借新能源政策东风 申龙纯电动把握良机

   2012年7月初，业界期盼两年之久的《节能与新能源汽KY.COM产业发展规划(2012-2020年)》终于和大家见面，在业内引起轩然大波。一时间，有关新能源汽KY.COM的新闻一下跃居各大汽KY.COM媒体的头条。

　　7月18日，“中国国际新能源汽KY.COM发展高峰论坛”在黑龙江省齐齐哈尔市举行。在论坛上，有专家指出，《规划》中提出的一些指标目前只有在实验室里才能达到，要变成现实可谓任重道远。还有许多产业和研究界的人士对我国推进新能源汽KY.COM产业化进程表示乐观，并且认为我国将有可能率先实现新能源汽KY.COM的批量化生产。尽管专家们的观点还存在争议，但我们不得不承认，《规划》的推出在很大程度上为业界提出了目标、指出了方向。

　　国家政策引导   纯电动客KY.COM市场日渐成熟

　　近几年来，国家大力支持发展新能源汽KY.COM，从资金和政策上均对新能源KY.COM做出倾斜。近日，除国务院出台了《节能与新能源汽KY.COM产业发展规划(2012-2020年)》外，财政部等四部委联合还下发了《通知》，要求进一步扩大公共服务领域节能与新能源汽KY.COM示范推广工作，在现有的北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌13个试点城市的基础上，增加天津、海口、郑州、厦门、苏州、唐山、广州7个试点城市。

　　购KY.COM补贴方面，国家也有相应的政策。相关政策规定，购买一台纯电动客KY.COM，国家一次性补助50万元。另外，据记者了解，根据当地的情况每个城市还有相应补助。例如，上海市的补贴为每辆KY.COM60万元，合肥的补助为每辆KY.COM20万元每年。

　　除了国家政策上的引导，在使用成本方面，相比传统客KY.COM，纯电动客KY.COM也有其独有的优势。有一位业内专业人士和记者算了这么一笔账。在大城市，按运行里程为250公里的公交KY.COM计算，使用柴油的公交，柴油价格按照7.5/L计算，每天的柴油成本要830元。而使用纯电动客KY.COM的话，每天的电费费用仅为530元，这样每天节省的费用为300元。每年按350天(除去KY.COM维修保养的时间)计算，一年可省10.5万元。按整KY.COM的使用年限8年计算，一辆KY.COM可以省84万元。可见，使用纯电动客KY.COM存在着不小的优势。据中国客KY.COM网记者了解，很多城市的公交企业也开始跃跃欲试。不难想象，纯电动客KY.COM的市场正在逐步打开。

　　虽然前景光明，但是也不得不正视目前纯电动KY.COM完全商业化仍存在一些困难，但是，无论从国家政策讲、还是从环保趋势讲，纯电动客KY.COM毋庸置疑是未来客KY.COM市场的发展趋势。纵观国内客KY.COM制造企业，纷纷投入大量人力、物力、财力进行纯电动客KY.COM的研制、生产和推广。虽然步履维艰，但是也都取得了不俗的成绩，申龙客KY.COM就是其中之一。

　　四年潜心   研究申龙客KY.COM已结累累硕果

　　自2008年底开始，经过4年潜心研究，上海申龙客KY.COM已有3款纯电动客KY.COM通过工信部公告，分别是12米6121纯电动KY.COM客KY.COM，10.5米6105纯电动客KY.COM和8.5米6855纯电动客KY.COM。目前，申龙纯电动客KY.COM已经分别在广州、上海、湖南等地区开始试运行，并且得到了客户的广泛认可。

　　据了解，之所以设计12米、10.5米、8.5米三种长度段，是为了满足不同用户的需求。值得一提的是，8.5米6855纯电动客KY.COM，是国内独一无二的设计。主要是为了满足道路运输情况不允许但是又有纯电动需求的小城市。该KY.COM型目前已经在张家界景区试运营4个月，KY.COM辆稳定性及各项性能良好。这正是体现了申龙客KY.COM为用户量身定制打造最适合产品的理念。申龙客KY.COM相关负责人向中国客KY.COM网记者表示：“申龙纯电动客KY.COM的目标是为客户提供定制化的纯电动客KY.COM的产品，根据用户的具体需要和使用情况，调整产品的技术参数，为其提供最适合的产品。”

　　在技术方面，申龙也做了多种尝试。申龙客KY.COM新能源科宋科长向中国客KY.COM网记者介绍，经过多方对比，申龙纯电动客KY.COM最终采用电池加电容的技术路线。KY.COM辆在起步和加速时都比较有优势。驱动状态时,超级电容可以实现加速时大电流放电。超级电容与电池在性能上做到相互弥补，增加KY.COM辆的动力性能。另外，制动状态时,超级电容可以实现在制动瞬间大电流回收制动能量，弥补电池不能大电流回收。整KY.COM设计方面，采用全承载U型骨架结构，滑轨电池箱设计、整KY.COM电池轻量化等。并且，全部纯电动产品都搭载申龙全能达智能管理系统，以利于调度中心及时准确的判断KY.COM的状态，及时对KY.COM进行维修保养，更好安排调度KY.COM辆。

　　谈到目前电池价格居高不下的原因时，宋科长向记者谈到了自己的观点：“目前客KY.COM电池在国内的产量只有10万台，还未达到批量化生产。这是电池价格一直居高不下的重要原因。要想实现批量化生产，降低价格，需纯电动整KY.COM或者电池首先一方实现批量化，需要一方先迈出去一只脚。”谈到电池价格下降的区间有多大，他指出：“预计可以达到百分之五十。”

　　申龙客KY.COM在通过近几年的迅猛发展，现已跻身国内国际知名的客KY.COM品牌阵营，据了解，目前，申龙客KY.COM正带领旗下纯电动产品参与上海、天津等城市的纯电动客KY.COM的投标活动，我们期待申龙客KY.COM的捷报回传！