厦门金旅：混合动力客KY.COM实力派

    这个夏天，尽管油价经历了“三连降”，但却丝毫不能阻挡节能与新能源汽KY.COM的发展热情。原因很简单，这是真正的大势所趋。而KY.COM企在该领域的竞争也日益呈现出白热化态势。

    金旅12米混合动力公交

     7月9日，国务院正式公布《节能与新能源汽KY.COM产业发展规划（2012-2020年）》。这意味着节能与新能源汽KY.COM的技术路线、推广模式等争议问题达成统一，伴随着各项产业政策的目标及产业发展路线逐步明确，也为KY.COM企在节能与新能源汽KY.COM领域的新一轮竞争打响了发令枪。

     作为节能与新能源汽KY.COM的突出代表，混合动力客KY.COM的推广应用无疑走在前列。据统计，截至去年12月中旬，进入国家“十城千辆”节能与新能源汽KY.COM示范推广应用工程推荐目录且正在运行的KY.COM辆总数为11423辆，其中，混合动力客KY.COM（含插电式）为6449辆，占56%。

     如今，各大KY.COM企都在加速推广自己的混合动力客KY.COM，那么，在该领域，谁在过去跑得最快？谁又最有实力继续领跑？

     含金量更高的冠军

     数字最能说明实力。

     目前，厦门金旅的混合动力客KY.COM在产地以外的地区的总销量位居行业第一，1200辆在线运营；已批量推广到国内外12个城市，包括芬兰图尔库。这是7月28日，在由厦门金旅主办的“绿色科技 引领未来”——《节能与新能源汽KY.COM产业发展规划（2012-2020年）》解析研讨会上，记者了解到的一组数字。

     众所周知，新能源汽KY.COM在实际推广应用的过程中，最大的问题就是很多地方难以避免地对本地KY.COM企进行或多或少地支持与倾斜。如果除去地方支持因素，金旅混合动力客KY.COM在国内的销售区域最广，销量最高。因此，从这个意义上来讲，厦门金旅混合动力客KY.COM的这个销量冠军，含金量要更高。那么，厦门金旅优异成绩的取得原因何在？

     相对于柴油KY.COM，混合动力客KY.COM尚属新事物，因此，尽管国内多家客KY.COM企业都能制造混合动力客KY.COM，但要想获得市场的更高程度认可，必须首先靠稳定性说话。

     “厦门金旅在混合动力客KY.COM领域起步早，实际运营时间长，产品可靠性得到了充分的检验。”厦门金旅副总经理叶宇亮说。据他介绍，厦门金旅2002年就开始关注和研发混合动力客KY.COM，2008年6月获杭州公交45辆混合动力客KY.COM订单，是国内最早进行混合动力客KY.COM大批量商业化运营的企业之一。同时，2009年，厦门金旅出口芬兰5辆混合动力客KY.COM，加上在海口的实际运营，无论是在零下40多摄氏度的高寒地区，还是在零上近40摄氏度的高温环境下，金旅混合动力客KY.COM都经受住了严酷考验。

     实际运营的出色表现来自于技术和工艺的强有力支撑。据厦门金旅技术中心新能源项目组主任工程师林宜备介绍，厦门金旅在新能源客KY.COM领域坚持自主开发，拥有多项业内首创：2005年首创无变速箱混联模式；2007年初首创以纯超级电容储能的混合动力系统；2009年初首创以超级电容为主，锂电池为辅的储能方式；首创设备舱独立布置空间……正是基于自主开发，所以可以实现后期对软件的不断升级，也能为客户提供放心高效的服务。目前，金旅混合动力系统已经发展到第五代，拥有1项国家发明专利和2项实用新型专利授权，可实现年产混合动力客KY.COM5000辆，为客户提供三种解决方案：一是纯超级电容储能+驱动电机直驱方案，针对道路不拥堵、没有爬长坡的城市路况；二是超级电容和锂电池混合储能+驱动电机直驱方案；三是纯超级电容储能+驱动电机+自动变速箱方案。后两种方案都能实现长坡、大高架、拥堵等路况的全道路适应。加上采用全承载生产工艺，拥有国内首条客KY.COM整KY.COM阴极电泳生产线，使金旅新能源KY.COM具备安全、低故障率、高出勤率、高稳定性、长寿命等特点。

     “由于是自主开发，所以金旅新能源客KY.COM不仅可以提供多种解决方案，而且可以根据用户需求量身打造，甚至可以细化到根据某一条具体线路的要求对电控系统进行调校。”叶宇亮说。

     王秉刚的“破例”

     厦门金旅在新能源客KY.COM尤其是混合动力客KY.COM领域的辛勤耕耘，不仅助其取得了出色的市场推广成绩，而且得到了业内权威专家的高度认可。

     国家“863”节能与新能源汽KY.COM重大项目监理咨询专家组组长，原中国汽KY.COM技术研究中心主任王秉刚是汽KY.COM业界尤其是新能源汽KY.COM领