天然气汽KY.COM：“戴着镣铐”的高增长

　　发展天然气汽KY.COM

　　对减少空气污染有巨大作用，电动汽KY.COM是重要的战略方向，但是天然气汽KY.COM是眼下现实可行的战略路径，需要得到国家在天然气汽KY.COM的发展上给予有力的政策支持。

　　致力于推动天然气汽KY.COM应用42年后，中国汽KY.COM工程学会特聘专家、四川省天然气汽KY.COM专委会副主任李永昌终于看到天然气汽KY.COM在中国开始“爆发式”增长。

　　在做2012年的行业发展统计时，他发现，截至2012年12月31日，中国天然气汽KY.COM保有量已经突破200万辆，其中压缩天然气(CNG)汽KY.COM已经达到208.5万辆，排名升至世界第三，液化天然气(LNG)汽KY.COM总数大约有10万辆。

　　令人惊讶的是增速。去年一年，CNG汽KY.COM增加了60万辆，增速达到40.4%，远远超过2012年中国民用汽KY.COM保有量14.3%的增速。另据四川省汽KY.COM工程学会天然气汽KY.COM专业委员会秘书长、《中国天然气汽KY.COM》杂志总编辑饶川统计，2012年5月至2013年4月，在全国重卡销量减幅达25%以上的情况下，液化天然气(LNG)重卡销量增幅超150%。同时，天然气客KY.COM销量增幅达78%。

　　“这样的增长还将持续”，李永昌告诉《瞭望》新闻周刊记者，“因为到2015年，西气东输三线工程将贯通，更多的地方可以使用到廉价的天然气。”

　　在5月9日举行的“2013第十四届中国国际天然气汽KY.COM、加气站设备展览会暨高峰论坛”上，李永昌向与会同行预计，2015年末，中国CNG汽KY.COM保有量将达到350万～400万辆。

　　“这样的替代才刚刚开始”

　　这并非天然气汽KY.COM的第一次高速增长。李永昌告诉本刊记者，第一次是2004年12月30日西气东输一线投产运营之后，天然气汽KY.COM保有量一下增加了6万多辆，比2004年增加了60.3%。这些年天然气汽KY.COM的增长与气源问题的解决密切相关。2012年的高速增长，也主要得益于两个因素，一是西气东输二线工程干线和支线全部建成投产，二是汽柴油价格上涨。

　　过去，天然气汽KY.COM的改造和推广对象主要是公交KY.COM和出租KY.COM，在全国大部分地区，私家KY.COM不允许私自改造。李永昌告诉本刊记者，这原先是出于两方面的考虑：一是担心私家KY.COM改装技术不过关存在安全隐患，公交KY.COM和出租KY.COM都由企业做统一的改装，安全较有保障;二是西气东输工程贯通之前，许多地区的天然气资源有限，如果“油改气”完全放开，就会形成“加气难”。

　　民间改装热情的动力是天然气汽KY.COM可大幅节省燃料成本。据本刊记者了解，天然气汽KY.COM每公里支出仅为燃油汽KY.COM的一半左右，其改装成本或购KY.COM成本高出燃油KY.COM的部分，少则三个月，多则一两年就可以收回，经济性非常明显。许多司机都会加装一套设备把KY.COM改成油气双燃料汽KY.COM，年检的时候就把改装设备拆下来，检完再装上。

　　在2012年天然气汽KY.COM的统计上，饶川和李永昌的数据差别很大。据饶川所在的《中国天然气汽KY.COM》杂志编辑部统计，2012年5月至2013年4月，中国天然气汽KY.COM保有量157.7万辆。“差出的50万辆，大概是全国各地私自改装的天然气汽KY.COM。”饶川坦言，他的数据来源于相关技术监督部门的备案，其中并未包含私自改装的汽KY.COM。李永昌的数据来源于天然气汽KY.COM产业链各环节上主要企业的年终报表、业内朋友的信息和媒体报道，更接近真实情况。

　　2012年末和2013年初，陕西、安徽、江西三省先后发文，允许私家KY.COM合法进行“油改气”，这被认为是“油改气”市场开启的信号。本文来源：瞭望观察网

　　“这样的替代才刚刚开始。”饶川说，“因为中国汽KY.COM保有量更大规模的增长才刚刚开始。在重卡保有量上我们如今才400万辆，在汽KY.COM总保有量上，未来中国出现3亿、5亿的汽KY.COM保有量已经可以预见。”

　　可问题是，未来的巨大增量会是天然气汽KY.COM的天下吗?

　　优势尚未充分发挥

　　饶川进入天然气汽KY.COM行业20年，自己也一直坚持开天然气汽KY.COM。可他坦言，周围朋友开天然气汽KY.COM的还是少数，好多人觉得天然气汽KY.COM不上档次，连他自己也有一辆档次更高的轿KY.COM，用来满足一些商务需要。

　　天然气汽KY.COM让人感觉档次不高，主要是因为发动机性能跟不上。从世界范围看，天然气汽KY.COM的发动机都是由汽油机和柴油机改造而成的，缺乏专门针对天然气燃料特点而设计研制的发动机。改造的发动机，不是让司机开起来感觉上坡“没劲儿”，就是KY.COM身太重影响经济性。新型发动机的研发，耗资巨大，需要有较大市场需求作为支撑。中国的天然气汽KY.COM虽增速很快，但总量还不大。饶川和李永昌等业内人士一直在呼吁：企业应该看到未来巨大的市场空间，尽早研发天然气专用发动机。

