校KY.COM安全：把好驾驶员的入口关才是正途

    《校KY.COM安全管理条例》已于2012年3月28日公布实施，随后公安部赋予了校KY.COM相关特权，可到如今没有一辆校KY.COM可享受到，因为迄今为止，校KY.COM一直没有明确的固定KY.COM型，也没有全社会统一认可的标志，就是说还没有真正意义上的校KY.COM。这么多年来，不是政府不作为，不愿做不想做，而是没有能力做。中国是个发展中的大国，财力有限，不着边际的校KY.COM标准，只会让校KY.COM政策悬于空中，无法落到实处。

    安全责任大于天。对校KY.COM的要求越高，似乎就是对安全越重视，唯恐标准定低了，将来出了问题被舆论推到风口浪尖，吃不了兜着走。其实，大家心知肚明，校KY.COM安全与否，主要取决于驾KY.COM的人，KY.COM辆倒是其次。就是校KY.COM坚固如坦克、装甲KY.COM，只要驾KY.COM的人不合格，安全照样没保障。纵观各地历次出现的校KY.COM安全事故，哪一次不是人祸，不是违规违章惹的祸！把好驾驶员的入口关才是正途。一味的把安全寄托于KY.COM辆，显然本末倒置。

    和学生平时出行所乘的KY.COM辆相匹配，就可以作为校KY.COM，也就是说符合正常营运条件的KY.COM辆就可以作为校KY.COM。大鼻子校KY.COM的好处，地球人都知道，可是政府财力不支，无法推行，显然有悖于中国国情，不切合实际。但是孩子乘KY.COM的需求是刚性的，合格的校KY.COM不能及时问世，只会折腾得孩子无KY.COM可乘，公安部许给校KY.COM的些许优惠，也形同虚设。本来政府是想让孩子上学更安全，却事与愿违，弄得家长特别不方便，这肯定不是政府的初衷。

    每一朵花都有盛开的理由，每一个生命都值得尊重。就生命的价值而言，学生的生命并不比其他人重要，只是孩子是未成年人，自我保护能力相对较弱，承载着祖国的未来和希望，在可能的前提下，提供更多的呵护是必须的。但是，一下子提过高的校KY.COM标准，看起来很美好，却把校KY.COM搞成了镜中月水中花，一直难产，不仅于事无补，还带来执行的尴尬。不如结合国情和政府的能力，定出个适中的标准，等到将来经济增长了，再不断提高校KY.COM标准也不迟。