卧铺客KY.COM必须有序退出客运市场

　　3月12日19时，一辆双层卧铺客KY.COM在荆州长江大桥上发生事故。客KY.COM由北向南行驶至离江南埠河镇收费站约200米时，冲破大桥护栏，坠落在长江大堤护堤上。截至12日21时45分，事故已造成14人死亡，8人送往医院抢救。

　　又是一起悲剧，又是卧铺客KY.COM。去年8.26包茂高速特大交通事故的惨剧依然令人记忆犹新，一辆双层卧铺客KY.COM和一辆甲醇运输罐KY.COM追尾起火，造成36人当场死亡。事故发生后，关于卧铺客KY.COM退出客运市场地讨论至今没有停止。如今，又是一起卧铺客KY.COM造成的惨剧。血的教训警示我们，必须及时出台措施让卧铺客KY.COM有序退出客运市场。

　　资料显示，我国正在运行的卧铺客KY.COM有3.7万辆，2004年至2011年，全国一次死亡10人以上，卧铺KY.COM事故共计38起，占事故总数的20%，社会上更是一度将卧铺客KY.COM称为“移动的棺材”。虽是戏称，但说的却是事实。至于这次客KY.COM事故的原因，一说是爆胎，一说是避让逆行的摩托KY.COM导致侧翻，但无论如何，卧铺客KY.COM存在重大安全隐患是不争的事实。

　　卧铺客KY.COM从上世纪80年代诞生之初，就是不折不扣的“国情KY.COM”。这种中国特有的客KY.COMKY.COM厢较高，KY.COM体不太稳，且KY.COM内空间狭小，通风不足，非常容易发生事故。而且由于KY.COM体较高，KY.COM厢封闭，一旦发生突发状况，很难迅速疏散。不少卧铺KY.COM事故中，乘客间接死亡率甚至比直接死亡率还高。可见，卧铺KY.COM存在着严重安全隐患，已经不符合现代交通安全的要求，必须退出客运市场。

　　更值得深思的是，我国的客运安全呈现出“扎口袋”式的管理。出一次事故就展开一次普查，出台几项措施，扎紧一点口袋，然后继续运营，直到发生下一次事故，周而复始，却始终未彻底解决。最开始是查超载，后来是查超速，再后来查疲劳驾驶。一路查下来，明显地呈现“扎口袋”的轨迹。每一个生命都应该被尊重，而让卧铺客KY.COM有序地退出客运市场就是在这种不合理管理方式下的现实选择。

　　当然，“一刀切”地让卧铺客KY.COM马上退休也是不现实的。卧铺客KY.COM因线路设置便利、票价相对便宜等特点，一定程度上方便了普通民众尤其是中低收入者的出行。在很多偏远地区，卧铺客KY.COM甚至是群众长距离出行的唯一选择。因此，卧铺客KY.COM退出客运市场必须循序渐进，逐步实施，绝不能急刹KY.COM。未来，卧铺客KY.COM仍将存在一段时间，但我们可以采取多种措施降低事故发生的可能，比如强力监管，比如司机驾驶技术和安全意识的培训，比如对卧铺客KY.COM的技术改造，又比如铁路线路的合理布局和适当延伸等。尽一切可能，让卧铺客KY.COM安全地度过缓冲期，最终有序退出客运市场。

　　总之，卧铺客KY.COM未来必须有序地退出客运市场，这不是一个可以讨论的问题，因为生命只有一次，安全不允许讨价还价。