　　LNG重卡已经在一些领域显示出了经济性。山西长治的一家物流公司从2012年6月开始，已经连续购入了三批LNG重卡，该公司KY.COM队队长闫国庆告诉本刊记者，公司的主要业务是运输金矿粉，总的来讲，使用LNG重卡还是比柴油KY.COM划算，每公里可以比柴油KY.COM省1元钱，每辆KY.COM每年能省15万元。可是，汽KY.COM使用一年多来发现两个问题：一是第一批购入的KY.COM辆出现了爬坡没劲儿的状况，原来上坡路只要挂七挡，现在上坡要挂四挡，比原来耗气增多;二是LNG重卡的配件“死贵”，以火花塞为例，柴油KY.COM的火花塞一个只要几元钱，LNG重卡的火花塞一个要20多元。

　　但在某些领域，LNG重卡的经济性尚不明显。2012年8月，山西晋中的一家物流配货公司购入25辆LNG重卡。该公司负责人王小红告诉本刊记者，总的来讲，这些KY.COM的经济性和便利性还不如柴油KY.COM。LNG重卡本身比较重，一般柴油KY.COM可以拉40吨货，他们买的LNG重卡只能拉36吨，多拉的货可以多赚200元左右，而LNG重卡节省的油钱还不到100元。此外，由于加气站比加油站少，加气不方便，新买的KY.COM不能跑长途，只能跑短途。

　　从理论上说，LNG重卡是比较适合于长途运输的，因为LNG储罐储存的天然气能量密度高，为同体积CNG气瓶的2.5倍，续航里程一般可以达到600公里以上，特别适合代替柴油重卡KY.COM和长途柴油客KY.COM。但是，实际使用中，受经济性和加气站的限制，其优势未能充分发挥。

　　此外，业内专家告诉本刊记者，LNG汽KY.COM放置时间长，会发生燃料泄漏。因为天然气在-161.5摄氏度以下才是液态，储存LNG的罐体是无法长时间完全绝热的，放置时间过久，罐内液体温度有所上升，就会变成气体飘散到空气中，这会造成一小部分燃料的损耗，如果长时间停放在密闭空间中，还会有安全方面的隐忧。

　　政策限制仍存

　　中国在汽KY.COM产业上目前的支持重点是电动汽KY.COM。2012年6月，国务院印发《节能与新能源汽KY.COM产业发展规划(2012—2020年)》，明确未来要以纯电驱动作为汽KY.COM工业转型的主要战略取向。

　　2012年12月起开始实施的《天然气利用政策》，将天然气汽KY.COM尤其是双燃料及液化天然气汽KY.COM列为优先类用户，规定：对优先类用气项目的加气站建设，地方各级政府可在规划、用地、融资、收费等方面出台扶持政策予以鼓励和支持。这对中国天然气汽KY.COM市场发展是一个好消息。可是，2013年2月22日发布的《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》，明确新能源汽KY.COM产业只包括纯电动汽KY.COM、插电式混合动力汽KY.COM、燃料电池汽KY.COM。天然气汽KY.COM并未在列。

　　价格始终是影响KY.COM用燃料选择的首要因素。2010年6月初，国家发改委下发《国家发展改革委关于提高国产陆上天然气出厂基准价格的通知》，其中规定各地要按照与90号汽油最高零售价格不低于0.75:1的比价关系，理顺KY.COM用天然气价格，一步执行到位确有困难的地区此次可以按不低于0.6:1的关系调整，两年内调整到位。

　　李永昌向本刊记者表示，这次天然气价格调整可以理解，因为中国资源价格整体偏低，但是该通知中认为“KY.COM用天然气价格调整后，与用油相比，天然气汽KY.COM仍具有明显优势”，这是没有将天然气汽KY.COM使用的其他成本考虑进去，与实际情况有一定偏差。

　　他解释说，以中国天然气汽KY.COM主体CNG汽KY.COM为例，在其运价成本构成中，气价仅是其中一项。若单从这一项相比，确有优势。但是，若考虑到改KY.COM或购KY.COM成本、检测费用、汽KY.COM自重造成的能耗增加、充气次数增多造成的空驶里程增加等，如果气油价格比达到0.75:1，跟汽油KY.COM相比，就无竞争优势可言。根据多年的经验，在气价油价比低于50%的地方，CNG汽KY.COM发展特别快，气价油价比高于60%的地方，CNG汽KY.COM发展则明显迟缓，气价油价比高于70%的地方，CNG汽KY.COM发展则几乎濒于停滞不前的状态。上世纪八九十年代，四川的天然气汽KY.COM一度发展缓慢，就是因为油气差价不大。

　　资料显示，天然气燃料不含苯、铅、硫等致癌物质，且燃烧完全，无杂物，排放清洁。与传统汽KY.COM相比，天然气汽KY.COM尾气排放中的PM2.5量值甚微，仅为汽(柴)油汽KY.COM的7%，此外，二氧化碳的排放量减少约20%，一氧化碳减少约97%，碳氢化合物减少约72%，氮氧化合物减少约39%，粉尘减少100%。“发展天然气汽KY.COM对减少空气污染有巨大作用，电动汽KY.COM是重要的战略方向，但是天然气汽KY.COM是眼下更为现实可行的战略路径，希望国家在天然气汽KY.COM的发展上给予有力的政策支持。”李永昌说。