制定汽KY.COM动力蓄电池产业发展指导性文件，考虑从技术研发、标准法规、政策措施等多个方面多管齐下，协同共进。

　　消息出来后，业界反响不一。有人表示，把好安全关，本质上与技术路线无关。如果三元锂电池达到安全要求，通过安全评估，还可以继续用，为这种负责任的态度点赞。但有人也指出，如果三元锂电池不能通过安全评估，乘用KY.COM及商用物流KY.COM是否也应禁用?还有人提出，“暂缓”有没有明确的时间表，到底是多久?此前，工信部等主管部门曾暂缓卧铺客KY.COM的公告申报，但直到现在，“暂缓”仍然没有解除。

　　市场的规范，特别是确保产品质量安全，离不开有效监管。在市场经济下，“宽进严出”应是监管应有之义。政府主管部门不能不作为，同样不能乱作为，安全无小事，行业的健康发展更关系到整个新能源汽KY.COM产业的成败，切不可因噎废食、自废武功。弯道超KY.COM，时不我待，成败与否，早给说法，以定军心，期待此次“暂缓”不要让大家“等到花儿也谢了”。