邓平：坚持快充，将纯电动之路走到底

    能源的减少和污染都阻碍了传统汽KY.COM业的发展，在“能源”、“环保”等关键词被高度关注下，作为新能源KY.COM的最终模式，纯电动KY.COM的关注热度也随之高涨，电动化已然成为汽KY.COM发展的战略取向，各国都在积极地布局电动汽KY.COM产业，以获取未来发展的空间。

    “十二五”规划指出：未来五年将成为我国电动汽KY.COM研发与产业化的战略机遇期，“纯电驱动”汽KY.COM将成为我国新能源汽KY.COM技术的发展方向和重中之重。作为承担公共交通的主力军，客KY.COM行业电动化发展情况是怎么样呢？对此，记者采访了恒通电动客KY.COM总经理邓平。

恒通电动客KY.COM总经理邓平

    困惑：“十一五”期间新能源客KY.COM走的很艰难

    为支持新能源汽KY.COM的发展，我国在“十一五”期间密集发布节能与新能源汽KY.COM产业支持政策，包括新能源汽KY.COM示范补贴、新能源汽KY.COM产业技术创新专项资金支持等。在如此良好的政策环境支持下，各个客KY.COM企业纷纷上马新能源项目，尤其是在纯电动客KY.COM项目上，各种储能技术纷纷登场，各种驱动模式争相斗艳，25个试点城市不断传来批量示范运营的好消息。

    “十一五”的五年过去了，市场的低迷反应却让企业困惑了。“销量上不去、产品续时里程短、配套建设跟不上。”邓平表示“电池问题、KY.COM辆问题、充电站问题、政策问题让我国在‘十一五’期间新能源客KY.COM推广走的很艰难。如果这些问题不解决，想要弯道超KY.COM是不可能实现的。”

    警钟：A123的倒下给纯电动客KY.COM行业的启示

    美国当地时间10月16日上午，美国电池制造商A123宣布进入破产重组。靠着高昂的政府补助和大量借款维持现金流的A123主打产品是磷酸铁锂电池，由于价格高昂，商业化运用严重脱离市场需求，在运作12年后，A123终于无法持续自己的电池美梦。

    多年前，磷酸铁锂电池盛行一时，当时邓平却极力反对造纯电动KY.COM，“电池寿命短，充电时间长，电池技术突破方向未明，电动汽KY.COM市场启动时间远远未到”，如今，A123的破产正好印证了邓平当初的观点。近年来，邓平一直在寻找解决充电电池两大难题的方法以及电动客KY.COM商业化运营的模式。

    随着技术的不断发展，钛酸锂电池的优越性逐步体现出来，这一次，邓平开始涉足纯电动客KY.COM。2011年11月1日，重庆恒通客KY.COM有限公司与微宏动力系统（湖州）有限公司共同出资组建了重庆恒通电动客KY.COM动力系统有限公司，邓平出任总经理，将微宏先进的钛酸锂电池技术运用在客KY.COM领域。

    “相对于磷酸铁锂电池，钛酸锂电池最大的特点就是寿命较长且能够快速充电。目前磷酸铁锂电池仅可达到单体2千次循环、成组1千次循环，而钛酸锂可以实现2万次循环，成组以后可以达到1万2千次循环。循环衰减小于20%。”邓平表示“钛酸锂电池在安全性和经济性上表现十分出色，这将给电池行业带来革命性变革。”

    快充：已成为电动KY.COM的国际发展趋势

    2010年3月15日，日本成立电动汽KY.COM快速充电协会“CHAdeMO”，并发布了快速充电标准，2012年，美国和欧洲成立了快速充电协会，10月，美国也发布了关于电动汽KY.COM的快速充电标准，可见，快速充电已成为电动KY.COM的国际发展趋势。

    在客KY.COM领域，快充也有着无法比拟的优势。“快速充电站占地面积小，管理方便。针对公交线路定线定距离运输的特点，在公交起点站站场设置充电桩，可以减去来回充电的用电，同时可以降低用地的附加成本。” 邓平告诉记者“如果根据运行一个来回的用电量装载电池，可以大大降低电池成本，大大减轻整KY.COM重量。今年6月，重庆空港建设的快速充电站占地不到3亩，共设置6个双枪充电桩12个充电枪，可供40-50辆KY.COM充电，可由驾驶员自行完成充电，2名员工即可完全管理。公交客KY.COM通过快速充电的方法，实现城市公交电动化的可行性大大提高。”

    如今，恒通纯电动公交KY.COM装140AH电池，通过快速充电弓，双枪十分钟充电，每分钟可充5度，续航里程可达40到50公里，采用交流异步电机直接驱动，每天运行180到200公里。可以满足公交一般线路的运行。

    瓶颈：配套政策不完善制约我国纯电动客KY.COM发展

    当问到现今制约我国纯电动客KY.COM发展最大问题的时候，邓平认为配套政策的不完善是如今最主要的问题。“我国的纯电动客KY.COM技术已经有了质的突破，政府在财政扶持力度上也很大，但是相关配套政策尚未跟上，比如充电站用地及建设、电价标准等，这成为了很多城市不敢发展纯电动客KY.COM的主要原因。作为客KY.COM行业的一员，我的期望是在国家政策的强有力支持下，通过不断的探索实验和商业操作，能够尽快为日益发展的城市公交提供节能、环保、舒适、能够逐步实现市场化、商业化的新能源客KY.COM。”邓平说道“只有政府能尽快落实推广新能源KY.COM的配套政策，并监督执行，国内纯电动KY.COM市场才能真正发展起来。”

    创新：恒通自动快速充电产品亮相

    10月份，恒通推出了新一代纯电动公交KY.COMCKZ6116HNHEVA4，该KY.COM在双枪快充式充电方式的基础上，在KY.COM顶加装自动充电装置，驾驶员可在KY.COM内操作自动快速充电。

    “我们借鉴了第二代混合动力产品的电池设置理念，将电池组安放在KY.COM顶处，这样即可防止因为KY.COM辆涉水导致电池出现故障，也可让驾驶员更加方面的操控快速充电装置。”邓平介绍道“自动插电快充模式的充电装置每个只需要加几万元，但是在效率上大大提高了。我们在试运营中，通过不断的创新与改进，让我们的产品更加符合市场要求。”

    展望，三年后快速充电将成为行业主流

    目前，已有31辆恒通快速充电纯电动客KY.COM已在重庆批量运行，到2013年，重庆还将再投入150辆纯电动公交KY.COM，并建成十几个充电站。

    对未来纯电动客KY.COM的前景，邓平十分有信心：“前两年是纯电动客KY.COM的技术年，通过各种技术的研发、产品试运营结果，淘汰了一批不符合市场的产品，未来两年将是纯电动客KY.COM的市场年，多个地区和城市将会逐步推广试点使用纯电动客KY.COM。恒通将坚持快充模式，通过不断地改进与创新，让KY.COM辆更加的安全可靠。我相信，三年后，快充纯电动KY.COM将会占据市场主流位置。”