青岛 “情定申沃” 纯电动公交客KY.COM，并非一见钟情

    目前，我国已有38个城市正在推广应用节能与新能源汽KY.COM，其中90%以上城市均以推广应用混合动力公交客KY.COM为主，只有合肥、青岛、临沂、襄阳、唐山等少数城市推广的新能源客KY.COMKY.COM型全部为纯电动公交客KY.COM。据统计，目前青岛公交公司已投入的纯电动公交逾200辆，仅次于安徽合肥，其中上海申沃纯电动客KY.COM却占比近80%，山东临沂的沂星客KY.COM也在青岛市场占有一席之地。

    在“中国(杭州)节能与新能源公交客KY.COM示范运行创新大会”上，来自青岛公交公司的于飞先生透露：青岛市在新能源客KY.COM的定型、选购和推广应用上，经历了一个曲折、漫长的过程，上汽申沃纯电动客KY.COM立足青岛市场，并成为其新能源客KY.COM推广应用的主力KY.COM型，也并非一帆风顺。情况真的是这样吗？近日，记者专程来到青岛，探了个究竟。

    初次试水，却遭遇“水土不服”

    走进青岛，记者立即感受到了这个城市的开放、包容和多元化的发展气息。路上行驶的公交客KY.COM并不局限于某一种技术路线、某一个品牌、某一种型态、或某一种色彩……。青岛人也像这个城市一样，个个怀揣一种“海纳百川”的和谐心态，对记者关心的纯电动客KY.COM话题，有问必答！

    据了解，早在2008年7月，国家电网公司赠送给青岛四辆“上海造”环保型混合电能超级电容公交KY.COM，每辆价值百万元，KY.COM体长13米左右，有47个座位，最大载客量达到80至90人左右，并被投放在青岛市区香港路上运营。“当时看奥运的时候，我还坐过，舒适度要比普通公交客KY.COM好一些，不过，在随后的两年里，便再也没有见过这批KY.COM辆的踪影。”一位青岛市民告诉记者。

    另据驾驶员张师傅透露：“最早的那批电动公交KY.COM是投放在501路公交线路上运行，专为这批KY.COM辆修建的两个充电柱的充电设备，还具有蓝牙功能。不过，在奥运年之后，就基本没有再使用了。据说，这批KY.COM辆后来也都被上海某厂家运送回去了。”说起这批电动客KY.COM的淡出，许多青岛市民和公交领域的工作者，至今仍说不太清楚其中的原因。

    不过，也有人向记者做出了大胆推测，“最终原因可能是‘水土不服’吧。因为青岛不同于平原地区，地形、路势忽高忽低，电动公交KY.COM在爬坡时，常表现出‘力不从心’，极不适应这里的运行环境，这可能是这批KY.COM辆最终选择‘退出’的主要原因。”

    再次试用，卓越表现获“认可”

    但在低碳、环保、节能等特征，正在成为汽KY.COM产业和时代发展潮流、趋势的大背景下，大力发展节能与新能源汽KY.COM产业，积极推广应用节能与新能源公交客KY.COM，再次引起了青岛市委、市政府的高度重视。2011年初，青岛市政府在新能源汽KY.COM推广应用问题上，明确提出了学习调研、试点运行、制定规划、加快推进的四阶段性发展步骤，为青岛市电动汽KY.COM的进一步发展指明了方向。

    2011年4月25日，4辆申沃SWB6121EV2及5辆临沂沂星SDL6120EVG共9辆纯电动公交客KY.COM，再次被投入青岛公交的316路和31路两条沿海公交线路上进行试运行。

    由于有了初次试水的“前KY.COM之鉴”，在此批KY.COM辆的试运行过程中，青岛公交公司特对这两款纯电动客KY.COM与传统的柴油KY.COM辆进行了多项对比实验，其中动力性指标实验，包括对比负重爬坡实验、加速性能实验等；营运指标的实验，包括最大续驶里程、载客人数、运营班次、行驶时间等，以及驾驶与乘座舒适性对比。客KY.COM提供商也高度重视，申沃客KY.COM和沂星客KY.COM均分别委派有多名专业技术人员全程跟踪，以确保万无一失。

