气源充足 重庆偏爱电动公交为哪般?

　　日前，国内最大的快速巴士充电站在重庆建成，这是继今年4月重庆渝北建成全国首座实用化电动公交客KY.COM专用快速充换电站以来，关于重庆电动公交KY.COM充电站的又一纪录性消息。

　　业内质疑资源浪费

　　留心过重庆地区公交KY.COM的人都会注意到，在重庆的公交KY.COM市场，燃气公交占据了绝对的市场份额。可以说，重庆是推广和发展以天然气为动力代替传统柴油动力公交KY.COM最早也是最好的城市之一。尽管近几年国家为新能源KY.COM辆的发展规划了明确的方向，作为节能客KY.COM，燃气类公交KY.COM不再享受各种补贴，而天然气的价格也在小幅上涨。但在天然气资源丰富的重庆，公交公司、客运企业还是会选择燃气客KY.COM，其经济性明显和相对节能环保的优势是主要原因。

　　那么，在这样一个有着丰富天然气资源且燃气公交KY.COM发展较为成熟的城市，如此下大力气推广电动公交KY.COM的意义何在？现在的投入能否不负人们期待？“最初渝北建立首个快速充电站时，就有人思考过这个问题，在业界也产生过讨论。但既然有人出钱、出地，而且还增添政绩，大家何乐而不为？”某业内人士表示。

　　据了解，快速充电站的建设由重庆市政府财政支持，重庆市公交公司、国家电网和场站集团三方共同建成，其中场站集团负责充电站所需用地，不算土地的费用，一个快速充电站的建设成本在2000万元左右。

　　“重庆作为新能源汽KY.COM示范地区之一，公交KY.COM也理应作为新能源汽KY.COM的试验田，但示范也应该有个规模要求。在目前纯电动汽KY.COMKY.COM用电池技术没有实现革命性突破和改进的前提下如此大规模推进，无疑是对人力和物力的浪费。我国幅员辽阔，中央政策在地方的具体执行中难免出现偏差，但切忌极端化。”有业内专家担忧道：“国家设立示范城市是为了先小规模试验，再看看是否值得大规模推广。重庆既然有丰富的天然气资源，就应因势利导，合理开发利用，同时小规模试验纯电动公交KY.COM，为不同地区纯电动公交KY.COM的运营积累经验。至于动辄建立全国最大的充电站到底有无必要，只能让实践来检验。”

　　交通专家徐康明对记者说：“一直以来，我都赞成动力来源的多样化，这对于地区发展和国家发展同样重要。如果单纯依赖某种能源，最后受到制约的肯定是自己。作为能耗大户，公交更需要不同的能源种类。因此，小范围试验纯电动公交KY.COM是可行的，但就目前全球电池技术的发展水平而言，大规模推进纯电动公交KY.COM是不合时宜的，也是我一直所反对的。”

　　“纯电动汽KY.COM排放少，是最环保的KY.COM型之一，出于对环境的考虑，应大力推广，而城市公交是最能显现效果的载体。纯电动公交KY.COM目前在全国范围内运行达到上千辆。有些城市运行效果不错，如深圳就找到了比较适合当地的方案；有些城市运行效果不很理想。好与不好都是正常现象，毕竟新能源汽KY.COM产业仍处在起步阶段，遇到困难在所难免。”国家“863”节能与新能源汽KY.COM重大项目监理咨询专家组组长王秉刚表示：“但产业在推广过程中不能不计成本。纯电动公交KY.COM在设计、充电、运营方案等各方面都存在值得商榷的地方。我们鼓励大家来试，但规模不宜太大。就一个城市来说，几十辆、上百辆比较正常。在没有摸索出切实可行的方案前，过大的规模不仅对财政造成负担，而且还会带来资源浪费。”

    工欲善其事 必先利其器

　　“2011年4月，重庆先期投入6辆纯电动公交KY.COM进行试运营，效果不错，于是今年7月又投入了25辆。目前重庆共有31辆纯电动公交KY.COM在运营，均为恒通客KY.COM所生产，KY.COM长12米，其中电池重2吨左右。”恒通电动品牌专员对《商用汽KY.COM新闻》记者介绍说。

　　目前，重庆江北茶园充电站、渝北空港电动客KY.COM专用充换电站、南岸白鹤园电动汽KY.COM充换电站与建成投运的150台交流充电桩已初步构建起重庆市充电设施服务网络体系。其中，渝北空港站是国内最大的快速充电站，占地面积2065平方米，每辆KY.COM充电时间仅需要10分钟左右，可满足30辆电动大巴运营需求。而整个重庆市现有在运营纯电动公交KY.COM共计31辆，如此“豪华”的配套设施，真是令其他地区排队充电的公交KY.COM司机“羡慕嫉妒恨”。

　　据重庆市电力科学实验研究院副院长李海俊介绍，到“十二五”末，重庆市还将在渝中、江北、南岸等主城5区建设30座充换电站、1000台充电桩。这些充电设施可满足2000辆公交KY.COM及3万辆小型KY.COM辆充换电需求，其中5座充换电站为公交专用充电站，根据公交运行线路设点布局。

　　“目前来看，重庆所建及规划建设的充电站主要是为了满足主城区纯电动公交KY.COM的需要。”恒通电动副总工程师代幼文告诉记者。

　　据了解，作为恒通客KY.COM的主场，恒通公交KY.COM在重庆占有绝对的市场份额。几年前国家着手推广燃气公交KY.COM时，恒通客KY.COM便应需开发生产。在今年5月的北京客KY.COM展上，为数不多的客KY.COM企业带来燃气客KY.COM参展，其中就有恒通客KY.COM，可以说燃气公交KY.COM成了恒通的优势。如今，国家发展新能源汽KY.COM的规划一出，恒通便随即推出纯电动公交KY.COM。

　　替代能源和减排意义重大

　　“燃气公交KY.COM的价格在40万~50万元，纯电动公交KY.COM则是100多万元。重庆市纯电动公交KY.COM的购买都是由公交公司先出资，然后由恒通公司帮其申报补助，补助金额在60万元左右。因此，一辆纯电动公交KY.COM最终的价格只比燃气公交KY.COM略贵一些。”恒通电动品牌专员介绍说：“发展新能源是大趋势，无论是客KY.COM企业还是客运企业都不会放松。只要配套充电站建设跟得上，纯电动公交KY.COM数量应该增长很快。”

　　“公交KY.COM在快速充电站只需10分钟即可完成充电，充电一次可跑30~50公里，如果使用空调，就只能跑30多公里。目前重庆的天然气价格是每立方米4.6元，电动公交KY.COM所用的电价是1元/度（民用电为5角左右），大约不到4度电能提供1立方米天然气所带来的驱动能量。如此算下来，使用电力驱动比天然气便宜一些。此外，重庆的电能主要来自水电和煤电，如果为公交KY.COM提供的电能都来自水电，那么重庆的纯电动公交KY.COM是具有绝对的能源替代意义的。尽管燃气公交KY.COM是节能KY.COM辆，但还是会有一定数量的尾气排放，只是在降低微小颗粒排放上效果明显。而纯电动公交KY.COM则可做到零排放，其对重庆的节能减排意义更为重要。”代幼文补充说。