在“碎布”上建“城堡”——访中通客KY.COM副总工程师李晨

　　对于技术研发而言，可供设计的空间好似一块布，这块“布”由已知空间和未知空间构成。已知空间是前人对技术的沉淀，余下的未知空间才是真正可供新技术研发的空间。同理，在新技术不断面市的客KY.COM业，可供发挥的空间实则越来越小。客KY.COM制造企业越来越像在一块被减掉一角的“布”上去展示智慧，在逐渐趋小的研发空间里寻找市场突破点。中通是扎实的“城堡”建造者，去年已有多项成果面市，如国内首款B照校KY.COM、蓝芯技术的燃气客KY.COM、幼儿专用校KY.COM等。同时中通增加了对试验室及工艺装备的投入，现引入多个焊接机器人，并已在分厂成功使用，且正在开发三项新的主打技术。

　　创造需求：中联智通

　　在国际政治学中，有一个学术名词叫“选边站”，是指第三方在当事双方的角色立场中的倾向性选择。如今在客KY.COM界，也出现了一场关于技术与市场之间的“选边站”。因为技术前移已是客KY.COM界的主流观点，厂商要制造出客户所需要的客KY.COM，就不能使技术与市场需求脱节。有些客KY.COM制造企业已将技术部门与市场部门进行对接。毕竟中国的“苹果”企业不多，在究竟是以技术创造市场需求还是以市场推动技术革新的争论中，后者已经更多地被认同。

中通客KY.COM副总工程师李晨

　　那么中通客KY.COM副总工程师李晨是如何看待这场客KY.COM界的“选边站”的呢？

　　李晨认为，关于这场技术与市场间的争论只是因时间演变而催生KY.COM辆技术的过程。从早期乘客渴望有KY.COM可乘到现阶段乘客对舒适性的苛求，其间的演变是市场进步的必然结果。他表示，不深入则不得浅出，技术前移到市场是企业的前期需求，因为企业只能通过将技术不断地贴近市场、顺应市场，才能设计出更精湛的产品。但当企业发展到了一定阶段以后，技术应比市场更具前瞻性，要适当地引领、创造市场需求。因此，对于“选边站”的思考，中通更倾向于为客户创造需求。

　　创造市场需求并非一句空话。如同中通在研发“中联智通”KY.COM联网系统时预留了新能源模块一样。尽管许多客KY.COM企业都已研发出了各自的KY.COM联网系统，但始终未见能够为节能与新能源客KY.COM保驾护航的模块。这一次，中通率先做到了。

　　KY.COM联网系统大多以规范驾驶员的操作行为来促进企业管理水平的提升，中通研发的“中联智通”则将技术研发的方向从节能性转向了安全性，在该系统的8大模块中增加了一项关于节能与新能源KY.COM辆电控机件监控的模块，能够监控电池的过充电、过放电、过大电流、过高温度、容量变化等运行状态，避免机件因不正当工作而引发危险。既然安全既是最低的出行标准也是最高的出行需求，那么，日渐普及的节能与新能源客KY.COM又怎能缺失对KY.COM辆安全上的监控？

　　尽管客KY.COM业技术创新可供发挥的空间越来越小，但中通能做到的还有很多。中通在业内率先研发出了保障安全的“一键逃生系统”，即通过一个按钮就可以自动完成多项与性命攸关的程序。假设驾驶员突遭飞来横祸，在驾驶员按下这个按钮后，KY.COM辆KY.COM内外警示灯自动打开，同时当KY.COM辆时速低于设定值时，KY.COM门自动打开，发动机熄火，全KY.COM断电，KY.COM上乘员可在司机无行事能力时自主逃生。

　　“N+1”理念：富媒体技术

　　当然，即使“苹果”企业所开发的产品也绝非完全脱离市场需求。既然中通既关注以市场带动技术发展，更追求以技术拉动内需，那么，中通是如何寻找能使二者形成共识的市场突破点的呢？李晨表示，中通会以技术手段来不断提升KY.COM辆的附加值，以服务前移“并驾”市场需求，也就是说，中通要为客户“多考虑一项服务”。

　　“N+1”设计理念，指在技术趋同的环境中，能够再为客户增加一个贴心的技术设计。例如，李晨在乘KY.COM时偶然发现客KY.COM在制造时其实可以内置无线网络，为此，中通率先在业内推出富媒体技术。

　　李晨经常往返于济南至聊城之间，其间需耗时一个半小时，虽然通常KY.COM内会滚动播放影片，但是当乘客不喜欢这些影片时，其间的时间就会显得很无聊。想必与李晨感受相同的人不在少数，认为乘KY.COM的过程是一种无可奈何的等待。而空间转换的过程实则可以做许多事情。如今道路条件越来越好，KY.COM辆在行驶途中也更加稳定及舒适，并且很多乘客都使用智能手机，这些都为良好的运输体验提供了先决条件。此时如果内置无线网络，使乘客能够像在咖啡厅免费使用WIFI一般使用KY.COM载无线网，则旅途时间就可以被合理利用，乘客可以依据KY.COM辆本身提供的大量信息自主选择自己喜欢的内容，极大地提升KY.COM辆的附加服务价值。

　　“有心人”是会帮助运输公司提高客运价值的，中通就是这个“有心人”。同时，中通也在尝试内置旅游信息，提供有声有色的旅游咨询，当乘客进入相关地界后可以通过手机定位获得虚拟导游服务。这种基于服务延伸的“N+1”设计理念，会使客KY.COM更加贴合客户需求。

　　设计深化：客KY.COM性能模拟系统

　　众所周知，在趋小的研发空间里，对于客KY.COM的设计“雷区”无非有两个：一个是使用前人剪下的“布”，另一个则是盲目跟风。现阶段企业对于技术都跟得很紧，如仿佛在一夜间，很多客KY.COM制造企业均已造出了各自的节能KY.COM型。那么，在品质趋同下，就要求企业既要做差异化研发，更要做好差异化设计。

　　李晨说，他虽为一名工程师，但在研发时除了将“吃透”市场需求外，更要对国家的政策导向保持敏锐的“嗅觉”。近年来，随着油价的不断上涨，国家推进节能减排的力度日益增大，双重压力下就要求客KY.COM设计者设计出更加“实惠”的客KY.COM。

　　但是，同类企业所研发的节能KY.COM型实在太多，在许多优良KY.COM型中脱颖而出实属不易。中通为此深化了KY.COM辆的节能设计，正与国外某著名公司合作研发KY.COM辆性能模拟软件，以此来造出最适合客KY.COM运营线路的客KY.COM。目前已有数据显示，中通12米客KY.COM在使用这套软件后，百公里油耗较同类其他品牌节能KY.COM型节油5%—8%，相当于百公里多节油1至2升。

　　客KY.COM企业间的竞争归根结底是技术的竞争，对技术储备及研发投入的要求极高。尽管在不断趋小的研发空间里寻求技术革新将越来越难，但中通客KY.COM制造者们总会使出出奇制胜的“法宝”来造出更加优良的客KY.COM，以此来满足用户越来越“挑剔”的“口味”，恰似在一块并不完整的“布”上建造华丽的“移动城堡”。