36条人命能否唤醒昏睡的规定

　　凌晨时分，卧铺客KY.COM司机容易打盹，乘客大多在熟睡中，逃生不易，倘若此时保障卧铺客KY.COM安全行驶的各项规章制度也一并沉睡，就极易发生事故。而从此次延安特大交通事故来看，还有不少为卧铺客KY.COM保驾护航的规定和制度仍在昏睡中，亟待被唤醒。

　　8月26日凌晨2时40分左右，陕西省延安市境内的包茂高速公路安塞服务区南出口200米处发生一起特大交通事故，一辆双层卧铺客KY.COM和一辆甲醇运输罐KY.COM追尾，导致36人死亡、3人受伤。据了解 ，事故发生时乘客均在熟睡 ，大量甲醇泄漏迅速燃烧，KY.COM上逃生机会相当少。

　　又是卧铺客KY.COM，又是凌晨时分，又是伤亡惨重！这几年，因客运交通事故而导致的群死群伤惨剧时有发生：今年6月20日凌晨1时50分许，一辆由无锡开往厦门、载有 45名乘客的双层卧铺客KY.COM在沈海高速公路福建霞浦段坠入山谷，导致17 人死亡、28人受伤；去年7月22日凌晨4时左右，一辆从山东威海发往湖南长沙的中型卧铺客KY.COM在京珠高速河南信阳段突然起火，导致41 人死亡；2010年5月23日凌晨3时，一辆卧铺大客KY.COM与货KY.COM在长深高速辽宁境内相撞起火，导致32人死亡……

　　一个接一个的惨剧，不时刺痛人们的神经，而造成这些惨剧的事故情节和特征都极为相似：都是凌晨时分出事，绝大多数乘客在睡梦中，而出事的KY.COM辆都是卧铺客KY.COM，伤亡都非常惨重。面对卧铺客KY.COM夜间事故的多发态势，国家相关部门出台了一系列规章制度：对超速超员、疲劳驾驶实行零容忍；还要求卧铺客KY.COM必须强制安装KY.COM载视频装置，由企业随时监控KY.COM厢内情况；针对凌晨3时至4时事故高发的规律性特征，对超长途连续运行的卧铺客KY.COM，推行凌晨2时至5时临时停KY.COM休息的措施；凡未按规定安装卫星定位装置的KY.COM辆，一律不予核发道路运输证。最近公布的《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》更明确提出，“严格控制1000公里以上的跨省长途客运班线和夜间运行时间”，“严格落实长途客运驾驶人停KY.COM换人、落地休息制度”等。

　　然而，此次特大KY.COM祸恰恰发生在“凌晨2时至5时”这段需要停KY.COM休息的时间内，这证明“卧铺客KY.COM凌晨2时至5时临时停KY.COM休息”的规定并没有得到严格执行。之所以如此，是因为有关部门查处不力，还是因为规定本身不够科学？此外，在全国范围内，“1000公里以上的跨省长途客运班线和夜间运行时间”是否得到了“严格控制”？“停KY.COM换人、落地休息制度”是否得到了“严格落实”？卧铺客KY.COM司机是否存在疲劳驾驶？这些问题都亟待相关部门回答。

　　假如保障卧铺客运安全的诸多规定都能得到严格执行，假如这辆卧铺客KY.COM在凌晨两点按时进入服务区停KY.COM休息，那么，这36条生命或许就会幸免于难。然而，残酷且坚硬的现实容不下一厢情愿的“假如”，痛定思痛，我们必须认识到，凌晨时分，卧铺客KY.COM的乘客大多在熟睡中，逃生不易，司机也容易打盹，倘若此时保障卧铺客KY.COM安全行驶的各项规章制度也一并沉睡，就极易发生事故。而从此次事故来看，还有不少为卧铺客KY.COM保驾护航的规定和制度仍在昏睡中，亟待被唤醒。