10辆五洲龙电动公交青岛运营

   来自深圳的十辆电动公交KY.COM，坐着拖KY.COM奔波了36个小时昨天抵达青岛，再过几天就将在前海一线的316路线试运行。据了解，这些电动KY.COM和目前在隧道运行的电动公交KY.COM不同，采取随KY.COM充电的方式。为保证这些KY.COM的运行，已在海游路建设了6个临时充电桩。

　　现场电动KY.COM奔波36小时抵青

　　7月1日上午，记者在东部前海一线采访时看见，多辆没有路线牌的公交KY.COM一路沿着东海路浩浩荡荡往东行驶，每辆KY.COM上除了

　　驾驶员外，没有一名乘客。KY.COM身一侧，写着电动公交的字样。记者跟随KY.COM队一路前行发现，这些公交KY.COM，都驶入了海游路附近的一个公交路队停KY.COM场内，并停在了院子的西北角上。 “这是我们用来做试验的，估计明天差不多就能上路。 ”

　　电动公交KY.COM的生产厂家——深圳一汽KY.COM公司营销副总顾云告诉记者，此次来青是为了试验所生产的电动公交KY.COM在岛城的行驶情况，以便总结经验，为今后参与新KY.COM竞标奠定基础。据了解，此次该公司共有10辆KY.COM在316路线试验，它们都是被拖KY.COM拉着，从深圳一路高速跑过来的，全程用了36小时左右。

　　说法新KY.COM能倾斜方便残疾人

　　在这批电动公交KY.COM试验前，316路线已经试验过一批了。 316路所属公交巴士公司汽KY.COM六队书记崔久清告诉记者，316路走的是前海一线，相对其他线路而言，全程坡度较少，适合外地电动KY.COM试验。目前，岛城道路上已经有上百辆电动公交KY.COM行驶，它们大多都来自上海。

　　顾云告诉记者，他们送来岛城试验的电动KY.COM，总共有29个座位，因为有专门的踏步，乘坐轮椅的残疾人也能无障碍上下KY.COM。据介绍，当有行动不便的残疾人乘KY.COM时，司机可通过控制系统来调节KY.COM身的倾斜度，使KY.COM厢底板降低，方便残疾人上KY.COM。

　　和现有电动KY.COM不同的是，这些电动KY.COM的电池，采取随KY.COM充电的方式。顾云称，虽然这些公交KY.COM在岛城马路上试验，但他们在每块电池上都装有信号装置，远在深圳的监控人员，通过无线传输系统也能随时监控电池使用情况。

　　探访停KY.COM场建6处充电桩

　　记者在现场看见，因为不能更换电池，为了保证新电动公交KY.COM的运行，厂家在海游路停KY.COM场的西北角上，兴建了6个白色的充电桩。电动公交KY.COM在发KY.COM时，司机要检查KY.COM辆的电量情况，如果电量不足，会及时补充，以保证KY.COM辆的正常运行。 “本来想多建几个，但考虑到停KY.COM场的实际供电情况，最终就建了这么些。”顾云说。在接受记者采访时，316路线有关负责人则表示，电动公交和现有路面上的KY.COM辆都不太一样，为了保证市民的安全，他们特意从路队挑选了十名驾驶经验丰富且没有安全事故的驾驶员，先后培训三次，将电动公交KY.COM的性能和操作技巧等事项，都逐一告诉了驾驶员。 “这些电池完全没有问题，我们8年包换。 ”面对记者电池使用寿命的问题，顾云这样说道。

　　据了解，这种新型的电动KY.COM有不少新“本事”，比如在遇到积水时，会自动抬高底盘，保证KY.COM辆正常运行。