二三线城市公交KY.COM市场潜力可期

    3月27日，2013中国（南京）二三线城市公交企业经验交流会在南京召开。本次会议目的在于通过交流分享二三线城市公交在企业发展理念、经营管理成果和改革创新等方面的经验，为其他企业提供借鉴与帮助，促成二三线城市公交企业发展和技术进步。

    来自全国多个二三线城市的公交公司与会，常州公交、枣庄公交、中山公交3家公交公司的领导通过主题发言的形式同与会者分享了各自的经验。

    常州公交  实施燃料改革

    常州公交的十字加环BRT快速公交网络，成功创新了BRT建设和运营的理念，成为首个获得中国土木工程詹天佑奖的城市公共交通项目，也是中国首个获得国际推动公共交通贡献大奖的城市。常州公交副总经理朱向军在主题发言中剖析了常州公交在发展过程中所面临的问题以及解决的措施。

    常州公交发展面临的问题主要有5点：一是管理办法粗犷；二是定额标准失真；三是奖励力度太低；四是KY.COM辆型号杂乱；五是KY.COM辆排放超标。

    而在推动公交良性发展的过程中，常州公交实施的一项很重要的措施就是燃料改革，主要采取了6项措施：一是规范KY.COM型配置。2011年7月1日，常州公交2600余辆运营KY.COM辆全面实现空调化，KY.COM型总数由2011年的72种减少为48种，主要KY.COM型相对统一，同时KY.COM辆配置较高，排放标准均达到国Ⅲ，其中达到国Ⅳ排放的KY.COM辆934辆，占KY.COM辆总数的35.07%。

    二是数据系统分析。公司对运营KY.COM辆各KY.COM型燃料消耗实际数据进行了系统的分析，而且新进KY.COM型、新辟线路经过数月的运营，数据基本稳定。随着集团公司智慧公交工作的进一步推进，统计数据更加及时准确。

    三是制定管理办法。在2012年燃料改革过程中，集团公司始终把体现驾驶员的劳动价值作为出发点，以改革方法的正确性、定额标准的科学性、基础数据的准确性、考核制度的公平性作为原则，制定科学合理的燃料改革方法。

    四是科学燃料定额。制定线路KY.COM型燃料消耗定额标准，充分考虑KY.COM辆在市区线路、市郊线路、郊区线路燃料消耗的具体情况。制定季节特征燃料消耗定额标准，充分考虑到冷、暖空调的使用，给予相应的空调定额。制定运营类型燃料消耗定额标准，针对公司运营线路中的包KY.COM通勤线路、“村村通”线路等特殊线路，公司制定了统一的定额标准。

    五是加大奖惩力度。充分应用经济手段，提高奖惩力度。奖励由原来每节约1升奖励0.5元变为2012年奖励1.5元，2013年奖励2元；罚款由原来每超耗1升扣0.5元变为2012年扣2元，2013年扣2.5元。

    实行奖月度不封顶、扣月度保底的办法。月度保底扣额为500元/月，月度超过500元的部分，可以下期节耗奖抵补，累计考核，年度总结算。

    建立优胜劣汰机制，集团公司按月度、年度评选十佳节油（气）能手，给予一次性奖励。KY.COM队对连续3个月超耗最多一名的驾驶员要进行培训考核上岗，全年度被统计为集团公司消耗超额达到一定量的最后3名调离驾驶员岗位，另行安排工作。

    六是实施油改气工程。常州公交在采购新增的公交KY.COM时，要求排放均达国Ⅲ以上标准，同时还积极响应“改善城市质量”的口号，立足自身，利用修理厂现有的人员、技术优势因地制宜，结合自身线路运营实际需求，加大科技创新力度，在“油改气”成功经验的基础上，成功实现了“柴改气”。为解决165辆油耗高、排放不合格、冒黑烟的国Ⅱ排放柴油公交KY.COM，2010年6月，集团公司启动“柴改气”方案，使用压缩天然气作为清洁能源，投资1000多万元，开创了常州公交“柴改气”工程科技创新的新篇章。