校KY.COM已到位 “囧途”仍在

    配合央视“开往春天的校KY.COM”栏目，宇通汽KY.COM先后为贫困地区的学校捐出了20辆校KY.COM，但这些送出去的校KY.COM，并没有如愿“开往春天”，而是还没使用便戛然而止了。由于国家补贴迟迟没有到位，大多数贫困地区的学生仍面临无校KY.COM可坐，甚至有了校KY.COM而不能坐的尴尬。

    关于学校安全事故的新闻报道中，由于上学放学途中乘坐交通工具而酿成的悲剧占据了惊人的比重。肯定的是，大部分校KY.COM悲剧的发生通常都是驾驶员操作不当或者超载等常见现象引起。按理说，既然明晰了事故发生的原因，就应该进行彻底的纠察和反思，预防类似悲剧的再次上演。但时至今日，校KY.COM事故依然频发，严重威胁着儿童的生命健康安全。

    针对儿童上学难的现状，宇通公司专门配合央视，开展了“开往春天的校KY.COM”活动。但是，“目前使用的校KY.COM不到一半”，大部分校KY.COM并没有如期开往“春天里”。其实，并非宇通公司陷入了尴尬窘境，很多校KY.COM生产厂家也遭遇到了同样的“待遇”，校KY.COM销售市场十分冷清。

    既然是为“祖国的花朵”撑起安全贴心的“温室”，校KY.COM就应该充分发挥作用，实现保护少年儿童安全健康成长的目的，而不是当花瓶摆着欣赏。但是，在现实的境况中，校KY.COM早已配置到位，但运行却依然囧途漫长。好端端的校KY.COM，部分学校将其作为校园的“不动产”，俨然演化成了一种严重的资源浪费行为。

    校KY.COM“岿然不动”，究其原因，无非还是绕不开一个“钱”字。不管是司机薪酬过高，还是校KY.COM日常运行费用难以维持，全部的落脚点都集中到了“金钱”二字上，“缺钱”成为了校KY.COM停运冠冕堂皇的理由。“有钱能使鬼推磨”，在尴尬的校KY.COM运行窘境面前，我们更多体会到的是“无钱KY.COM难行”。一面是在校儿童遭受潜在的安全威胁，一面是崭新的校KY.COM被“冻结”，这正显现出了对儿童生命健康的不负责和漠视。

    当前，很多地方政府将校KY.COM当成“累赘”，而将看得见政绩的项目当成“唐僧肉”，这正折射了部分地方官员唯利是图的发展观念。GDP要增长，但我们的后代更需要呵护，假若用稚嫩儿童的生命健康去赢取带血的GDP，这样的发展成就不要也罢。毕竟，发展要坚持以人为本，发展的成果更要让公众共享，而不是将后代的生命健康权搁置一旁。

    一切以钱为动力，没有了钱，校KY.COM囧途依然漫长。但是，不管财政如何吃紧，钱袋子如何干瘪(况且某些贫穷地区在其他方面支出并不吝啬)，都不应该将节约开支的风向标指向无辜儿童身上。校KY.COM已经到位，但“钱动力”却依然疲软，假如让学校安全保障工作与当地政府官员业绩挂钩，资金难道还是横亘在校KY.COM面前的无形障碍？