    “路遥知马力，日久见良莠”。通过一段时间的试运行和对比试验后，青岛市民对这批KY.COM辆，尤其是申沃纯电动客KY.COM给予了广泛赞誉。为了进一步验证试运行效果，随后青岛市政府又加大了试运行KY.COM辆规模，先后投入40辆上海申沃纯电动公交KY.COM辆在通过胶州弯海底隧道的线路投入运行，并同样取得了良好的试运行效果。

    大规模招标，青岛“情定申沃”

    良好的试运行效果，增添了青岛市政府大力推广纯电动汽KY.COM的决心和信心，并最终确定了“换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送”的纯电动汽KY.COM发展原则。

    2011年，经过与国家电网协商，青岛市政府研究决定纯电动公交KY.COM采用“电池租赁、服务外包”的营运模式。即KY.COM用电池组由国家电网投资购买，电池的维护保养工作也全部由青岛电网公司负责，公交企业采取租赁使用方式，只需向电网支付电费即可，且青岛供电公司承诺KY.COM辆单位运行电价不高于同期柴油价格。与此同时，青岛市政府还确定了年内新增纯电动公交KY.COM200辆的年度公交KY.COM辆新增、更新计划。

    2011年底，在青岛市2011年度纯电动KY.COM辆招标采购中，上汽申沃客KY.COM凭借过硬的产品品质，较高的性价比，一举中标全部110辆12米纯电动城市公交客KY.COM。加上此前已交付运营的40辆，目前青岛辖区内申沃纯电动公交客KY.COM已累计达150辆。

    据了解，青岛情定申沃纯电动客KY.COM,还与上汽申沃客KY.COM公司具有纯电动KY.COM大规模应用经验；国际领先的上汽整KY.COM技术、VOLVO底盘技术和MAGNA电安全技术，以及国际顶级电安全咨询机构对纯电动KY.COM辆进行的全面安全评估和优化设计等密切有关，尤其是在2010年上海世博会上，申沃纯电动公交KY.COM经历了高温、高湿、高强度和高安全性要求的严峻考验，这是其他品牌电动客KY.COM所无法比拟的。

    实际运营，众市民大加“褒扬”

    走在青岛市的大街小巷里，向来往的行人打探纯电动公交客KY.COM事宜，每一个人都能说出自己的观感，“平稳、舒适、动力足、环保、节能！”是他们对青岛逾200辆纯电动公交客KY.COM的一致评价。

    “现在青岛的电动公交KY.COM，外观漂亮、噪音小、稳定性也好。开电动公交KY.COM，不但很省力，而且相当舒适。就像开自动档的小轿KY.COM一样，不用换挡，不用踩离合。现在只需双手把握好方向盘，注意看好电门和踩刹KY.COM就行了。”驾驶员袁师傅告诉记者。

    乘客陈先生也不惜褒扬之词：“电动公交KY.COM无论在拐弯处，还是在直道上行驶，平衡能力都非常强，坐在座位上，或站在KY.COM厢内，压根儿就没有失重、晃悠的感觉。”

    “如今的电动公交KY.COM没有了‘长辫子’，但比一般的公交KY.COM更长、更高，KY.COM内空间宽敞，座椅以及KY.COM内扶手的舒适度也大大提高，且设计十分人性化。KY.COM头上方和KY.COM身右侧还安装了LED显示屏。 ”游客对于青岛纯电动公交客KY.COM的赞赏溢于言表。

    一位技术人员表示，“目前青岛市内在营的纯电动公交客KY.COM，爬坡度均达20%以上，较好地解决了在青岛‘爬坡难’的问题；采用纯电池动力，无燃料消耗，实现了尾气零排放、零污染；充换一次电公交KY.COM可以行驶230～250公里，平均每公里仅耗电1度左右，比传统公交客KY.COM的运营成本节省了2/3。”

    谈笑间，记者深深地感知到，纯电动公交客KY.COM不但成为了青岛市民日常生活出行的一部份，而且成为了这座城市一道流动的靓丽风景,以及青岛对外展示城市形象的经典名片。另据介绍，目前，申沃纯电动公交客KY.COM也日渐成为在青岛举行的各大活动、会展和赛事中承担接待任务的首选用KY.COM。